公开(公告)号：CN102354437B

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201110305204.2

申请日：2008-03-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 酒井浩志 ,  丸尾诚二

IPC: G08B25/10 ,  H02J9/06

CPC classification number: G08B25/10 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/0027 ,  G08B29/181

Abstract: 本发明提出了一种车载紧急呼叫装置(21)，在切断来自车辆电池(28)的电力供应时，该车载紧急呼叫装置(21)能够进行紧急呼叫工作。车载紧急呼叫装置包括第一电力供应线路系统(30)，其使电力供应单元(25)向紧急通知检测单元(23)和控制单元(22)供应电力。设置了第二电力供应线路系统(31)，其使电力供应单元向无线通信单元(26)供应电力。第二电力供应线路系统独立于第一电力供应线路系统设置。可以将与第一电力供应线路系统耦合的第一电容器(32)配置为具有较小电容。

公开(公告)号：CN102354437A

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201110305204.2

申请日：2008-03-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 酒井浩志 ,  丸尾诚二

IPC: G08B25/10 ,  H02J9/06

CPC classification number: G08B25/10 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/0027 ,  G08B29/181

Abstract: 本发明提出了一种车载紧急呼叫装置(21)，在切断来自车辆电池(28)的电力供应时，该车载紧急呼叫装置(21)能够进行紧急呼叫工作。车载紧急呼叫装置包括第一电力供应线路系统(30)，其使电力供应单元(25)向紧急通知检测单元(23)和控制单元(22)供应电力。设置了第二电力供应线路系统(31)，其使电力供应单元向无线通信单元(26)供应电力。第二电力供应线路系统独立于第一电力供应线路系统设置。可以将与第一电力供应线路系统耦合的第一电容器(32)配置为具有较小电容。

公开(公告)号：CN101261761A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810082458.0

申请日：2008-03-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 酒井浩志 ,  丸尾诚二

IPC: G08B25/10 ,  H02J9/04

CPC classification number: G08B25/10 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/0027 ,  G08B29/181

Abstract: 本发明提出了一种车载紧急呼叫装置(21)，在切断来自车辆电池(28)的电力供应时，该车载紧急呼叫装置(21)能够进行紧急呼叫工作。车载紧急呼叫装置包括第一电力供应线路系统(30)，其使电力供应单元(25)向紧急通知检测单元(23)和控制单元(22)供应电力。设置了第二电力供应线路系统(31)，其使电力供应单元向无线通信单元(26)供应电力。第二电力供应线路系统独立于第一电力供应线路系统设置。可以将与第一电力供应线路系统耦合的第一电容器(32)配置为具有较小电容。