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公开(公告)号：CN100482519C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200610150166.7
申请日：2006-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , E05F1/1091 , E05F1/1292 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种车辆的开闭部结构，通过将铰链机构和开启撑杆经由同一零件安装于开闭体上，能够谋求零件数目的削减和组装作业的简化。开闭车身开口部(3)的后背门(2)经由铰链(8)安装于车身上，在后背门(2)与车身之间夹装有伸缩自如的开启撑杆(30)，其对所述后背门(2)向其开启方向施力，铰链(8)具有车身侧铰链构件(15)和车门侧铰链构件(16)，该车身侧铰链构件(15)安装于车身上，该车门侧铰链构件(16)铰接于车身侧铰链构件(15)并安装在后背门(2)上。开启撑杆(30)在后背门(2)侧的安装端(31)与铰链(8)的车门侧铰链构件(16)相连接。
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公开(公告)号：CN101498187B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200910003112.1
申请日：2009-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体的铰链结构，其能够提高开闭体打开时的外观并且减少向开口部的伸出量。在车辆用开闭体的铰链结构(1)中，支承开闭体即后备箱盖(5)的细长的铰链部件(10)能够自由转动地设在车身的开口部(4)，铰链部件(10)随着后备箱盖(5)的开闭动作而转动，在铰链部件(10)上设有覆盖铰链部件(10)的罩部件(30)，罩部件(30)的外周面中的与开口部(4)的角部(4a)相对的部分的形状模仿角部(4a)的形状而形成。
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公开(公告)号：CN101498187A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910003112.1
申请日：2009-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体的铰链结构，其能够提高开闭体打开时的外观并且减少向开口部的伸出量。在车辆用开闭体的铰链结构(1)中，支承开闭体即后备箱盖(5)的细长的铰链部件(10)能够自由转动地设在车身的开口部(4)，铰链部件(10)随着后备箱盖(5)的开闭动作而转动，在铰链部件(10)上设有覆盖铰链部件(10)的罩部件(30)，罩部件(30)的外周面中的与开口部(4)的角部(4a)相对的部分的形状模仿角部(4a)的形状而形成。
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公开(公告)号：CN1958374A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610150166.7
申请日：2006-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , E05F1/1091 , E05F1/1292 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种车辆的开闭部结构，通过将铰链机构和开启撑杆经由同一零件安装于开闭体上，能够谋求零件数目的削减和组装作业的简化。开闭车身开口部(3)的后背门(2)经由铰链(8)安装于车身上，在后背门(2)与车身之间夹装有伸缩自如的开启撑杆(30)，其对所述后背门(2)向其开启方向施力，铰链(8)具有车身侧铰链构件(15)和车门侧铰链构件(16)，该车身侧铰链构件(15)安装于车身上，该车门侧铰链构件(16)铰接于车身侧铰链构件(15)并安装在后背门(2)上。开启撑杆(30)在后背门(2)侧的安装端(31)与铰链(8)的车门侧铰链构件(16)相连接。
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