公开(公告)号：CN105637672A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480055741.8

申请日：2014-09-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 三木贞雄 ,  岩下幸嗣

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/12

CPC classification number: H01M2/1016 ,  H01M2/0245 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1252 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M2220/20

Abstract: 将沿着上下方向层叠多个单元电池(13)而成的电池(11)收纳在壳体(7)内而构成电池模块(1)，将多个电池模块(1)沿着上下方向层叠而形成电池模块层叠体(31)。壳体(7)具有下壳体(3)和上壳体(5)。下壳体(3)的侧壁部(3b)位于比上壳体(5)的侧壁部(5b)靠外侧的位置，并且侧壁部(3b)的上端(3b1)位于比侧壁部(5b)的下端(5b1)靠上方的位置。在下壳体(3)的侧壁部(3b)和上壳体(5)的侧壁部(5b)之间形成有连通部(15)，该连通部(15)将在壳体(7)的内部产生的高温气体释放到外部。

公开(公告)号：CN1906787A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200480040576.5

申请日：2004-12-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 藤木章 ,  前川幸广 ,  清水健 ,  平尾隆行 ,  岩本雅则 ,  三木贞雄 ,  铃木晴彦 ,  斋藤宽

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/028 ,  H01M8/0297 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明涉及一种固体高分子膜燃料电池的制造方法，该固体高分子膜燃料电池是在膜电极复合体(9)的一表面层叠第1气体扩散层(6A)和第1隔板(7A)、并在膜电极复合体(9)的另一表面层叠第2气体扩散层(6B)和第2隔板(7B)而成的。在第1隔板(7A)的与第1气体扩散层(6A)的接触面涂敷粘接剂，在第2隔板(7B)的与第2气体扩散层(6B)的接触面涂敷粘接剂，在一对压紧夹具(113、123)之间按记载顺序重叠配置第1隔板(7A)、第1气体扩散层(6A)、膜电极复合体(9)、第2气体扩散层(6B)和第2隔板(7B)，用压紧夹具(113、123)对第1隔板(7A)和第2隔板(7B)一边进行加压一边进行加热，从而得到一体化的燃料电池。

公开(公告)号：CN105637672B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201480055741.8

申请日：2014-09-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 三木贞雄 ,  岩下幸嗣

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/12

CPC classification number: H01M2/1016 ,  H01M2/0245 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1252 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M2220/20

Abstract: 将沿着上下方向层叠多个单元电池(13)而成的电池(11)收纳在壳体(7)内而构成电池模块(1)，将多个电池模块(1)沿着上下方向层叠而形成电池模块层叠体(31)。壳体(7)具有下壳体(3)和上壳体(5)。下壳体(3)的侧壁部(3b)位于比上壳体(5)的侧壁部(5b)靠外侧的位置，并且侧壁部(3b)的上端(3b1)位于比侧壁部(5b)的下端(5b1)靠上方的位置。在下壳体(3)的侧壁部(3b)和上壳体(5)的侧壁部(5b)之间形成有连通部(15)，该连通部(15)将在壳体(7)的内部产生的高温气体释放到外部。

公开(公告)号：CN100474679C

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200480034165.5

申请日：2004-10-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 藤木章 ,  前川幸广 ,  仓持竹晴 ,  胜雅彦 ,  平尾隆行 ,  清水健 ,  岩本雅则 ,  三木贞雄 ,  铃木晴彦 ,  武藤宜树 ,  江口薰 ,  小又正博 ,  斋藤宽

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 将燃料电池堆栈(1)的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)交替层叠于导向箱(40)中。隔板(5A，5B，6)具有槽状的气体通路(10A，10B)。通过以规定图案吸附有粘接剂(7)粉末的感光鼓(31A，31B)，使粘接剂(7)的粉末预先附着于除气体通路(10A，10B)以外的隔板(5A，5B，6)的表面。通过用加压机(43)和加热器(40C)对层叠于导向箱(40)中的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)进行热压缩，从而得到被一体化了的燃料电池堆栈(1)。

公开(公告)号：CN1894819A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200480034165.5

申请日：2004-10-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 藤木章 ,  前川幸广 ,  仓持竹晴 ,  胜雅彦 ,  平尾隆行 ,  清水健 ,  岩本雅则 ,  三木贞雄 ,  铃木晴彦 ,  武藤宜树 ,  江口薰 ,  小又正博 ,  斋藤宽

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 将燃料电池堆栈(1)的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)交替层叠于导向箱(40)中。隔板(5A，5B，6)具有槽状的气体通路(10A，10B)。通过以规定图案吸附有粘接剂(7)粉末的感光鼓(31A，31B)，使粘接剂(7)的粉末预先附着于除气体通路(10A，10B)以外的隔板(5A，5B，6)的表面。通过用加压机(43)和加热器(40C)对层叠于导向箱(40)中的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)进行热压缩，从而得到被一体化了的燃料电池堆栈(1)。