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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1448645A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN03108393.5
申请日：2003-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明涉及一种能够减少油压进入存在空气的状态下的油腔的充填时间并且能够充分表现一种振动阻尼功能的液压张紧器升降装置。用于在传动机构的环形传动带上施加张力的张紧器升降装置包括安装在张紧器主体B的接收孔中并且能够在其中滑动的柱塞，所述柱塞与所述张紧器主体B合作以在它们之间限定油腔。提供排气机构以将在所述油腔中的空气排出到所述油腔的外部。排气阀P具有能够使所述油腔中的空气排出到所述油腔外部但阻止空气从所述油腔外部进入所述油腔以及阻止所述油腔中的油压排出到所述油腔外部的止回阀功能。另外，可利用弹簧引导部分减少油腔中的体积，所述弹簧引导部分被容纳在所述张紧器弹簧内部以引导所述张紧器弹簧。
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公开(公告)号：CN106795830A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580050256.6
申请日：2015-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , B60Y2200/12 , B60Y2300/43 , B60Y2302/03 , F02D41/0002 , F02D41/021 , F02D41/04 , F02D41/3005 , F02D41/3017 , F02D45/00 , F02D2200/06 , F02D2400/00 , G07C5/0841 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种能够直观地识别燃料余量小于规定值的情况的车辆的燃料余量警告装置。在基于对燃料箱(13)的燃料余量进行计测的燃料表(6)的输出来对燃料余量成为小于规定值的情况进行警告的车辆的燃料余量警告装置中，具备变更发动机(E)的燃烧状态的燃烧状态变更机构(2)。当燃料余量成为小于规定值时，进行通过燃烧状态变更机构(2)使发动机(E)的燃烧状态变化来产生与通常运转时不同的振动的余量警告控制。使警告确认按钮(5)与起动发动机(E)的起动开关兼用，该警告确认按钮(5)基于乘员的操作而使所述余量警告控制在规定时间的期间停止。每隔规定间隔而周期性地进行余量警告控制，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使规定间隔变化。
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公开(公告)号：CN113464342A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110259372.6
申请日：2021-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种失火检测装置。着眼于如下情况：没有基于离子的击穿辅助的期间中的承受压力与要求击穿电压之间的关系、即承受压力在失火时与燃烧时相比变低因此要求击穿电压变低，根据点火线圈的电压或电流来判定在没有击穿辅助的期间实施追加点火时的击穿的有无，对失火进行检测。在失火检测装置(100)中，通常点火正时计算部(101)计算通常点火正时。通常点火信号产生部(102)在通常点火正时产生通常点火信号(P1)。追加点火正时计算部(103)将刚进行通常点火之后的膨胀行程的规定正时计算为追加点火正时。追加点火信号产生部(104)在追加点火正时产生追加点火信号(P2)。击穿判定部(105)基于电压检测电路(40)的输出，对点火线圈(10)是否因追加点火而产生了击穿进行判定。
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公开(公告)号：CN113464342B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110259372.6
申请日：2021-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种失火检测装置。着眼于如下情况：没有基于离子的击穿辅助的期间中的承受压力与要求击穿电压之间的关系、即承受压力在失火时与燃烧时相比变低因此要求击穿电压变低，根据点火线圈的电压或电流来判定在没有击穿辅助的期间实施追加点火时的击穿的有无，对失火进行检测。在失火检测装置(100)中，通常点火正时计算部(101)计算通常点火正时。通常点火信号产生部(102)在通常点火正时产生通常点火信号(P1)。追加点火正时计算部(103)将刚进行通常点火之后的膨胀行程的规定正时计算为追加点火正时。追加点火信号产生部(104)在追加点火正时产生追加点火信号(P2)。击穿判定部(105)基于电压检测电路(40)的输出，对点火线圈(10)是否因追加点火而产生了击穿进行判定。
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公开(公告)号：CN1278059C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN03108393.5
申请日：2003-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明涉及一种能够减少油压进入存在空气的状态下的油腔的充填时间并且能够充分表现一种振动阻尼功能的液压张紧器升降装置。用于在传动机构的环形传动带上施加张力的张紧器升降装置包括安装在张紧器主体B的接收孔中并且能够在其中滑动的柱塞，所述柱塞与所述张紧器主体B合作以在它们之间限定油腔。提供排气机构以将在所述油腔中的空气排出到所述油腔的外部。排气阀P具有能够使所述油腔中的空气排出到所述油腔外部但阻止空气从所述油腔外部进入所述油腔以及阻止所述油腔中的油压排出到所述油腔外部的止回阀功能。另外，可利用弹簧引导部分减少油腔中的体积，所述弹簧引导部分被容纳在所述张紧器弹簧内部以引导所述张紧器弹簧。
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