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公开(公告)号：CN101535063B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200780041156.2
申请日：2007-10-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C11/00 , B60C3/04 , B60C3/06 , B60C5/00 , B60C9/18 , B60C11/01 , B60C11/04 , B60C11/13 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/06
CPC classification number: B60C11/24 , B60C3/04 , B60C3/06 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C13/003 , B60C2011/0025 , B60C2011/0369 , B60C2015/009 , Y02T10/862
Abstract: 为了提供一种能够边维持抗倾覆性边实现耐磨损性以及制动性能的提高的充气轮胎，由中央部圆弧(31)、胎肩侧圆弧(32)和胎肩部圆弧(33)形成胎面表面(11)。另外，在将从赤道面(5)到中央部圆弧(31)的端部为止的宽度即轮廓范围设为(L1)，将胎面展开宽度设为(TDW)，将中央部圆弧(31)的曲率半径设为(TR1)，将胎肩侧圆弧(32)的曲率半径设为(TR2)，将轮胎外径设为(OD)，将总宽度设为(SW)，将扁平率设为(β)时，以通过F1＝L1/(TDW×0.5)求出的值为0.64≤F1≤0.7的范围内，通过F2＝TR1/OD求出的值为1.2≤F2≤2.0的范围内，通过F3＝TR2/TR1求出的值为0.1≤F3≤0.2的范围内，通过F4＝(β×TDW)/(100×SW)求出的值为0.35≤F4≤0.48的范围内的方式形成胎面表面(11)。
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公开(公告)号：CN101535063A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041156.2
申请日：2007-10-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C11/00 , B60C3/04 , B60C3/06 , B60C5/00 , B60C9/18 , B60C11/01 , B60C11/04 , B60C11/13 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/06
CPC classification number: B60C11/24 , B60C3/04 , B60C3/06 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C13/003 , B60C2011/0025 , B60C2011/0369 , B60C2015/009 , Y02T10/862
Abstract: 为了提供一种能够边维持抗倾覆性边实现耐磨损性以及制动性能的提高的充气轮胎，由中央部圆弧(31)、胎肩侧圆弧(32)和胎肩部圆弧(33)形成胎面表面(11)。另外，在将从赤道面(5)到中央部圆弧(31)的端部为止的宽度即轮廓范围设为(L1)，将胎面展开宽度设为(TDW)，将中央部圆弧(31)的曲率半径设为(TR1)，将胎肩侧圆弧(32)的曲率半径设为(TR2)，将轮胎外径设为(OD)，将总宽度设为(SW)，将扁平率设为(β)时，以通过F1＝L1/(TDW×0.5)求出的值为0.64≤F1≤0.7的范围内，通过F2＝TR1/OD求出的值为1.2≤F2≤2.0的范围内，通过F3＝TR2/TR1求出的值为0.1≤F3≤0.2的范围内，通过F4＝(β×TDW)/(100×SW)求出的值为0.35≤F4≤0.48的范围内的方式形成胎面表面(11)。
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公开(公告)号：CN106255605B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201580022379.9
申请日：2015-08-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够兼具在干燥路面、湿滑路面、积雪路面上的制动性能。其在通过第一周向槽(3A)和第二周向槽(3B)划分而形成的环岸部即中央环岸部(4A)上，具备：细槽即第三细槽(6C)，其相对于轮胎周向交叉设置，且连通于第一周向槽(3A)并在中央环岸部(4A)内终止，将在轮胎周向上并列的两条作为1组来形成；辅助槽即第五辅助槽(5E)，其相对于轮胎周向交叉设置，且连通于第二周向槽(3B)并在中央环岸部(4A)内终止，该终止的端部的位置相对于1组第三细槽(6C)终止的各端部，被配置在轮胎周向之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106255605A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580022379.9
