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公开(公告)号：CN108761381A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810310821.3
申请日：2018-04-09
Applicant: 武汉虹信通信技术有限责任公司
Abstract: 本发明属于移动通信技术领域，公开了一种基于阵列天线的目标信源探测方法，包括以下步骤：通过波束形成技术初步判断目标信源的个数和方位，并根据波束转动过程中获得的接收信号功率将天线覆盖范围划分为多个小区；使波束依次指向多个所述小区，通过MUSIC算法得到每个所述小区中信号的空间谱，确定每个所述小区中目标信源的个数和方位；将多个所述小区的计算结果进行汇总，综合处理后获得目标信源的精确个数和精确方位。本发明解决了现有技术中目标信源的方位估计存在空间分辨率较低、应用上有诸多限制的问题，本发明能够提高空间分辨率，并且能够检测的信源数量不受阵列天线阵元数量的限制。
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公开(公告)号：CN103702409A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310710563.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 武汉虹信通信技术有限责任公司
IPC: H04W56/00
Abstract: 本发明提出了一种TD-LTE网络优化设备的同步检测方法。本发明可以充分利用现有网络优化设备的硬件（主要是FPGA和CPU）来完成与基站同步。近端根据输入信号产生同步开关信号，并将开关信号发送至每个远端；远端根据开关信号控制射频开关实现上下行切换。由于CPU不是专用的信号处理芯片，在进行大量数据处理时延时较大（计算一次SSS耗时在秒级），而LTE半帧长度为5ms，不能做到实时处理，本方法采用异步计算的方法，降低了对实时性的要求。这样，本发明对CPU的实时性要求不高，不需要外接GPS模块和modem，使设备成本降低，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN106899984B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710204295.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 武汉虹信通信技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路的车载基站移动通信系统，包括车载基站，车内天线，车外相控阵天线以及地面基站。车载基站通过车内天线与车内用户通信，通过车外相控阵天线与地面基站无线连接。车外相控阵天线每个阵子的相位可调，可形成始终指向地面基站的主瓣波束。通过调节天线阵子的相位，使相控阵的主瓣波束总是指向车外的地面基站，确保车载基站接收到的信号强度较好，提高列车上用户的通话质量。
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公开(公告)号：CN106899984A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710204295.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 武汉虹信通信技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路的车载基站移动通信系统，包括车载基站，车内天线，车外相控阵天线以及地面基站。车载基站通过车内天线与车内用户通信，通过车外相控阵天线与地面基站无线连接。车外相控阵天线每个阵子的相位可调，可形成始终指向地面基站的主瓣波束。通过调节天线阵子的相位，使相控阵的主瓣波束总是指向车外的地面基站，确保车载基站接收到的信号强度较好，提高列车上用户的通话质量。
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公开(公告)号：CN103702409B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310710563.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 武汉虹信通信技术有限责任公司
IPC: H04W56/00
Abstract: 本发明提出了一种TD-LTE网络优化设备的同步检测方法。本发明可以充分利用现有网络优化设备的硬件（主要是FPGA和CPU）来完成与基站同步。近端根据输入信号产生同步开关信号，并将开关信号发送至每个远端；远端根据开关信号控制射频开关实现上下行切换。由于CPU不是专用的信号处理芯片，在进行大量数据处理时延时较大（计算一次SSS耗时在秒级），而LTE半帧长度为5ms，不能做到实时处理，本方法采用异步计算的方法，降低了对实时性的要求。这样，本发明对CPU的实时性要求不高，不需要外接GPS模块和modem，使设备成本降低，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN207706182U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201820112259.9
申请日：2018-01-23
Applicant: 武汉虹信通信技术有限责任公司
IPC: H04B1/401
Abstract: 本实用新型属于无线通讯技术领域，公开了一种TDD模式下防止上下行射频链路开关同开的电路,第一与非门的第一、第二输入管脚分别与来自控制器的第一前端控制信号、第二前端控制信号连接；第一与非门的输出信号分别输入至第二与非门、第三与非门的第一输入管脚；第二与非门的第二输入管脚与来自控制器的第一前端控制信号连接，第三与非门的第二输入管脚与来自控制器的第二前端控制信号连接；第二与非门的输出信号作为第一开关控制信号，连接至上行开关控制电路中；第三与非门的输出信号作为第二开关控制信号，连接至下行开关控制电路中。本实用新型能够有效防止上下行链路同时开启的状况，避免造成链路循环自激。
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