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公开(公告)号：CN106014745B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610179133.9
申请日：2016-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的起动装置，能够兼得确保迅速的起动性和降低蓄电池负载。车辆用发动机的起动装置具有：作为内燃机的发动机(1)，具有曲柄轴(9)；ACG起动机(27)，能够实现曲柄轴的曲柄旋转，在发动机的运转中作为与曲柄轴同步旋转的发电机起作用，并且在发动机起动时作为电机起作用；起动控制部(60)，通过蓄电池(70)的电力驱动ACG起动机，执行发动机的起动控制。在发动机热机结束状态下起动发动机时，起动控制部执行仅进行曲柄轴的正转驱动的无摆动反向的起动控制，另一方面，在发动机的热机未结束的状态下起动发动机时，起动控制部执行使曲柄轴仅反转驱动规定角度后进行正转驱动的有摆动反向的起动控制。
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公开(公告)号：CN115244283B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202080097947.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤田晋二
IPC: F01N3/20
Abstract: 提供能够以1个氧浓度传感器检测催化剂装置的劣化度的催化剂劣化诊断装置。催化剂劣化诊断装置具有：氧浓度传感器(90)，其设置于催化剂(C)的下游侧，其中，所述催化剂(C)设置于发动机(E)的排气管(19)中；以及控制部(100)，其基于所述氧浓度传感器(90)的输出信号来诊断催化剂(C)的劣化度，催化剂劣化诊断装置具备微扰机构(105)，该微扰机构(105)进行使向发动机(E)供给的混合气体的空燃比交替地向目标空燃比推移的微扰处理，其中，所述目标空燃比设定为理论空燃比的富油侧及贫油侧。控制部(100)在微扰处理的过程中基于目标空燃比及氧浓度传感器(90)的输出信号来推测、检测催化剂(C)上游侧的空燃比。
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公开(公告)号：CN106014745A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610179133.9
申请日：2016-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/08 , F01L13/08 , F02D13/0246 , F02D41/062 , F02D41/065 , F02D2013/0292 , F02N3/04 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N19/004 , F02N2200/023 , F02N2200/0802
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的起动装置，能够兼得确保迅速的起动性和降低蓄电池负载。车辆用发动机的起动装置具有：作为内燃机的发动机(1)，具有曲柄轴(9)；ACG起动机(27)，能够实现曲柄轴的曲柄旋转，在发动机的运转中作为与曲柄轴同步旋转的发电机起作用，并且在发动机起动时作为电机起作用；起动控制部(60)，通过蓄电池(70)的电力驱动ACG起动机，执行发动机的起动控制。在发动机热机结束状态下起动发动机时，起动控制部执行仅进行曲柄轴的正转驱动的无摆动反向的起动控制，另一方面，在发动机的热机未结束的状态下起动发动机时，起动控制部执行使曲柄轴仅反转驱动规定角度后进行正转驱动的有摆动反向的起动控制。
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公开(公告)号：CN115244283A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202080097947.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤田晋二
IPC: F01N3/20
Abstract: 提供能够以1个氧浓度传感器检测催化剂装置的劣化度的催化剂劣化诊断装置。催化剂劣化诊断装置具有：氧浓度传感器(90)，其设置于催化剂(C)的下游侧，其中，所述催化剂(C)设置于发动机(E)的排气管(19)中；以及控制部(100)，其基于所述氧浓度传感器(90)的输出信号来诊断催化剂(C)的劣化度，催化剂劣化诊断装置具备微扰机构(105)，该微扰机构(105)进行使向发动机(E)供给的混合气体的空燃比交替地向目标空燃比推移的微扰处理，其中，所述目标空燃比设定为理论空燃比的富油侧及贫油侧。控制部(100)在微扰处理的过程中基于目标空燃比及氧浓度传感器(90)的输出信号来推测、检测催化剂(C)上游侧的空燃比。
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