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公开(公告)号：CN109931194A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811169580.1
申请日：2018-10-08
Inventor： 金载勋
IPC: F02M35/10
Abstract: 一种进气口，可包括短口和长口。短口可以包括：主延伸部分，其从进气入口延伸；主倾斜部分，其从主延伸部分以预定角度朝向气缸的中心倾斜；主竖直部分，其从主倾斜部分朝向气缸向下弯曲；以及主进气出口，其形成在主竖直部分的端部部分。长口可以包括：辅助延伸部分，其从主延伸部分延伸；辅助竖直部分，其从辅助延伸部向下朝向气缸弯曲；以及分隔壁部分，其位于辅助延伸部分与辅助竖直部分之间，该分隔壁部分允许进气在与通过短口引入气缸的进气的流动方向相对的方向上流动。
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公开(公告)号：CN109931194B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201811169580.1
申请日：2018-10-08
Inventor： 金载勋
IPC: F02M35/10
Abstract: 一种进气口，可包括短口和长口。短口可以包括：主延伸部分，其从进气入口延伸；主倾斜部分，其从主延伸部分以预定角度朝向气缸的中心倾斜；主竖直部分，其从主倾斜部分朝向气缸向下弯曲；以及主进气出口，其形成在主竖直部分的端部部分。长口可以包括：辅助延伸部分，其从主延伸部分延伸；辅助竖直部分，其从辅助延伸部向下朝向气缸弯曲；以及分隔壁部分，其位于辅助延伸部分与辅助竖直部分之间，该分隔壁部分允许进气在与通过短口引入气缸的进气的流动方向相对的方向上流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107305957A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610685990.6
申请日：2016-08-18
IPC: H01M8/04746 , B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1898 , B60L1/003 , B60L11/1861 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04746 , B60L11/1881
Abstract: 本发明涉及用于控制供应至车辆燃料电池的空气流的方法和系统。该用于控制空气流的方法和系统被布置为，通过控制空气流来减低鼓风机或空气压缩机的功耗，通过防止在低流范围内更易出现的燃料电池堆干燥来增强燃料电池堆性能，并且通过降低暴露到高压的频率来提高燃料电池堆的寿命。
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公开(公告)号：CN103178281A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210597919.4
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04783 , H01M8/0432 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: 本发明公开了用于控制燃料电池组阳极内压力振荡的系统和方法。具体地，电子控制单元被配置为：确定包括基于燃料电池系统的运行压力映射出的基准功率和在阳极附近至少两个预定点之间的基准压差的运行信息；比较燃料电池系统的功率和基准功率，且在该功率低于基准功率时控制阳极内的压力使其成为振荡型目标压力；以及比较在至少两点之间测得的压差与基准压差，且在测量压差低于基准压差时，减小排放阀的运行周期。
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公开(公告)号：CN103178281B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201210597919.4
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0432
CPC classification number: H01M8/04783 , H01M8/0432 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: 本发明公开了用于控制燃料电池组阳极内压力振荡的系统和方法。具体地，电子控制单元被配置为：确定包括基于燃料电池系统的运行压力映射出的基准功率和在阳极附近至少两个预定点之间的基准压差的运行信息；比较燃料电池系统的功率和基准功率，且在该功率低于基准功率时控制阳极内的压力使其成为振荡型目标压力；以及比较在至少两点之间测得的压差与基准压差，且在测量压差低于基准压差时，减小排放阀的运行周期。
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公开(公告)号：CN103872356B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201310244965.0
申请日：2013-06-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04179 , H01M8/04619 , Y02E60/50
Abstract: 一种用于燃料电池系统的脉动工作方法及系统，其顺利地排出留在燃料电池的燃料电极中的水，并且同时提高燃料利用率。该方法包括：执行控制用于供应至燃料电池阳极的氢气的脉动工作压力的量级和周期的脉动控制，以顺利地排出留在阳极中的水，使阳极的燃料利用率最大化，并且提高燃料电池系统的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN103872356A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310244965.0
申请日：2013-06-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04179 , H01M8/04619 , Y02E60/50
Abstract: 一种用于燃料电池系统的脉动工作方法及系统，其顺利地排出留在燃料电池的燃料电极中的水，并且同时提高燃料利用率。该方法包括：执行控制用于供应至燃料电池阳极的氢气的脉动工作压力的量级和周期的脉动控制，以顺利地排出留在阳极中的水，使阳极的燃料利用率最大化，并且提高燃料电池系统的工作稳定性。
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