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公开(公告)号：CN101205945B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710196630.0
申请日：2007-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C9/02 , F02F7/00 , F16C35/077
Abstract: 本发明提供一种以简单的构造对曲轴室内的润滑油进行确实密封的曲轴支承构造。该曲轴支承构造具备：与设于曲轴箱上的右轴承支承孔嵌合，旋转自由地支承曲轴的右球轴承；向背离右轴承支承孔的内面的方向弹性按压该右球轴承的外圈的轴承施力机构。其中，轴承施力机构由固定在曲轴箱上的弹簧承受构件和被该弹簧承受构件施力支承而与右球轴承的外圈卡合的弹簧施力构件构成，在形成有右轴承支承孔的曲轴箱的右侧壁部上设置有收纳轴承施力机构的收纳孔，该收纳孔的一端与轴承支承孔连通并配设有弹簧施力构件，在另一端侧的开口部固定弹簧承受构件，开口部被弹簧承受构件阻塞密封。
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公开(公告)号：CN101994595B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010238983.4
申请日：2010-07-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用内燃机的汽缸头构造，在具有减压凸轮等可变凸轮的汽缸头构造中，能够减少零件数量、加工工时，而且能够良好地进行给排气凸轮等的润滑。在具有对凸轮轴(64)进行支承的一对凸轮轴支承部(80L、80R)、以能够相对旋转的方式支承在凸轮轴上的可变凸轮(91)、与该可变凸轮卡合并对可变凸轮的旋转进行限制的卡定部件(100)的车辆用内燃机的汽缸头构造中，具有加强部件(89)，该加强部件固定在汽缸头(22)上，并将凸轮轴支承部彼此连结，凸轮轴支承部具有贯通孔(102)，卡定部件收容在该贯通孔中并从该贯通孔的一端突出且以与可变凸轮卡合的方式被弹压，加强部件将贯通孔的另一端封闭，由此，卡定部件被保持在该贯通孔内。
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公开(公告)号：CN101994595A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010238983.4
申请日：2010-07-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用内燃机的汽缸头构造，在具有减压凸轮等可变凸轮的汽缸头构造中，能够减少零件数量、加工工时，而且能够良好地进行给排气凸轮等的润滑。在具有对凸轮轴(64)进行支承的一对凸轮轴支承部(80L、80R)、以能够相对旋转的方式支承在凸轮轴上的可变凸轮(91)、与该可变凸轮卡合并对可变凸轮的旋转进行限制的卡定部件(100)的车辆用内燃机的汽缸头构造中，具有加强部件(89)，该加强部件固定在汽缸头(22)上，并将凸轮轴支承部彼此连结，凸轮轴支承部具有贯通孔(102)，卡定部件收容在该贯通孔中并从该贯通孔的一端突出且以与可变凸轮卡合的方式被弹压，加强部件将贯通孔的另一端封闭，由此，卡定部件被保持在该贯通孔内。
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公开(公告)号：CN101205945A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710196630.0
申请日：2007-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C9/02 , F02F7/00 , F16C35/077
Abstract: 本发明提供一种以简单的构造对曲轴室内的润滑油进行确实密封的曲轴支承构造。该曲轴支承构造具备：与设于曲轴箱上的右轴承支承孔嵌合，旋转自由地支承曲轴的右球轴承；向背离右轴承支承孔的内面的方向弹性按压该右球轴承的外圈的轴承施力机构。其中，轴承施力机构由固定在曲轴箱上的弹簧承受构件和被该弹簧承受构件施力支承而与右球轴承的外圈卡合的弹簧施力构件构成，在形成有右轴承支承孔的曲轴箱的右侧壁部上设置有收纳轴承施力机构的收纳孔，该收纳孔的一端与轴承支承孔连通并配设有弹簧施力构件，在另一端侧的开口部固定弹簧承受构件，开口部被弹簧承受构件阻塞密封。
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