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公开(公告)号：CN117074211A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311022908.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
Abstract: 本发明公开了一种箱梁静载弯曲试验加载系统及其方法，解决现有试验加载系统不能方便的调节加载位置的问题。该试验加载系统，包括箱梁、支座和地梁，箱梁的端部通过支座置于横向地梁上；立柱与预埋件之间固定连接，且立柱安装在左右两侧的纵向地梁上并形成两排；所述立柱顶部具有悬臂部，在该悬臂部下方焊接连接钢板，该连接钢板下方安装以悬吊状态存在的轨道组件，该轨道组件与纵向地梁平行且左右各一；在两排立柱之间通过槽钢拉杆机械固定；所述桁架两端分别固定滑块，该滑块与滑槽滑动配合，且在桁架上安装液压千斤顶。该系统针对箱梁上不同标记点进行试验，具有方便快捷的优势。
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公开(公告)号：CN117418457A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311180947.0
申请日：2023-12-05
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
Abstract: 本发明公开了一种钢绞线锚固结构及其在后张法预应力盖梁中的应用，用于解决现有钢制锥形锚具在锚固时存在的对夹紧钢绞线存在的滑动问题。该钢绞线锚固结构包括钢垫板、底座、锚环、锚塞和夹片，其中，锚环是由法兰部和锥台部组成的，其中，法兰部设置有光孔，该法兰部与底座具有环形的配合面，高强度螺栓Ⅰ同步的对锚环进行固定，锥台部具有圆锥孔，该圆锥孔内配置锚塞，以及在锥台部的外端面上设置有螺纹孔并通过高强螺栓Ⅱ固定安装夹片；锚塞是由多个子模块组成的，且相邻的锚环之间具有间隙，子模块围合形成钢绞线通道；通过对锚塞中的五个子模块进行精准的调节，解决了锚固时存在的对夹紧钢绞线存在的滑动问题。
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公开(公告)号：CN118375122B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410823452.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
Abstract: 本发明涉及一种混凝土抗拔管桩，属于海洋工程基础建筑技术领域，包括不少于一根桩体和桩底，相邻的桩体之间、桩体和桩底之间均设有连接接头，每根桩体的内部设有多个绕其中心轴圆形阵列的钢筋，每根桩体的钢筋内侧沿其轴向设有多个内支撑环板，相邻的内支撑环板中间设有套在钢筋外侧的外支撑环板，内支撑环板外侧壁上和外支撑环板的内侧壁上均设有与钢筋配合的定位凹槽，外支撑环板的定位凹槽内侧设有内固定半压套，内支撑环板的定位凹槽外侧设有外固定半压套，钢筋和外支撑环板的外侧固定设有螺旋缠绕的加强筋。本发明钢筋的整体强度更高，可以更好的把钢筋、外支撑环板、内支撑环板和混凝土层固定为一个整体，提高桩管的抗拔能力。
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公开(公告)号：CN118375122A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410823452.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
Abstract: 本发明涉及一种混凝土抗拔管桩，属于海洋工程基础建筑技术领域，包括不少于一根桩体和桩底，相邻的桩体之间、桩体和桩底之间均设有连接接头，每根桩体的内部设有多个绕其中心轴圆形阵列的钢筋，每根桩体的钢筋内侧沿其轴向设有多个内支撑环板，相邻的内支撑环板中间设有套在钢筋外侧的外支撑环板，内支撑环板外侧壁上和外支撑环板的内侧壁上均设有与钢筋配合的定位凹槽，外支撑环板的定位凹槽内侧设有内固定半压套，内支撑环板的定位凹槽外侧设有外固定半压套，钢筋和外支撑环板的外侧固定设有螺旋缠绕的加强筋。本发明钢筋的整体强度更高，可以更好的把钢筋、外支撑环板、内支撑环板和混凝土层固定为一个整体，提高桩管的抗拔能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116927198A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311064695.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
IPC: E02D15/02
