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公开(公告)号：CN110959217A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201780093390.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2425 , H01M8/12 , H01M8/1231
Abstract: 提供一种燃料电池系统，其具有包括燃料电池和改性装置的燃料电池模块，其中，该燃料电池系统具备壳体和绝热分隔壁，该壳体设置有：高温室，其配置有燃料电池模块；和低温室，其配置有向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的气体供给系统，该绝热分隔壁以划定高温室和低温室的方式划分壳体的截面，并且，形成有容许由气体供给系统进行的向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的供给路径。
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公开(公告)号：CN108292761A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070918.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0202 , H01M8/12
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M8/12
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，将利用阳极电极及阴极电极夹持固体电解质板而构成的燃料电池经由隔板层叠。隔板由凹凸状部件构成，该凹凸状部件具有：第一抵接部，其与相邻的两个燃料电池的一燃料电池抵接；第二抵接部，其与另一燃料电池抵接；连接部，其连接第一抵接部和第二抵接部。第一抵接部及第二抵接部中至少一方的抵接部的截面系数比连接部的截面系数大。
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公开(公告)号：CN110100339B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201780072954.5
申请日：2017-11-29
Applicant: AVL李斯特有限公司 , 日产自动车株式会社
Inventor： 迈克尔·赖西格 , 贝恩德·赖特尔 , 约尔格·马斯 , 托马斯·克劳斯 , 斯特芬·普拉尼泽尔 , 文森特·劳勒 , 于尔根·雷切伯格 , 柳泽政成 , 宫崎真一 , 筑后隼人 , 间野忠树 , 矢口竜也
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/04089 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100)，包括燃料供应单元(8)和具有阴极(4，4’)和阳极(3，3’)的燃料电池(1，2)，其中阴极(4，4’)具有阴极供应管线(40)，阳极(3，3’)具有阳极供应管线(30)，阳极(3，3’)流经阳极供应管线(30)连至燃料供应单元(8)流，其中重整器(13)设置在阳极供应管线(30)内，包括备有至少一个燃烧器装置(22，23)的阳极废气管线(6)。根据本发明第一换热器(16)设置在阴极供应管线(40)中，设于重整器(13)上游的第二换热器(29)设置在阳极供应管线(30)中，其中阳极废气管线(6)在燃烧器装置(22，23)下游分为均连通至废气出口(21)的第一阳极废气辅助管线(6a)，其穿过第一换热器(16)的热侧，和第二阳极废气辅助管线(6b)，其穿过第二换热器(29)的热侧，蒸发装置(12)能通过第二阳极废气辅助管线(6b)被加热。
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公开(公告)号：CN108370048B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201680073340.4
申请日：2016-09-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04 , H01M8/04303 , H01M8/12 , B60L50/72 , B60L58/30 , C01B3/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具备接收阳极气体及阴极气体的供给而进行发电的固体氧化物型的燃料电池。燃料电池系统具备：使从燃料电池排出的阳极废气流动的阳极排出通路、使从燃料电池排出的阴极废气流动的阴极排出通路、阳极排出通路和阴极排出通路合流的合流部。燃料电池系统还具备在系统停止中，将使用了在燃料箱中存储的燃料后的燃料气体向阳极排出通路内供给的气体供给部。
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公开(公告)号：CN108292761B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201680070918.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0202 , H01M8/12 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，将利用阳极电极及阴极电极夹持固体电解质板而构成的燃料电池经由隔板层叠。隔板由凹凸状部件构成，该凹凸状部件具有：第一抵接部，其与相邻的两个燃料电池的一燃料电池抵接；第二抵接部，其与另一燃料电池抵接；连接部，其连接第一抵接部和第二抵接部。第一抵接部及第二抵接部中至少一方的抵接部的截面系数比连接部的截面系数大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110959217B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201780093390.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/2475 , H01M8/2425 , H01M8/12 , H01M8/1231