申请日：2015-08-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够兼具在干燥路面、湿滑路面、积雪路面上的制动性能。其在通过第一周向槽(3A)和第二周向槽(3B)划分而形成的环岸部即中央环岸部(4A)上，具备：细槽即第三细槽(6C)，其相对于轮胎周向交叉设置，且连通于第一周向槽(3A)并在中央环岸部(4A)内终止，将在轮胎周向上并列的两条作为1组来形成；辅助槽即第五辅助槽(5E)，其相对于轮胎周向交叉设置，且连通于第二周向槽(3B)并在中央环岸部(4A)内终止，该终止的端部的位置相对于1组第三细槽(6C)终止的各端部，被配置在轮胎周向之间。
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公开(公告)号：CN106794717B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201580047485.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明使干燥、湿润、积雪路面的行驶性能提高。充气轮胎(1)具有以轮胎赤道面(CL)为基准非对称的胎面部(2)。胎面部包括以赤道面为基准形成在车辆安装时的车辆外侧的第一环岸部(4A)；形成在车辆安装时的车辆内侧的第二环岸部(4B)。第一环岸部形成有沿周向延伸的周向细槽(3S)；沿周向周期性设置并贯通周向细槽的多个第一辅助槽(5A)；和设在由多个第一辅助槽划分成的第一花纹块(8A)上并贯通周向细槽的第一细槽(6A)。第二环岸部形成有沿周向周期性设置的多个第二辅助槽(5B)；设在由多个第二辅助槽划分成的第二花纹块(8B)上且个数比第一细槽多的第二细槽(6B)。
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公开(公告)号：CN106255604B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580022209.0
申请日：2015-08-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383
Abstract: 本发明提供种充气轮胎,其能够兼具在干燥路面、湿滑路面、积雪路面上的制动性能。其具备:第周向槽(3A)及第二周向槽(3B),其在胎面部(2)的胎面(2a)上,沿着轮胎周向延伸,且夹着轮胎赤道面(CL)在轮胎宽度方向上并排设置;第辅助槽(5A),其相对于轮胎周向交叉而设置,并在轮胎周向上形成有多条,贯穿第周向槽(3A)与第二周向槽(3B)相连通;第二辅助槽(5B),相对于轮胎周向交叉而设置,从而使其在轮胎宽度方向上倾斜,并在轮胎周向上形成有多条,与第二周向槽(3B)相连通,并以该第二周向槽(3B)为界线,与第辅助槽(5A)屈曲地相连。
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公开(公告)号：CN106794717A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580047485.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C11/13 , B60C11/1392 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明使干燥、湿润、积雪路面的行驶性能提高。充气轮胎(1)具有以轮胎赤道面(CL)为基准非对称的胎面部(2)。胎面部包括以赤道面为基准形成在车辆安装时的车辆外侧的第一环岸部(4A)；形成在车辆安装时的车辆内侧的第二环岸部(4B)。第一环岸部形成有沿周向延伸的周向细槽(3S)；沿周向周期性设置并贯通周向细槽的多个第一辅助槽(5A)；和设在由多个第一辅助槽划分成的第一花纹块(8A)上并贯通周向细槽的第一细槽(6A)。第二环岸部形成有沿周向周期性设置的多个第二辅助槽(5B)；设在由多个第二辅助槽划分成的第二花纹块(8B)上且个数比第一细槽多的第二细槽(6B)。
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公开(公告)号：CN106255604A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580022209.0
申请日：2015-08-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够兼具在干燥路面、湿滑路面、积雪路面上的制动性能。其具备：第一周向槽(3A)及第二周向槽(3B)，其在胎面部(2)的胎面(2a)上，沿着轮胎周向延伸，且夹着轮胎赤道面(CL)在轮胎宽度方向上并排设置；第一辅助槽(5A)，其相对于轮胎周向交叉而设置，并在轮胎周向上形成有多条，贯穿第一周向槽(3A)与第二周向槽(3B)相连通；第二辅助槽(5B)，相对于轮胎周向交叉而设置，从而使其在轮胎宽度方向上倾斜，并在轮胎周向上形成有多条，与第二周向槽(3B)相连通，并以该第二周向槽(3B)为界线，与第一辅助槽(5A)屈曲地相连。
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