公开(公告)号：CN107181640B

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201710303319.5

申请日：2017-05-03

Applicant: 同济大学

Inventor： 程久军 ,  张晓言 ,  秦鹏宇

IPC: H04L12/26 ,  H04L29/08 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/06

Abstract: 现有技术凭借车辆密度等指标仅能评估当时的网络连通率，无法评估链路的稳定性和有效时长，缺乏对车辆动态变化和网络稳定性的考量。本发明给出了一种城市道路场景下车联网连通性指标的获取方法，分别从城市道路场景下车联网静态和动态连通特性，给出链路生存时长作为车联网连通性的新的衡量指标，从而为衡量城市道路中车联网整体连通及其稳定以及路由协议的设计提供帮助。

公开(公告)号：CN107181640A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710303319.5

申请日：2017-05-03

Applicant: 同济大学

Inventor： 程久军 ,  张晓言 ,  秦鹏宇

IPC: H04L12/26 ,  H04L29/08 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/06

Abstract: 现有技术凭借车辆密度等指标仅能评估当时的网络连通率，无法评估链路的稳定性和有效时长，缺乏对车辆动态变化和网络稳定性的考量。本发明给出了一种城市道路场景下车联网连通性指标的获取方法，分别从城市道路场景下车联网静态和动态连通特性，给出链路生存时长作为车联网连通性的新的衡量指标，从而为衡量城市道路中车联网整体连通及其稳定以及路由协议的设计提供帮助。