公开(公告)号：CN101330138A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200810126758.4

申请日：2008-06-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 松山千鹤 ,  木下拓哉 ,  渡边恭一 ,  成冈庆纪

IPC: H01M4/02 ,  H01M4/04 ,  H01M10/40 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M10/0565 ,  H01M4/13 ,  H01M4/1391 ,  H01M4/366 ,  H01M4/52 ,  H01M4/583 ,  H01M4/625 ,  H01M4/66 ,  H01M10/0525 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 一种电池电极，其包括集电体和形成在集电体表面上的活性材料层，该活性材料层包括活性材料和导电添加剂，该导电添加剂具有沿从活性材料层的集电体侧到活性材料层的表面侧的方向逐渐减小的体积密度。

公开(公告)号：CN101330138B

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200810126758.4

申请日：2008-06-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 松山千鹤 ,  木下拓哉 ,  渡边恭一 ,  成冈庆纪

IPC: H01M4/02 ,  H01M4/04 ,  H01M10/40 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M10/0565 ,  H01M4/13 ,  H01M4/1391 ,  H01M4/366 ,  H01M4/52 ,  H01M4/583 ,  H01M4/625 ,  H01M4/66 ,  H01M10/0525 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 一种电池电极，其包括集电体和形成在集电体表面上的活性材料层，该活性材料层包括活性材料和导电添加剂，该导电添加剂具有沿从活性材料层的集电体侧到活性材料层的表面侧的方向逐渐减小的体积密度。

公开(公告)号：CN109073400B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201680084235.0

申请日：2016-03-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉野聪 ,  前田壮宏 ,  成冈庆纪

IPC: G01C21/34 ,  G01C21/26

Abstract: 一种对电动车辆的用户指引充电设施的充电设施的指引方法，包括以下步骤：搜索存在于从电动车辆的当前位置起规定距离的范围内的充电设施；在搜索到高输出的充电设施(1A)以及相对于高输出的充电设施(1A)而言处于规定的位置关系的低输出的充电设施(1B)的情况下，运算行驶至搜索到的各个充电设施的情况下的电动车辆的蓄电池(10)的剩余充电容量的估计值；运算在搜索到的各个充电设施中将电动车辆的蓄电池(10)从蓄电池(10)的剩余充电容量的估计值充电至规定的充电容量的情况下的充电时间(T1、T2)的估计值；在高输出的充电设施的充电时间(T1)的估计值与低输出的充电设施的充电时间(T2)的估计值之差为规定值以内的情况下，对电动车辆的用户呈现该低输出的充电设施。

公开(公告)号：CN109792089A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780060596.6

申请日：2017-09-28

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 本田崇 ,  成冈庆纪 ,  吉野聪

IPC: H01M10/0585 ,  H01M4/02 ,  H01M4/13 ,  H01M4/134 ,  H01M4/48 ,  H01M10/04 ,  H01M10/052

Abstract: 提供一种二次电池，该二次电池能抑制因随着使用而负极活性物质层膨胀而导致在负极板的外周缘部产生褶皱，因而防止性能降低·循环寿命降低。二次电池(100)具有发电元件(110)，该发电元件(110)是隔着隔板层叠正极板(10)和负极板(20)而成的，正极板(10)是在第1集电体(11)上配置正极活性物质层(12)而成的，负极板(20)是在第2集电体(21)上以比正极活性物质层的面积大的面积配置负极活性物质层(22)而成的。负极板具备与正极活性物质层相对的相对部(20a)和未与正极活性物质层相对的非相对部(20b)。负极板和隔板借助粘接层(45)粘接，将非相对部粘接于隔板的第2粘接部(45b)的粘接强度比将相对部粘接于隔板的第1粘接部(45a)的粘接强度大。

公开(公告)号：CN109073400A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201680084235.0

申请日：2016-03-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉野聪 ,  前田壮宏 ,  成冈庆纪

IPC: G01C21/34 ,  G01C21/26

Abstract: 一种对电动车辆的用户指引充电设施的充电设施的指引方法，包括以下步骤：搜索存在于从电动车辆的当前位置起规定距离的范围内的充电设施；在搜索到高输出的充电设施(1A)以及相对于高输出的充电设施(1A)而言处于规定的位置关系的低输出的充电设施(1B)的情况下，运算行驶至搜索到的各个充电设施的情况下的电动车辆的蓄电池(10)的剩余充电容量的估计值；运算在搜索到的各个充电设施中将电动车辆的蓄电池(10)从蓄电池(10)的剩余充电容量的估计值充电至规定的充电容量的情况下的充电时间(T1、T2)的估计值；在高输出的充电设施的充电时间(T1)的估计值与低输出的充电设施的充电时间(T2)的估计值之差为规定值以内的情况下，对电动车辆的用户呈现该低输出的充电设施。