公开(公告)号：CN117916495A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202280060403.8

申请日：2022-09-07

Applicant: 株式会社爱信 ,  株式会社爱信福井

Inventor： 轮嶋雅树 ,  大槻晃义 ,  津田康太郎 ,  清水康平 ,  大越雅弘

IPC: F16H45/02 ,  F16D25/0638 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明的起步装置包含输入部件、输出部件、减振装置以及离合器，上述输入部件被传递来自于发动机的扭矩，上述减振装置包含输入元件、通过多个输出侧紧固部件紧固于输出部件的输出元件、以及在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体，上述离合器经由减振装置使输入部件与输出部件连结并解除两者的连结，离合器包含通过多个输入侧紧固部件紧固于减振装置的输入元件的动力传递元件，从起步装置的中心轴至输入侧紧固部件的轴心为止的距离比从中心轴至输出侧紧固部件的轴心为止的距离更短。由此，能够进一步提高减振装置的振动衰减性能。

公开(公告)号：CN112585377B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201980054588.X

申请日：2019-09-12

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 轮嶋雅树 ,  长江章裕 ,  平井悠一郎

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/30 ,  F16H45/02

Abstract: 减震装置包括：输入构件，经由离合器与发动机连接；中间构件；输出构件，与变速器的输入轴连接；第一弹性体，配置在输入构件与中间构件之间；以及第二弹性体，配置在中间构件与输出构件之间，并且与第一弹性体串联作用，其中，当将输出构件和在比输入轴更靠发动机侧与输出构件一体旋转的旋转构件的总的惯性矩设为J2，将在从输入轴到与变速器的输出轴连接的差动齿轮之间所包括的所有旋转构件的总的惯性矩设为JTM时，满足0.12≤J2/(J2+JTM)≤0.5。