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公开(公告)号：CN1248950C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN03107017.5
申请日：2003-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B1/3415 , B66B1/34 , B66B1/3446 , D07B1/147 , D07B2501/2007
Abstract: 一种电梯，使用树脂包覆缆绳(31～33)内部的金属线，由收发信器(15、16)进行非接触性的信号传送。缆绳固定部(7、8)将2根缆绳内的金属线相互间连接并构成电气性闭环路。即使缆绳内金属线接通电流，漏出电流也不会流向电机(4)等。结果是不会从外部受到影响或者对外部造成影响。又，不需要进行插入专用信号线等的改造。即使不依存于环路构成的方式也能使用。由此，可提供不需要尾线而可在电梯控制装置(5)与电梯厢上控制装置(14)之间进行信息通信的电梯。
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公开(公告)号：CN101610964B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200880001702.4
申请日：2008-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B3/02
CPC classification number: B66B1/3492
Abstract: 提供一种电梯的安全系统，其能够可靠地并且方便地检测出电梯轿厢在铅直方向上的位置，尤其是能够在多个高度上检测出电梯轿厢与楼层之间的停靠误差。其具有在升降通道内设置在同一铅直线上的多个被检测体(17、18、23、24)以及设置在电梯轿厢(1)上的能够分别与各个被检测体成对且相对向的多个检测器(13、14)，根据从检测器输出的多个输出信号，在多个高度上检测电梯轿厢在铅直方向上的位置，例如检测电梯轿厢与楼层之间的停靠误差。此外，根据以等值方式检测电梯轿厢在铅直方向上的位置的第二电梯轿厢位置检测单元(8、9)检测到的电梯轿厢位置信息或者从检测器与被检测体进行了对向检测起到与下一个被检测体进行对向检测为止所经过的时间或者移动距离的测量信息来判断被检测体和检测器进行的对向检测是否适当。
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公开(公告)号：CN101186259B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200710141078.5
申请日：2007-08-16
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B5/00
Abstract: 在升降通道内的非端部楼层设定虚拟缓冲器，使电梯轿厢朝着该虚拟缓冲器行驶，并从规定位置开始实施紧急制动，由此来收集减速过程中的电梯轿厢的速度、位置和经过时间等信息，同时使电梯轿厢与虚拟缓冲器虚拟地碰撞，以便对减速开始位置的检测、制动器的动作以及绳轮和吊索的粘附等yi,gif系列的减速数据进行实测验证。设置在公寓和办公大楼等内的电梯的制动系统的可靠性非常重要，要求以不会对设备造成损伤的方式对实际的电梯的动作和性能进行定期且频繁的检查。能够以不会对设备造成损伤的方式定期地对电梯制动系统进行到电梯轿厢实际停止为止的整个制动过程的检测的效果。
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公开(公告)号：CN101041406B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200610142864.2
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 与办公大楼不同，公寓等的电梯大多在乘客人数为一至二人的负荷极低的条件下运行，本发明的目的是实现上述电梯的节能运行。根据使用情况，对各种使用情况下的电梯乘客重量与平衡配重(20)之间的平衡关系进行修正，采用轻量化平衡配重(20)，将经常出现的使用条件下的平衡点例如设定为与25％的乘客重量相平衡，以实现节能运行，限制重负荷运行，以避免给驱动装置造成过大的负担，并将有关节能和运行限制情况的信息告知乘客和大楼的业主。这样，针对公寓等中的电梯，具有不会使电梯系统装置承受重负担，能够合理地节省能源和降低电费的效果。
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公开(公告)号：CN101186259A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710141078.5
申请日：2007-08-16
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B5/00
Abstract: 在升降通道内的非端部楼层设定虚拟缓冲器，使电梯轿厢朝着该虚拟缓冲器行驶，并从规定位置开始实施紧急制动，由此来收集减速过程中的电梯轿厢的速度、位置和经过时间等信息，同时使电梯轿厢与虚拟缓冲器虚拟地碰撞，以便对减速开始位置的检测、制动器的动作以及绳轮和吊索的粘附等一系列的减速数据进行实测验证。设置在公寓和办公大楼等内的电梯的制动系统的可靠性非常重要，要求以不会对设备造成损伤的方式对实际的电梯的动作和性能进行定期且频繁的检查。能够以不会对设备造成损伤的方式定期地对电梯制动系统进行到电梯轿厢实际停止为止的整个制动过程的检测的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101041406A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200610142864.2
