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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108119708B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201810044828.5
申请日：2018-01-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L11/16
Abstract: 本发明公开了一种非粘结柔性立管工型截面互锁抗压铠装层，属于柔性立管铠装层技术领域。它采用外工型材螺旋带和内工型材螺旋带相互嵌合缠绕而成，形成高铺设角度的互锁结构，其中内、外工型材截面形状均近似为工字型。外工型材截面包括径向腹板，与腹板两端相连的轴向侧翼板，沿内直角延伸而成的凸型齿结构；内工型材截面包括一轴向腹板，与腹板两端相连的径向侧翼板，沿轴向延伸而成的凸型齿结构。本发明中的内工型材螺旋带和外工型材螺旋带相互嵌合缠绕，可铺设于柔性立管内部护套层外壁能有效防止内外工型材间的分离和滑脱，同时能提高抗压铠装层抵抗径向内外压力的能力。因此，本发明在深海柔性立管抗压铠装层结构设计中能得到广泛地应用。
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公开(公告)号：CN108119708A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810044828.5
申请日：2018-01-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L11/16
Abstract: 本发明公开了一种非粘结柔性立管工型截面互锁抗压铠装层，属于柔性立管铠装层技术领域。它采用外工型材螺旋带和内工型材螺旋带相互嵌合缠绕而成，形成高铺设角度的互锁结构，其中内、外工型材截面形状均近似为工字型。外工型材截面包括径向腹板，与腹板两端相连的轴向侧翼板，沿内直角延伸而成的凸型齿结构；内工型材截面包括一轴向腹板，与腹板两端相连的径向侧翼板，沿轴向延伸而成的凸型齿结构。本发明中的内工型材螺旋带和外工型材螺旋带相互嵌合缠绕，可铺设于柔性立管内部护套层外壁能有效防止内外工型材间的分离和滑脱，同时能提高抗压铠装层抵抗径向内外压力的能力。因此，本发明在深海柔性立管抗压铠装层结构设计中能得到广泛地应用。
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公开(公告)号：CN108304642B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810082444.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种网格加筋圆柱壳动力屈曲向静力屈曲等效方法，属于结构力学中结构动力屈曲与结构静力屈曲领域，包括：(1)网格加筋圆柱壳动力及静力屈曲参数化建模和计算，得到屈曲模态、临界载荷和载荷剩余系数。(2)静力屈曲模态与动力屈曲模态相似度计算。(3)与动力屈曲模态匹配度最高的静力屈曲模态智能搜索算法。(4)与动力屈曲模态和载荷剩余系数一致的等效静力载荷计算方法。本发明提供的网格加筋圆柱壳动力屈曲向静力屈曲等效方法可根据动力屈曲模态和载荷剩余系数一致确定等效的静力载荷，该载荷可在动力屈曲实验条件限制的情况下指导开展相关静力屈曲实验，降低实验成本和实验条件要求。
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公开(公告)号：CN108304642A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810082444.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种网格加筋圆柱壳动力屈曲向静力屈曲等效方法，属于结构力学中结构动力屈曲与结构静力屈曲领域，包括：(1)网格加筋圆柱壳动力及静力屈曲参数化建模和计算，得到屈曲模态、临界载荷和载荷剩余系数。(2)静力屈曲模态与动力屈曲模态相似度计算。(3)与动力屈曲模态匹配度最高的静力屈曲模态智能搜索算法。(4)与动力屈曲模态和载荷剩余系数一致的等效静力载荷计算方法。本发明提供的网格加筋圆柱壳动力屈曲向静力屈曲等效方法可根据动力屈曲模态和载荷剩余系数一致确定等效的静力载荷，该载荷可在动力屈曲实验条件限制的情况下指导开展相关静力屈曲实验，降低实验成本和实验条件要求。
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公开(公告)号：CN208153884U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820076259.8
申请日：2018-01-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种非粘结柔性立管工型截面互锁抗压铠装层，属于柔性立管铠装层技术领域。它采用外工型材螺旋带和内工型材螺旋带相互嵌合缠绕而成，形成高铺设角度的互锁结构，其中内、外工型材截面形状均近似为工字型。外工型材截面包括径向腹板，与腹板两端相连的轴向侧翼板，沿内直角延伸而成的凸型齿结构；内工型材截面包括一轴向腹板，与腹板两端相连的径向侧翼板，沿轴向延伸而成的凸型齿结构。本实用新型中的内工型材螺旋带和外工型材螺旋带相互嵌合缠绕，可铺设于柔性立管内部护套层外壁能有效防止内外工型材间的分离和滑脱，同时能提高抗压铠装层抵抗径向内外压力的能力。因此在深海柔性立管抗压铠装层结构设计中能得到广泛地应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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