公开(公告)号：CN210062671U

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201920875336.0

申请日：2019-06-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉浦泰史 ,  稲原刚

IPC: B60K17/04 ,  B60B35/12

Abstract: 本实用新型提供一种车辆动力传递装置，可提高车辆的小幅绕弯性能且在通常行驶时顺利地进行动力传递。车辆的动力传递装置(100)包括：内侧轴(21)及外侧轴(22)，配置于输出轴(1)与车轴(2)之间；内侧接头(11)，将内侧轴(21)弯折自如地连结于输出轴(1)；中间接头(13)，将内侧轴(21)与外侧轴(22)弯折自如地连结；外侧接头(12)，将车轴(2)弯折自如地连结于外侧轴(22)；及锁止机构(30)，根据指令而锁止中间接头(13)使内侧轴(21)与外侧轴(22)弯折的活动。

公开(公告)号：CN209688104U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201920245469.X

申请日：2019-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉浦泰史 ,  稲原刚

IPC: F16J15/16

Abstract: 本实用新型提供一种能够根据螺旋桨轴的转速来适当地进行中心轴承的密封的中心轴承支具结构。本实用新型的中心轴承支具结构包括进行螺旋桨轴(10)的外周的密封的密封构件(16)、以及在螺旋桨轴(10)的轴向上移动自如且与密封构件(16)接触的移动构件(20)，当螺旋桨轴(10)低速旋转时，保持使移动构件(20)的密封部(23)与密封构件(16)接触的状态，当螺旋桨轴(10)高速旋转时，利用由重球(31)的离心力所致的重球(31)的移动，使移动构件(20)的密封部(23)以不与密封构件(16)接触的方式移动。