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公开(公告)号：CN101443214A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780016859.X
申请日：2007-05-28
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H04R5/02
Abstract: 公开了减少安装位置的限制，减少在车厢内的因座椅位置而产生的低频的声压－频率特性的偏差，在任何座椅都能够舒适地听到低音的音响再现系统。音响再现系统包括：第一滤波器(108)，被输入从用于再现声音信号的再现装置(107)输出的声音信号，使低于车厢的第一次共振频率的频带通过；第一超低音扬声器(104)，被输入第一滤波器(108)的输出信号；第二滤波器(109)，被输入从再现装置(107)输出的声音信号，使包含车厢的第一共振频率的频带通过；以及第二超低音扬声器(105)，被输入第二滤波器(109)的输出信号，设置在车厢的第一共振模式的波节附近。
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公开(公告)号：CN102959858A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031230.9
申请日：2011-06-16
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H03F3/183 , H03F1/0233 , H03F1/26 , H03F3/20 , H03F3/217 , H03F3/2173 , H03F2200/03 , H03F2200/351
Abstract: 本发明公开了在电路规模不变大且不改变放大装置的传递函数（增益和相位的频率特性）的情况下，一边固定地保持环路增益，一边使叠加在输出信号上的噪声减低的技术，根据该技术，具备：电源电压控制部（7），检测输入声音信号（S1）的振幅电平（S9），输出与该振幅电平（S9）对应的目标设定电压值信息（Vs）所示的电压值的功率；以及PWM调制部（2），具备对输入声音信号（S1）进行脉冲宽度变换的PWM变换器（23）和对由PWM变换器（23）调制了的信号进行校正的校正部，PWM调制部（2）中校正部对应于目标设定电压值信息（Vs）以抵消功率放大部（4）的放大增益的变化的量的方式，对由PWM变换器（23）调制了的PWM信号（S5）的脉冲宽度进行校正。
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公开(公告)号：CN103460598A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015337.9
申请日：2012-03-23
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H03F3/185 , H03F3/187 , H03F3/217 , H03F3/2171 , H03F3/2173
Abstract: PWM输入的分开激励的D类放大器系统以数字信号作为输入，因此，与过去输入模拟信号时的情况相比，较不可能受噪声的影响。此外，在本发明中，因为在比较时钟中使用与PWM信号同步的斜波，所以PWM和参考时钟将不导致节拍，并且D类放大器系统将具有良好的S/N比。此外，因为可以使得外部时钟可变，所以有即使在与无线电接收单元相近布置的设置下也不生成节拍噪声的优点。
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公开(公告)号：CN101443214B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200780016859.X
申请日：2007-05-28
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H04R5/02
Abstract: 公开了减少安装位置的限制，减少在车厢内的因座椅位置而产生的低频的声压-频率特性的偏差，在任何座椅都能够舒适地听到低音的音响再现系统。音响再现系统包括：第一滤波器(108)，被输入从用于再现声音信号的再现装置(107)输出的声音信号，使低于车厢的第一次共振频率的频带通过；第一超低音扬声器(104)，被输入第一滤波器(108)的输出信号；第二滤波器(109)，被输入从再现装置(107)输出的声音信号，使包含车厢的第一共振频率的频带通过；以及第二超低音扬声器(105)，被输入第二滤波器(109)的输出信号，设置在车厢的第一共振模式的波节附近。
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