公开(公告)号：CN102444642A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201010502041.2

申请日：2010-10-11

Applicant: 杨伟

Inventor： 周鹏飞 ,  杨伟

IPC: F15B15/22

Abstract: 一种过压气动缓冲缸体用于机械设备，它能用一个简单机构使气缸在冲击力过大时活塞不再弹回，从而保护整个机械设备的安全，其主要实现技术方案是这样的：在气缸体侧壁设一过压孔，过压孔内设缓冲橡胶管，缓冲橡胶管内镶一金属小球，当活塞受到较强冲击力，缸内产生过压时，金属小球被过压气体推出缓冲橡胶管及缓冲孔，释放出缸内的过高压力，从而使活塞不再弹回。

公开(公告)号：CN101691865A

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200910183115.8

申请日：2009-08-07

Applicant: 杨伟

Inventor： 杨伟 ,  周鹏飞

IPC: F04C29/00 ,  F04C29/02

Abstract: 本发明提供了一种内置油道螺杆压缩体的缸体，适用于简化螺杆压缩机螺杆注油系统，其主要内容是：在缸体内开一管道，平行于螺杆方向，作为注油总管，管道连接润滑油输入管，管道向螺杆的一侧开一排小管，小管作为注油支管，小管一端连接注油总管，一端开口于螺杆转子方向，这样从润滑油输入管过来的润滑油进入注油总管后，从各注油支管进入螺杆啮合面，起到密封、润滑作用；由于注油总管各注油支管都在缸体壁之内，减少了原结构的管道连接工序，简化了结构，简化了工艺，且不易渗漏。

公开(公告)号：CN201496271U

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200920235135.0

申请日：2009-08-07

Applicant: 杨伟

Inventor： 杨伟 ,  周鹏飞

IPC: F04C29/00 ,  F04C29/02

Abstract: 本实用新型提供了一种内置油道螺杆压缩体的缸体，适用于简化螺杆压缩机螺杆注油系统，其主要内容是：在缸体内开一管道，平行于螺杆方向，作为注油总管，管道连接润滑油输入管，管道向螺杆的一侧开一排小管，小管作为注油支管，小管一端连接注油总管，一端开口于螺杆转子方向，这样从润滑油输入管过来的润滑油进入注油总管后，从各注油支管进入螺杆啮合面，起到密封、润滑作用；由于注油总管各注油支管都在缸体壁之内，减少了原结构的管道连接工序，简化了结构，简化了工艺，且不易渗漏。

公开(公告)号：CN201535227U

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN200920231539.2

申请日：2009-08-31

Applicant: 杨伟

Inventor： 杨伟 ,  周鹏飞

IPC: F03D1/06 ,  F16J15/10

CPC classification number: Y02E10/721

Abstract: 本实用新型提供了一种风力电机桨毂系统聚氨酯静密封结构用于风力电机桨毂调节系统的静态密封，以防止海水上方的水汽与盐分渗入调节系统工作空间，其主要实现内容是这样的：设截面为“T”字形的聚氨酯密封垫，“T”字形的下端涂上密封胶夹在待密封的两构件结合面之间作为静密封面，“T”字形的上端涂上密封胶复盖于两侧构件表平面上，作为变形密封面，这样在构件万一受负荷变形，结合面产生间隙的情况下，即使静密封面产生微小渗漏，上端的变形密封面由于聚氨酯的弹性，依然被密封胶紧粘在构件表平面上，外界的腐蚀气体还是能被挡住。

公开(公告)号：CN201448128U

公开(公告)日：2010-05-05

申请号：CN200920046929.2

申请日：2009-07-17

Applicant: 杨伟

Inventor： 杨伟 ,  周鹏飞

IPC: F01D25/14 ,  F02B37/00 ,  F02C6/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型提供了一种进气口装散热附片的涡轮增压器外壳，可用于柴油机尤其是大型船舶用柴油机进气增压器领域；其主要方法是，在涡轮增压器外壳进气口处，设一道空气约束环，在空气约束环内蜗管壁上，增设散热附片，这样包括散热附片，空气约束环在内的新型增压器外壳，散热面积增大，且利用进气口逸流进行强制风冷，使增压器散热效率大大提升。