公开(公告)号：CN110104029A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910237330.5

申请日：2019-03-27

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨奉伟 ,  费振豪 ,  吕很厚 ,  吴翔 ,  王兴利 ,  贾俊明 ,  吴永进 ,  雷小玲

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/04

Abstract: 本发明涉及一种适用于城际铁路的CTC进路自动触发方法，该方法在进行列车运营计划动态调整时采用了不改变避让关系的逻辑，同时在自动办理发车进路时使用接车载发来的列车停稳状态和系统自动判断相结合方式判断列车是否停稳，并在列车停稳后采集屏蔽门状态，确认在屏蔽门关闭后自动触发发车进路。与现有技术相比，本发明提高了列车停稳判断的准确性和可用性等优点。

公开(公告)号：CN101458496B

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200810207533.1

申请日：2008-12-22

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 吕很厚

IPC: G05B9/03 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明涉及一种双机热备的控制方法，该方法包括：主备机分别对本机进行自检测，采集本机的主备机参数；主备机分别记录两个主备机参数；主备机定时通讯；当本机收到伴机的数据包信息后，若本机的主备机参数等于伴机的主备机参数I且伴机的主备机参数等于本机的主备机参数I，则认为两机已经就双方的主备机参数信息达成了一致；若本机的主备机参数大于伴机的主备机参数，则设置本机为主机。与现有技术相比，本发明具有以下优点：使用本方法统一评分，直接根据总评分决定主备机，逻辑更简单，可更好的避免不必要的倒机行为；通过事先设置AB机，使双机的总评分永远不会相同，避免争抢主机，或是无第三方难以决策谁为主机的情况。