公开(公告)号：CN109296371A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811442180.3

申请日：2018-11-29

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 杨平 ,  赵记领 ,  张存 ,  陈长江 ,  王怀忠 ,  何文龙 ,  张婷 ,  黄波

IPC: E21D9/04 ,  E21D9/00 ,  E21D11/10 ,  E21D11/38

Abstract: 本发明公开了MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系及其施工方法，所述方法首先采用MJS法对施工土体进行全方位注浆，然后采用水平冻结法对上述土体进行加固止水，形成人工冻结止水帷幕。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)本发明所述MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系结合了MJS加固法和水平冻结法的优势，具有对施工环境影响小、有效加固深度大、加固效果可靠、止水性好、加固截面形状多变、全方位施工(垂直、水平、倾斜)等优点；(2)所述体系具有较强抗坍塌能力的冻结水泥土，且使得冻结后水泥土承载能力得到进一步提升，同时抑制土体在水平冻结过程中产生的冻胀融沉，避免施工对既有结构的影响。

公开(公告)号：CN117108303A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311237864.0

申请日：2023-09-22

Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 ,  中铁三局集团华东建设有限公司 ,  南京林业大学 ,  中铁第六勘察设计院集团有限公司

Inventor： 陈志宁 ,  佘才高 ,  黎庆 ,  王宁 ,  胡方才 ,  杨宁 ,  娄寅 ,  赵红光 ,  陈长江 ,  杨平 ,  黄波 ,  朱麟敏 ,  徐银波 ,  王霆 ,  郁犁 ,  杨庆刚 ,  彭红霞

IPC: E21D9/14 ,  E21D9/00 ,  E21D11/00 ,  E21D11/10 ,  E21D11/38 ,  E21F17/12 ,  E21F17/18 ,  E21D9/10 ,  E21D9/12 ,  E21D11/14 ,  E02D31/08 ,  E02D19/18

Abstract: 本发明提出一种未预留接口既有运营车站下穿结构及施工方法，包括位于既有运营车站本体两侧的暗挖工作井，两个暗挖工作井之间设有位于既有运营车站本体下方的两个下穿通路，通过暗挖工作井在不具备盾构法、顶推法施工条件下的既有运营车站本体下方进行施工，以便于开挖用于地铁穿行的两个下穿通路，通过采用MJS工法机械对暗挖结构外侧土体进行加固，形成围护桩体结构，在既有运营车站本体没有预留接口的情况下对下穿通路起到防渗、挡土、止水以及承重的作用，在加固土体内水平冻结孔施工形成冻土壁作为临时支护结构，阻隔地下水侵入，进而形成干燥的施工环境，在既有运营车站下方施工无法采用常规围护结构的情况下，保证止水效果。

公开(公告)号：CN220748266U

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202322594448.8

申请日：2023-09-22

Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 ,  中铁三局集团华东建设有限公司 ,  南京林业大学 ,  中铁第六勘察设计院集团有限公司

Inventor： 陈志宁 ,  佘才高 ,  黎庆 ,  王宁 ,  胡方才 ,  杨宁 ,  娄寅 ,  赵红光 ,  陈长江 ,  杨平 ,  黄波 ,  朱麟敏 ,  徐银波 ,  王霆 ,  郁犁 ,  杨庆刚 ,  彭红霞

IPC: E21D9/14 ,  E21D9/00 ,  E21D11/00 ,  E21D11/10 ,  E21D11/38 ,  E21F17/12 ,  E21F17/18 ,  E21D9/10 ,  E21D9/12 ,  E21D11/14 ,  E02D31/08 ,  E02D19/18

Abstract: 本实用新型提出一种未预留接口既有运营车站下穿结构，包括位于既有运营车站本体两侧的暗挖工作井，该未预留接口既有运营车站下穿结构，通过暗挖工作井在不具备盾构法、顶推法施工条件下的既有运营车站本体下方进行施工，以便于开挖用于地铁穿行的两个下穿通路，通过采用MJS工法机械对暗挖结构外侧土体进行加固，形成围护桩体结构，在既有运营车站本体没有预留接口的情况下对下穿通路起到防渗、挡土、止水以及承重的作用，在加固土体内水平冻结孔施工形成冻土壁作为临时支护结构，阻隔地下水侵入，进而形成干燥的施工环境，在既有运营车站下方施工无法采用常规围护结构的情况下，保证止水效果。

公开(公告)号：CN209959251U

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201821985121.6

申请日：2018-11-29

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 杨平 ,  赵记领 ,  张存 ,  陈长江 ,  王怀忠 ,  何文龙 ,  张婷 ,  黄波

IPC: E21D9/04 ,  E21D9/00 ,  E21D11/10 ,  E21D11/38

Abstract: 本实用新型公开了MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，所述体系包括MJS加固区和水平冻结加固区，MJS加固区位于粉砂层内，且沿下穿隧道左线和下穿隧道右线周围呈“山”字形布置；水平冻结加固区设于MJS加固区内部，为“山”字形结构。本实用新型所述MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系结合了MJS加固法和水平冻结法的优势，具有对施工环境影响小、有效加固深度大、加固效果可靠、加固截面形状多变、全方位施工(垂直、水平、倾斜)等优点；所述体系具有较强抗坍塌能力的冻结水泥土，且使得冻结后水泥土承载能力得到进一步提升，同时抑制土体在水平冻结过程中产生的冻胀融沉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利