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公开(公告)号：CN119064659A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410706109.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电流检测组件。电流检测组件具有电路载体、尤其是印刷电路板、电流传感器和导电轨。电流传感器布置在电路载体上并且被构造为用于尤其是差分地检测由导电轨产生的磁场。导电轨平行于电路载体地布置，并且具有落料口。导电轨这样布置，使得电流传感器布置在落料口到印刷电路板上的投影中或落料口内，其中电流传感器具有至少两个相邻布置的磁场传感器，这些传感器被分别布置和设计为检测由导电轨的包围落料口的部分导电轨产生的磁场。
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公开(公告)号：CN117855523A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311287132.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , F04F5/54 , B60L50/72
Abstract: 一种用于燃料电池系统的输送装置，具有侧通道压缩机，借助计量阀以处于压力下的气态介质的驱动射流驱动输送装置，借助计量阀向输送装置供应处于压力下的气态介质，侧通道压缩机具有压缩机轮，压缩机轮能围绕转动轴线转动地布置，燃料电池的阳极输出端与输送装置的输入端流体连接，输送装置的输出端与燃料电池的阳极输入端流体连接，压缩机轮具有第一叶片，第一叶片在压缩机室的区域中布置在压缩机轮的周缘上，压缩机室和/或第一叶片在其背离转动轴线的侧上通过外限界环限界和/或能至少部分地在流体上被封装，第二叶片位于限界环的背离转动轴线的侧上，第二叶片布置在流动通道的区域中，压缩机轮能由计量阀的作用到第二叶片上的驱动射流来驱动。
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公开(公告)号：CN117425781A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202280039930.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F04D23/00
Abstract: 用于燃料电池系统(31)的输送装置(1)，其用于气态介质、尤其氢气的输送和/或再循环，其具有：侧通道压缩机(2)，输送装置(1)至少部分地借助配量阀(6)利用处于压力下的气态介质的驱动射束(12)来驱动，将处于压力下的气态介质至少间接地借助配量阀(6)供应给侧通道压缩机(2)；在壳体(17)中环绕着旋转轴线(23)延伸的压缩机室(30)，其具有至少一个环绕的侧通道(19)；位于壳体(17)中的运行轮(14)，其绕着旋转轴线(23)能旋转地布置并且通过驱动器(10)来驱动，侧通道压缩机(2)具有壳体(17)，连同构造在壳体(17)上的进气口(20)和排气口(22)，它们通过压缩机室(30)、尤其至少一个第一侧通道(19)互相流体连接。根据本发明，气态介质借助配量阀(6)通过运行轮(14)供应至侧通道压缩机(2)，供应至少几乎沿旋转轴线(23)的方向在运行轮(14)背离驱动器(10)的侧上进行。
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公开(公告)号：CN116636054A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202180076700.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明设法实现一种用于输送用于燃料电池系统的燃料的燃料输送装置(10)，其包括用于所述燃料的、具有第一输送装置(FE1)的第一输送路径(F1)；用于所述燃料的、具有第二输送装置(FE2)的第二输送路径(F2)；通口区域(MB)，所述第一输送路径(F1)和所述第二输送路径(F2)在所述通口区域中彼此相通；和用于所述燃料的共同输出开口(AO)，所述共同输出开口连接在所述通口区域(MB)上并且通过所述共同输出开口能将所述燃料向燃料电池放出。
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公开(公告)号：CN115621498A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210835930.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 一种用于在燃料电池系统中再循环阳极废气的再循环设备，所述再循环设备包括鼓风机，所述鼓风机具有用于与所述燃料电池系统的燃料电池装置的燃料出口连接的抽吸接头、用于与所述燃料电池装置的燃料入口连接的压力接头和用于将所述阳极废气从入口输送至出口的叶轮。此外，所述再循环设备具有涡轮机，所述涡轮机具有用于与所述燃料电池系统的燃料箱体连接的入口、用于与所述燃料电池装置的燃料入口连接的出口和运动学地耦合至所述鼓风机的叶轮的涡轮轮盘，通过所述入口来自所述燃料箱体的气态燃料能够流到所述涡轮轮盘并且所述涡轮轮盘能够旋转，以便驱动所述鼓风机的叶轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223669B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201711391020.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减振装置(10)，尤其用于可线性运动地布置的元件(2,102)，具有存储空间(25)用于接收减振介质(26)，其中，所述减振介质(26)构造用于至少间接地与元件(2,102)共同作用，以便在挤压减振介质(26)时减少所述元件的运动能。
