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公开(公告)号:CN104343606A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201410369793.4
申请日:2014-07-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M69/042 , F02M51/061 , F02M61/14 , F02M2200/858
Abstract: 一种燃料喷射器包括:(i)主体(110),所述主体包括形成喷射端口(111a)的远端部分、直径减小部分(112a)和直径扩大部分(112b);和(ii)至少附接到直径减小部分(112a)和直径扩大部分(112b)中的直径减小部分(112a)的密封元件(140)。当主体(110)插入与内燃机的燃烧室(11)连通的附接孔(12)时,密封元件(140)在附接孔(12)的内周面(12a)与主体(110)的外周面(112c)之间密封。密封元件(140)包括第一锥形部分(141),所述第一锥形部分(141)被倒角并且在密封元件(140)的远端部分被放置在相对靠近喷射端口(111a)的位置的情况下被设置在密封元件(140)的远端部分的外周处。
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公开(公告)号:CN111148896A
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201880062559.3
申请日:2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电磁驱动部(500)以从壳体外周壁(270)向径向外侧突出的方式设置。喷出通路部(700)以从壳体外周壁(270)向径向外侧突出的方式设置。被固定部(25)以与上壳体(21)连接的方式设置,具有螺孔(250),被用与螺孔(250)对应设置的螺栓(100)固定到内燃机(1)。螺孔(250)当从筒状内周壁(230)的轴(Ax1)方向观察时,在壳体外周壁(270)的径向外侧在周向上形成有2个。当用包括相邻的2个螺孔(250)的轴及筒状内周壁(230)的轴(Ax1)的假想面(VS0)将高压泵(10)划分为第1区域(T1)和第2区域(T2)这2个区域时,电磁驱动部(500)及喷出通路部(700)都位于第1区域(T1)中。
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公开(公告)号:CN111247330B
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN201880062563.X
申请日:2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 线圈(60)具有通过将绕线(620)卷绕到绕线形成部(61)上而形成为筒状的绕线部(62),通过向绕线部(62)的通电,能够使可动芯(55)及针(53)向闭阀方向移动。线圈(60)具有经过绕线部(62)的外周面的1个外侧筒状面(600)、经过绕线部(62)的内周面且直径相互不同的内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)。内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)越靠加压室(200)侧则直径越大。可动芯(55)的固定芯(57)侧的端面(551)位于内侧筒状面(601)的轴向的中心(Ci1)与外侧筒状面(600)的轴向的中心(Co1)之间。
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公开(公告)号:CN112055781B
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN201980029574.2
申请日:2019-05-17
Applicant: 伊格尔工业股份有限公司 , 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种能够以简单作业设置的减震器装置。减震器装置(1)配置并用于形成在装置本体(16)与盖部件(17)之间的收纳空间,具备:减震器本体(2),其具有在由板(5)和隔膜(4)构成的内部封入气体的密闭空间;施力单元(7),所述板被设置在对向配置对向配置的两个减震器本体(2)之间,对减震器本体(2)从装置本体(16)和盖部件(17)中的一侧向另一侧施力;撑条部件(6),其从减震器本体(2)的外周边缘延伸与另一侧抵接;以及框部件(8),其具有配置在装置本体(16)与盖部件(17)的一侧,限制减震器本体(2)向另一侧方向移动的阻挡件部(27)。
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公开(公告)号:CN111148896B
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN201880062559.3
申请日:2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电磁驱动部(500)以从壳体外周壁(270)向径向外侧突出的方式设置。喷出通路部(700)以从壳体外周壁(270)向径向外侧突出的方式设置。被固定部(25)以与上壳体(21)连接的方式设置,具有螺孔(250),被用与螺孔(250)对应设置的螺栓(100)固定到内燃机(1)。螺孔(250)当从筒状内周壁(230)的轴(Ax1)方向观察时,在壳体外周壁(270)的径向外侧在周向上形成有2个。当用包括相邻的2个螺孔(250)的轴及筒状内周壁(230)的轴(Ax1)的假想面(VS0)将高压泵(10)划分为第1区域(T1)和第2区域(T2)这2个区域时,电磁驱动部(500)及喷出通路部(700)都位于第1区域(T1)中。