Abstract: 本发明公开了深基坑大体积混凝土浇筑装置，包括推车，所述推车的上端固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有连接架，所述连接架的上端固定连接有连接筒，所述连接筒的上端设置有用于将连接筒与混凝土泵车的输送管相连接的连接组件，所述连接筒的内侧滑动连接有引导管，所述引导管的下端设置有用于对支撑组件的出口进行调节的调整组件，所述连接架的下端设置有用于对支撑组件进行辅助固定的引导管，本发明的优点在于：对混凝土的温度降低，减缓混凝土的温度上升速度，使混凝土的凝固更加完整，减少裂缝的出现。
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公开(公告)号：CN220644379U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322300870.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种路基沉降监测装置，解决了路基沉降监测装置主要有桩体、立柱、法兰和沉降板组成，沉降板在路基下，沉降板会随着路基沉降，沉降板两端套接在立柱外侧，沉降板沉降数值可以立柱刻度线读取，桩体固定在路基附近，路基可能带动桩体沉降，立柱会随着桩体下降，会造成测量数据不准确的问题，包括第一连接板，本实用新型第二底板和第三底板不受路基沉降影响，可以准确测量路基沉降数值，同时可以测量路基倾斜沉降角度，通过木杆穿过相同位置的第一孔和第二孔延伸到测量板，可以根据测量板上读取的数值，同时测量第二测量柱和测量板垂直距离，通过数值相处可以计算出路基倾斜沉降角度。
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公开(公告)号：CN219915627U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321568606.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
Inventor： 张亚男
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土坍落度测量装置，包括工作台和支腿，所述工作台一端的上表面固定安装有立柱，所述立柱的外表面贯穿开设有开口，所述开口的内壁滑动安装有滑柱，所述滑柱远离立柱的一端固定安装有坍落度筒，所述工作台的上表面开设有安装槽。本实用新型通过滑柱的移动使坍落度筒离开混凝土时混凝土的坍落度不会受外力的影响，通过驱动电机使两根第二丝杆通过与其螺纹连接的滑座带动测试台移动，当测试台移动到工作台的缺口处时，通过混凝土样品自身的重力使测试台倾斜，使测试台上表面检测完毕的混凝土样品能及时的通过导向板进入到收集盒的内部，避免检测完毕的混凝土凝固在测试台的表面。
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公开(公告)号：CN220819376U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202321568686.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种公路护栏撞击性能测试装置，包括测试台，所述测试台中间位置的上表面转动安装有转台，所述测试台的上表面对称固定安装有两块支撑板，两块所述支撑板之间转动安装有转轴，所述转轴的外表面固定安装有转动臂，所述转动臂远离转轴的一端固定安装有撞锤。本实用新型通过驱动电机使转轴通过转动臂带动撞锤摆动到一个角度，然后释放撞锤使撞锤撞击护栏，通过第二旋钮的转动带动蜗杆转动，使蜗杆带动与其啮合蜗轮转动，通过蜗轮带动转台转动，使转台带动护栏摆动角度，以便对不同角度的撞击数据进行测试，通过调节固定座的距离使不同长度的护栏都可以在测试台上测试，大大提高了测试数据的准确性。
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公开(公告)号：CN219975220U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321282527.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 济南市交通工程质量与安全中心
Abstract: 本实用新型提供一种可重复使用多级复合式缓冲器；涉及缓冲吸能器领域，包括内筒、外筒和缓冲组件，外筒和内筒均有一端封堵，内筒的开口端穿过外筒的开口端探入外筒内，内筒与外筒沿轴向滑动连接；缓冲组件包括摩擦隔板、胶泥缓冲器，摩擦隔板位于内筒和外筒之间，第一复位弹簧一端连接外筒，另一端抵接于摩擦隔板，针对目前缓冲器比吸能低、适应性差、无法重复利用的问题，通过集结构双稳态变形吸能、摩擦耗能、弹性胶泥阻尼耗能为一体的多级复合缓冲吸能结构，提高比吸能和适应性，并且配合复位结构，在进行缓冲耗能后，能够利用内部的复位结构实现缓冲器的复位，有利于重复使用。
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