申请日：2006-10-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 与办公大楼不同，公寓等的电梯大多在乘客人数为一至二人的负荷极低的条件下运行，本发明的目的是实现上述电梯的节能运行。根据使用情况，对各种使用情况下的电梯乘客重量与平衡配重(20)之间的平衡关系进行修正，采用轻量化平衡配重(20)，将经常出现的使用条件下的平衡点例如设定为与25％的乘客重量相平衡，以实现节能运行，限制重负荷运行，以避免给驱动装置造成过大的负担，并将有关节能和运行限制情况的信息告知乘客和大楼的业主。这样，针对公寓等中的电梯，具有不会使电梯系统装置承受重负担，能够合理地节省能源和降低电费的效果。
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公开(公告)号：CN1297463C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN01823319.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B7/027 , B66B1/30 , B66B1/34 , B66B7/02 , B66B13/143
Abstract: 一种移动体系统，其特征在于：供电元件设置在导轨上，且该供电元件的一部分设置在支撑于所述导轨上的构件或者支撑所述导轨的导轨托架上。另外，本发明的移动体系统，其特征在于：在沿移动体的行进方向观察的情况下，初级变压器的移动体侧的外端比次级变压器的外端靠近移动体侧。这种移动体系统，在适当的位置设置供电装置。并且，该移动体系统具有合适的初级变压器和次级变压器。
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公开(公告)号：CN1473753A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN03107017.5
申请日：2003-02-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B1/3415 , B66B1/34 , B66B1/3446 , D07B1/147 , D07B2501/2007
Abstract: 一种电梯，使用树脂包覆缆绳(31～33)内部的金属线，由收发信器(15、16)进行非接触性的信号传送。缆绳固定部(7、8)将2根缆绳内的金属线相互间连接并构成电气性闭环路。即使缆绳内金属线接通电流，漏出电流也不会流向电机(4)等。结果是不会从外部受到影响或者对外部造成影响。又，不需要进行插入专用信号线等的改造。即使不依存于环路构成的方式也能使用。由此，可提供不需要尾线而可在电梯控制装置(5)与电梯厢上控制装置(14)之间进行信息通信的电梯。
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公开(公告)号：CN101610964A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200880001702.4
申请日：2008-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B3/02
CPC classification number: B66B1/3492
Abstract: 提供一种电梯的安全系统，其能够可靠地并且方便地检测出电梯轿厢在铅直方向上的位置，尤其是能够在多个高度上检测出电梯轿厢与楼层之间的停靠误差。其具有在升降通道内设置在同一铅直线上的多个被检测体(17、18、23、24)以及设置在电梯轿厢(1)上的能够分别与各个被检测体成对且相对向的多个检测器(13、14)，根据从检测器输出的多个输出信号，在多个高度上检测电梯轿厢在铅直方向上的位置，例如检测电梯轿厢与楼层之间的停靠误差。此外，根据以等值方式检测电梯轿厢在铅直方向上的位置的第二电梯轿厢位置检测单元(8、9)检测到的电梯轿厢位置信息或者从检测器与被检测体进行了对向检测起到与下一个被检测体进行对向检测为止所经过的时间或者移动距离的测量信息来判断被检测体和检测器进行的对向检测是否适当。
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公开(公告)号：CN1511109A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN01823319.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B1/34
CPC classification number: B66B7/027 , B66B1/30 , B66B1/34 , B66B7/02 , B66B13/143
Abstract: 一种移动体系统，其特征在于：供电元件设置在导轨上，且该供电元件的一部分设置在支撑于所述导轨上的构件或者支撑所述导轨的轨道托架上。另外，本发明的移动体系统，其特征在于：在沿移动体的行进方向观察的情况下，初级变压器的移动体侧的外端比次级变压器的外端靠近移动体侧。这种移动体系统，在适当的位置设置供电装置。并且，该移动体系统具有合适的初级变压器和次级变压器。
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