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公开(公告)号：CN101725290B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200910179652.5
申请日：2009-10-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/19
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够顺畅地动作的车辆用盖锁装置。车辆用盖锁装置(1)通过使电动马达(3)工作、并经由蜗杆(4)使蜗轮(5)转动而使锁定轴(6)相对于壳体(2)进退，使其与设在车辆主体上的盖卡合、脱离。在蜗轮(5)上形成有与锁定轴(6)卡合的卡合柱(53)。锁定轴(6)具有：支承部(62)，其由壳体(2)沿厚度方向进行引导；以及回避部(64)，其相对于支承部62偏置，以配置蜗轮(5)，在回避部(64)设有供卡合柱(53)沿厚度方向插入的联动孔(65)。联动孔(65)的内周面在引导中心朝径向内侧突出，从而卡合柱(53)与联动孔(65)在经过支承部(62)的厚度方向的中央的引导中心的附近卡合。
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公开(公告)号：CN101725291A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910179653.X
申请日：2009-10-26
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种提高与外部连接器间嵌合的可靠性的车辆用盖锁装置。车辆用盖锁装置(1)通过使电动马达(3)动作、并经由蜗杆(4)使蜗轮(5)转动而使锁定轴(6)相对于壳体(2)进退，使其与设在车辆主体上的盖卡合、脱离。通过使主体(21)和罩(22)嵌合，在盖锁装置(1)的壳体(2)上形成供对电动马达(3)提供电力的外部连接器连接的雌侧连接器部(12)。雌侧连接器部(12)由相互对置的连接器横壁(218a、218b)和连接器纵壁(218c、224)包围而成，连接器横壁(218a、218b)及连接器纵壁(218c)形成于主体(21)，连接器纵壁(224)形成于罩(22)。
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公开(公告)号：CN101725290A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910179652.5
申请日：2009-10-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/19
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够顺畅地动作的车辆用盖锁装置。车辆用盖锁装置(1)通过使电动马达(3)工作、并经由蜗杆(4)使蜗轮(5)转动而使锁定轴(6)相对于壳体(2)进退，使其与设在车辆主体上的盖卡合、脱离。在蜗轮(5)上形成有与锁定轴(6)卡合的卡合柱(53)。锁定轴(6)具有：支承部(62)，其由壳体(2)沿厚度方向进行引导；以及回避部(64)，其相对于支承部(62)偏置，以配置蜗轮(5)，在回避部(64)设有供卡合柱(53)沿厚度方向插入的联动孔(65)。联动孔(65)的内周面在引导中心朝径向内侧突出，从而卡合柱(53)与联动孔(65)在经过支承部(62)的厚度方向的中央的引导中心的附近卡合。
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