Abstract: 提供一种燃料电池系统，其具有包括燃料电池和改性装置的燃料电池模块，其中，该燃料电池系统具备壳体和绝热分隔壁，该壳体设置有：高温室，其配置有燃料电池模块；和低温室，其配置有向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的气体供给系统，该绝热分隔壁以划定高温室和低温室的方式划分壳体的截面，并且，形成有容许由气体供给系统进行的向燃料电池模块供给燃料和氧化剂的供给路径。
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公开(公告)号：CN108780902A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083438.8
申请日：2016-11-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0202 , H01M8/12 , H01M8/24
Abstract: 本发明的固体氧化物型燃料电池包括：燃料电池单元，其依次层叠燃料极、固体电解质、空气极而成；集电辅助层，其层叠于所述燃料电池单元的空气极侧；多个空气流路，其配设于所述空气极侧；以及多个燃料气体流路，其配设于所述燃料极侧，固体氧化物型燃料电池的特征在于，所述空气流路和所述燃料气体流路分别由固定于所述集电辅助层或所述燃料电池单元的燃料极侧的集电体划分形成、且在与所述燃料电池单元的层叠方向垂直的方向上沿着同一方向延伸，空气极侧的所述集电体在沿着所述空气流路的延伸方向延伸的第1固定部固定于所述集电辅助层、且燃料极侧的所述集电体在沿着所述燃料气体流路的延伸方向延伸的第2固定部固定于所述燃料电池单元的燃料极侧。而且，所述集电辅助层的与所述空气流路的延伸方向正交的方向上的弯曲刚性小于所述空气流路的延伸方向上的弯曲刚性。
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公开(公告)号：CN108780902B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201680083438.8
申请日：2016-11-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0232 , H01M8/2432
Abstract: 本发明的固体氧化物型燃料电池包括：燃料电池单元，其依次层叠燃料极、固体电解质、空气极而成；集电辅助层，其层叠于所述燃料电池单元的空气极侧；多个空气流路，其配设于所述空气极侧；以及多个燃料气体流路，其配设于所述燃料极侧，固体氧化物型燃料电池的特征在于，所述空气流路和所述燃料气体流路分别由固定于所述集电辅助层或所述燃料电池单元的燃料极侧的集电体划分形成、且在与所述燃料电池单元的层叠方向垂直的方向上沿着同一方向延伸，空气极侧的所述集电体在沿着所述空气流路的延伸方向延伸的第1固定部固定于所述集电辅助层、且燃料极侧的所述集电体在沿着所述燃料气体流路的延伸方向延伸的第2固定部固定于所述燃料电池单元的燃料极侧。而且，所述集电辅助层的与所述空气流路的延伸方向正交的方向上的弯曲刚性小于所述空气流路的延伸方向上的弯曲刚性。
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公开(公告)号：CN110100339A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780072954.5
申请日：2017-11-29
Applicant: AVL李斯特有限公司 , 日产自动车株式会社
Inventor： 迈克尔·赖西格 , 贝恩德·赖特尔 , 约尔格·马斯 , 托马斯·克劳斯 , 斯特芬·普拉尼泽尔 , 文森特·劳勒 , 于尔根·雷切伯格 , 柳泽政成 , 宫崎真一 , 筑后隼人 , 间野忠树 , 矢口竜也
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/04089 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100)，包括燃料供应单元(8)和具有阴极(4，4’)和阳极(3，3’)的燃料电池(1，2)，其中阴极(4，4’)具有阴极供应管线(40)，阳极(3，3’)具有阳极供应管线(30)，阳极(3，3’)流经阳极供应管线(30)连至燃料供应单元(8)流，其中重整器(13)设置在阳极供应管线(30)内，包括备有至少一个燃烧器装置(22，23)的阳极废气管线(6)。根据本发明第一换热器(16)设置在阴极供应管线(40)中，设于重整器(13)上游的第二换热器(29)设置在阳极供应管线(30)中，其中阳极废气管线(6)在燃烧器装置(22，23)下游分为均连通至废气出口(21)的第一阳极废气辅助管线(6a)，其穿过第一换热器(16)的热侧，和第二阳极废气辅助管线(6b)，其穿过第二换热器(29)的热侧，蒸发装置(12)能通过第二阳极废气辅助管线(6b)被加热。
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公开(公告)号：CN108370048A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073340.4
申请日：2016-09-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04 , H01M8/04303 , H01M8/12 , B60L11/18 , C01B3/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具备接收阳极气体及阴极气体的供给而进行发电的固体氧化物型的燃料电池。燃料电池系统具备：使从燃料电池排出的阳极废气流动的阳极排出通路、使从燃料电池排出的阴极废气流动的阴极排出通路、阳极排出通路和阴极排出通路合流的合流部。燃料电池系统还具备在系统停止中，将使用了在燃料箱中存储的燃料后的燃料气体向阳极排出通路内供给的气体供给部。
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