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公开(公告)号：CN112049739A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010511030.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及一种用于将气态燃料吹入到内燃机的燃烧室中的燃料喷射器(1)，其包括至少一个能往复运动的喷嘴针，用于释放和封闭至少一个吹入开口，其中，所述喷嘴针限界控制室，所述控制室能够通过构造在输入通道(3)内的输入节流部(2)被加载以液压压力介质、优选液态燃料。根据本发明，在所述输入通道(3)中在构成用作输入节流部(2)的环形间隙(5)的情况下，接收有磁化栓(4)，并且为了直接或间接地作用到所述磁化栓(4)上而设置有至少一个电磁体(6)，借助于所述电磁体，所述栓(4)能关于所述输入通道(3)沿径向方向运动。本发明还涉及一种用于运行燃料喷射器(1)的方法。
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公开(公告)号：CN111058983A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910986353.6
申请日：2019-10-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将气态燃料吹入到内燃机的燃烧室(1)中的燃料喷射器(2)，该燃料喷射器包括至少一个能往复运动的喷嘴针(4)，该喷嘴针与密封座(3)共同作用用于释放和封闭至少一个吹入开口(5)，其中，该喷嘴针(4)限界控制室(6)，该控制室能够经由流入节流部(11)被加载以液压压力介质、优选液态燃料。根据本发明，该流入节流部(11)具有能变的节流横截面面积，使得使得通过液压压力介质到该控制室(6)中的流入能够根据负载控制该喷嘴针(4)在打开时的速度，其中，该能变的节流横截面面积由套筒(20)的至少一个开口(16)构成，在该套筒中，活塞(12)以能往复运动的方式被支承和导向，用于控制该至少一个开口(16)。
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公开(公告)号：CN108271403A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201680062157.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0007 , F02D41/0027 , F02D41/10 , F02D2250/21 , F02M21/0209 , F02M23/00 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机(10)的方法，在该方法中，将气态燃料、尤其甲烷与空气混合并且将燃料空气混合物在内燃机(10)的燃烧室(1)中燃烧，其中，气态燃料通过燃气阀(2)吹入并且空气供应通过节气门(3)控制。根据本发明，根据内燃机(10)的运行状态、尤其在负载变换时，提高空气量，其方式是：附加地通过可独立操控的空气阀(4)吹入空气。此外，本发明涉及一种用于执行该方法的设备。
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公开(公告)号：CN105673254A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510896448.0
申请日：2015-12-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·卡茨
CPC classification number: F02D19/0694 , F02M43/04 , F02M47/02 , F02M2200/46 , Y02T10/36 , F02M21/02 , F02B43/00 , F02D19/022
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料计量阀，具有壳体(1)、构造在壳体(1)中的气体室(7)以及被燃料充注的室(33)，喷嘴针(10)可纵向移动地布置在壳体中，该喷嘴针与壳体(1)中的密封座(13)共同作用并且在壳体(1)的孔(6)中被导向，所述气体室围绕喷嘴针(10)并且能够通过所述密封座(13)的打开而与至少一个喷入孔(9)连通，所述被燃料充注的室(33)背离气体室(7)地围绕喷嘴针(10)并且能够用液体燃料充注。在所述孔(6)的壁和所述喷嘴针(10)之间构成一泄漏间隙(35)，该泄漏间隙通入气体室(7)中。该燃料计量阀这样运行，使得提高气体点火能力的液体燃料量通过泄漏间隙(35)连续到达气体室(7)中。
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