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公开(公告)号:CN104421086A
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201410418572.1
申请日:2014-08-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/14 , F02M2200/858
Abstract: 燃料喷射阀(1)被附接到发动机并且具有附接到其上的环形密封材料(40)。密封材料(40)被附接到第一直径减小部(16)。在主体(10)被插入在发动机的预定位置处形成的附接孔(4)内并且等于或者高于预定压力的气压被从密封材料(40)的喷嘴孔(10a)侧施加到密封材料(40)的使用状态下,密封材料(40)被通过气压压靠第一锥形部(14)以被压缩变形,并且所述附接孔(4)的内周表面(4a)与所述主体(10)的外周表面之间的间隙用所述密封材料(40)的压缩变形部密封。所述第一锥形部(14)的锥形角度(θ1)被设置在从10度到20度的范围内。
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公开(公告)号:CN112055781A
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN201980029574.2
申请日:2019-05-17
Applicant: 伊格尔工业股份有限公司 , 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种能够以简单作业设置的减震器装置。减震器装置(1)配置并用于形成在装置本体(16)与盖部件(17)之间的收纳空间,具备:减震器本体(2),其具有在由板(5)和隔膜(4)构成的内部封入气体的密闭空间;施力单元(7),所述板被设置在对向配置对向配置的两个减震器本体(2)之间,对减震器本体(2)从装置本体(16)和盖部件(17)中的一侧向另一侧施力;撑条部件(6),其从减震器本体(2)的外周边缘延伸与另一侧抵接;以及框部件(8),其具有配置在装置本体(16)与盖部件(17)的一侧,限制减震器本体(2)向另一侧方向移动的阻挡件部(27)。
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公开(公告)号:CN111247330A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201880062563.X
申请日:2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/36
Abstract: 线圈(60)具有通过将绕线(620)卷绕到绕线形成部(61)上而形成为筒状的绕线部(62),通过向绕线部(62)的通电,能够使可动芯(55)及针(53)向闭阀方向移动。线圈(60)具有经过绕线部(62)的外周面的1个外侧筒状面(600)、经过绕线部(62)的内周面且直径相互不同的内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)。内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)越靠加压室(200)侧则直径越大。可动芯(55)的固定芯(57)侧的端面(551)位于内侧筒状面(601)的轴向的中心(Ci1)与外侧筒状面(600)的轴向的中心(Co1)之间。
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公开(公告)号:CN103835853B
公开(公告)日:2017-06-09
申请号:CN201310584946.2
申请日:2013-11-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/14 , F02M55/004 , F02M2200/02 , F02M2200/16
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射器,其包括具有燃料喷射口(10a)的主体(10)以及在所述主体(10)上的密封环(40)。所述主体(10)具有缩径部分(13),所述缩径部分的外径缩小。所述密封环(40)与所述缩径部分(13)接合。所述缩径部分(13)具有径向凹进的环形凹槽(15),所述密封环(40)的末端部分(41)与所述环形凹槽接合。限制了密封环(40)在装配孔(4)的内表面上摩擦以及密封环(40)的损坏。
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公开(公告)号:CN103835853A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201310584946.2
申请日:2013-11-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/14 , F02M55/004 , F02M2200/02 , F02M2200/16
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射器,其包括具有燃料喷射口(10a)的主体(10)以及在所述主体(10)上的密封环(40)。所述主体(10)具有缩径部分(13),所述缩径部分的外径缩小。所述密封环(40)与所述缩径部分(13)接合。所述缩径部分(13)具有径向凹进的环形凹槽(15),所述密封环(40)的末端部分(41)与所述环形凹槽接合。限制了密封环(40)在装配孔(4)的内表面上摩擦以及密封环(40)的损坏。
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