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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113840189A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111279268.X
申请日：2021-10-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于无源光网络的车辆CAN网络光纤化系统，包括通过光纤依次连接的整车控制器节点、光纤分配网络和CAN节点，属于车辆信号传输和抗电磁干扰领域。完成车辆CAN信号的光纤化传输。本发明优点是，基于无源光网络的车辆光纤CAN网络系统，在车辆中采用光纤作为传输网络，在高效传输信号的同时具有极强的抗电磁干扰特性，且可以更好的节省车辆的质量与空间；利用无源光网络对CAN信号进行点对多点的传输，任意CAN节点的故障不会影响整体系统的正常运行，使得整个网络具有更可靠的稳定性；通过CAN接口电路也完成光纤CAN到双绞CAN的转换，对任意车辆具有普适性。
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公开(公告)号：CN114096138A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111365312.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于电磁干扰屏蔽的发动机ECU防护方法，属于发动机ECU防护方法。包括对发动机ECU的接插件进行防护，在发动机ECU腔体内部涂抹吸波材料，在发动机ECU腔体内部接插件后端位置放置吸波球，对发动机ECU连接线束进行防护和对发动机ECU腔体及线束屏蔽层进行接地防护。优点是综合运用了屏蔽、吸波、接地等手段，提高了汽车核心电子控制元件的电磁兼容性，为进一步提高整车的电磁防护能力提供了支撑。防护效果突出。
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公开(公告)号：CN113067648B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110337045.8
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤网络的车辆电控系统电磁脉冲防护方法，属于车辆电控系统电磁脉冲防护技术领域。包括车辆电控系统的光纤网络化电磁防护，车辆电控系统硬线的电磁防护，对硬线线缆、控制器壳体以及电磁敏感设备采取空间电磁屏蔽吸收的方法，再通过脉冲吸收、滤波的方法实现对传导干扰的电磁防护。优点是针对总线结构的汽车控制系统，CAN和以太网信号采用光纤网络，连接开关、传感器、执行器的硬线采用传统的防护方法，对线缆使用防波套屏蔽、控制器采用金属壳体、壳体内部以及磁敏器件采取空间吸收的方法，对耦合到电路上的传导干扰进行抑制实现车辆电控系统的电磁防护，从而提高车辆电控系统在电磁脉冲环境下的适应性。
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公开(公告)号：CN113067648A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110337045.8
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤网络的车辆电控系统电磁脉冲防护方法，属于车辆电控系统电磁脉冲防护技术领域。包括车辆电控系统的光纤网络化电磁防护，车辆电控系统硬线的电磁防护，对硬线线缆、控制器壳体以及电磁敏感设备采取空间电磁屏蔽吸收的方法，再通过脉冲吸收、滤波的方法实现对传导干扰的电磁防护。优点是针对总线结构的汽车控制系统，CAN和以太网信号采用光纤网络，连接开关、传感器、执行器的硬线采用传统的防护方法，对线缆使用防波套屏蔽、控制器采用金属壳体、壳体内部以及磁敏器件采取空间吸收的方法，对耦合到电路上的传导干扰进行抑制实现车辆电控系统的电磁防护，从而提高车辆电控系统在电磁脉冲环境下的适应性。
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公开(公告)号：CN114089283A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111365314.8
申请日：2021-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于能量选择表面的车载毫米波雷达强电磁脉冲防护装置，属于强电磁脉冲防护领域。包括基于能量选择表面的强电磁脉冲天线防护罩，所述基于能量选择表面的强电磁脉冲天线防护罩，包括介质基板、带通频率选择表面、表贴在带通频率选择表面的PIN二极管。本发明优点是采用能量选择表面对车载毫米波雷达进行电磁防护，当电磁波能量小于安全阈值时可以在24GHz的通带内正常传输，当电磁波能量大于安全阈值时通过工作频带搬移使得车载毫米波雷达对强电磁脉冲防护效能达到最大，能有效防护高空核电磁脉冲、高功率微波等强电磁脉冲对车载毫米波雷达的干扰毁伤。
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