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公开(公告)号：CN106481639A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510850125.8
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社(株)星宇HITECH株式会社三进精工
IPC: F16B37/06
CPC classification number: F16B37/061
Abstract: 提供了一种焊接螺母，该焊接螺母通过形成在基体材料内的螺母插入孔焊接至该基体材料。该焊接螺母包括螺母体和插入部件，该螺母体形成焊接螺母的外观，该插入部件形成为从螺母体的第一表面整体地突出并且插入至螺母插入孔中。此外，螺栓紧固孔形成为与插入部件一起穿透螺母体的中央。
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公开(公告)号：CN107303921B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201610849311.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
Abstract: 本发明涉及车轮壳体增强结构，其被构造为增强车体中的车轮壳体的刚性，并且包括：安装部，被构造为形成内车轮壳体的顶表面，且在其上安装有减震器安装支架；盖部，从安装部的内侧端向下一体地延伸形成，在盖部的下侧形成有与后侧围板装配的装配孔；和后车箱盖安装部，在安装部的顶侧朝向后方一体地延伸形成，在后车箱盖安装部的后端形成有铰接安装端，铰接安装端具有用于安装后车箱盖的铰接部的安装孔。
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公开(公告)号：CN102259623B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201110145253.4
申请日：2011-05-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/24 , B60R2019/182 , B60R2019/242
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的缓冲梁组件，其可以包括缓冲梁以及支撑件，所述缓冲梁具有水平支撑板、前竖直支撑板和后竖直支撑板、隔板，所述前竖直支撑板和后竖直支撑板连接到所述水平支撑板，其中所述后竖直支撑板包括插入孔，所述隔板在所述前竖直支撑板和后竖直支撑板之间沿着所述水平支撑板形成；所述支撑件的端部可以插入到所述插入孔内。
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公开(公告)号：CN102259623A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110145253.4
申请日：2011-05-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/24 , B60R2019/182 , B60R2019/242
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的缓冲梁组件，其可以包括缓冲梁以及支撑件，所述缓冲梁具有水平支撑板、前竖直支撑板和后竖直支撑板、隔板，所述前竖直支撑板和后竖直支撑板连接到所述水平支撑板，其中所述后竖直支撑板包括插入孔，所述隔板在所述前竖直支撑板和后竖直支撑板之间沿着所述水平支撑板形成；所述支撑件的端部可以插入到所述插入孔内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106493513B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610803451.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
Abstract: 本发明公开了一种车辆的保险杠梁的制造方法，所述方法可以包括如下步骤：管件制造，通过将具有预定厚度的钢板在第一模制辊筒与第二模制辊筒之间进行管件模制而生产圆形管件，将所述圆形管件在加热炉中加热至设定的温度，将在加热炉中进行加热且具有挠性的圆形管件加压并模制，同时将所述圆形管件插入至上模具与下模具之间以形成模制梁，然后，将模制梁迅速地冷却以将模制梁形成为高强度模制梁，通过弯曲模制机器而以预定曲率对高强度模制梁进行弯曲模制。
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公开(公告)号：CN107303921A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610849311.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
Abstract: 本发明涉及车轮壳体增强结构，其被构造为增强车体中的车轮壳体的刚性，并且包括：安装部，被构造为形成内车轮壳体的顶表面，且在其上安装有减震器安装支架；盖部，从安装部的内侧端向下一体地延伸形成，在盖部的下侧形成有与后侧围板装配的装配孔；和后车箱盖安装部，在安装部的顶侧朝向后方一体地延伸形成，在后车箱盖安装部的后端形成有铰接安装端，铰接安装端具有用于安装后车箱盖的铰接部的安装孔。
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公开(公告)号：CN106513531A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610056074.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
IPC: B21D53/88
CPC classification number: C21D9/0068 , B21D5/08 , B21D47/01 , B21D53/88 , B23K9/007 , B23K11/11 , B23K26/22 , B23K2101/006 , B60R19/18 , B60R2019/1813 , C21D1/18 , C21D7/06
Abstract: 本发明提供了一种制造用于车辆的保险杠后梁的方法。该方法包括：利用压制工艺使平坦条板成形，并且平坦表面部在条板的中央部分内沿纵向方向形成，并且凹陷部在平坦表面部的相对的侧上形成，并且第一凸缘在凹陷部的每一个的外边缘上形成。此外，凹陷部的每一个均围绕弯折边界线竖直弯折，弯折边界线形成在平坦表面部与对应的凹陷部之间，并且相对的第一凸缘与平坦表面部接触。另外，相对的第一凸缘的边缘焊接至平坦表面部，并且后梁具有由平坦表面部和凹陷部限定的一对封闭截面部。
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公开(公告)号：CN106493513A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610803451.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
Abstract: 本发明公开了一种车辆的保险杠梁的制造方法，所述方法可以包括如下步骤：管件制造，通过将具有预定厚度的钢板在第一模制辊筒与第二模制辊筒之间进行管件模制而生产圆形管件，将所述圆形管件在加热炉中加热至设定的温度，将在加热炉中进行加热且具有挠性的圆形管件加压并模制，同时将所述圆形管件插入至上模具与下模具之间以形成模制梁，然后，将模制梁迅速地冷却以将模制梁形成为高强度模制梁，通过弯曲模制机器而以预定曲率对高强度模制梁进行弯曲模制。
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公开(公告)号：CN209064197U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821681123.6
申请日：2018-10-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , (株)星宇HITECH
IPC: B62D24/00
Abstract: 本实用新型提供一种安装单元，通过制造包括支架和金属构件的安装单元，该安装单元提高了应用于与底盘联接的车身的各种部件的兼容性。所述安装单元用于将车身与底盘联接，所述安装单元包括具有第一面板和第二面板的支架，所述第一面板和所述第二面板彼此结合以形成由所述第一面板和所述第二面板包围的空的部分，并且该支架被固定到车身。另外，所述安装单元包括设置在所述空的部分中的金属构件，所述金属构件通过与所述第一面板和第二面板结合而被固定并适于形成用于接合紧固机构的螺纹。
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