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公开(公告)号：CN101230856A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200710007275.8
申请日：2007-01-25
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 一种涡旋式压缩机，在使用含氢氟烃(HFC)制冷剂时，用脂肪酸酯油润滑，而当使用含氢的氯氟烃(HCFC)制冷剂时，用脂肪酸矿物油用于润滑。其驱动电机是具有包括多个平叠片的转子的同步磁阻电机。各个平叠片具有在圆周方向和半径方向上延伸的多个磁通屏障。在线圈与电机定子之间插入有结晶塑料膜所形成的绝缘薄膜，并且所述线圈由具有搪瓷涂层的金属线形成。上述特征使得驱动电机的变形减少。此外，降低了由于驱动电机的滑移而引起的损耗。另外，减小了由于转子发热而引起的热损耗。
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公开(公告)号：CN210660583U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921311359.5
申请日：2019-08-13
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C23/02 , F04C18/356 , F04C27/00 , F04C29/12 , F04C29/06
Abstract: 根据本实用新型的旋转式压缩机中，在设置于所述缸筒的轴向两侧与所述缸筒一起形成压缩空间的多个轴承中的至少任一个轴承结合有吐出盖，所述吐出盖用于衰减从所述压缩空间中吐出的制冷剂的吐出噪音，所述轴承和所述吐出盖之间设置有对所述轴承和吐出盖之间的间隙进行密封的密封构件，所述密封构件结合于所述吐出盖。据此，能够容易组装密封构件，并且能够简化压缩机的组装工序，同时能够降低组装不良率。另外，能够容易确认密封构件的组装与否。
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公开(公告)号：CN101033746A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710085498.6
申请日：2007-03-07
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276 , F04C18/0269 , F04C23/008
Abstract: 提供一种涡卷压缩机。该涡卷压缩机包括固定涡卷和轨道涡卷，每一个均具有从板延伸的涡片。涡片或板可具有不同高度从而防止在其中一个涡片的端部和相对板之间形成间隙。相应地，压缩机性能被提高，即使制造公差没有被精确控制或者压缩机长期运行。而且，由于板的边缘增加的摩擦区域造成的摩擦损失得以防止，并且由于在涡片和板之间的分离引起的制冷剂泄漏得以防止。
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公开(公告)号：CN1629493A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410101914.3
申请日：2004-12-20
Applicant: LG电子株式会社
Inventor： 郑澯和
CPC classification number: F04C28/26 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C28/28 , F04C2270/19
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机的过热保护装置，该装置包括：形成在固定涡盘内、用于把高压室连接到低压室的旁路；安装在该旁路中、用于打开/关闭该旁路的阀组件；以及热变形元件，当高压室内温度升高超过一定值时，用于通过朝打开/关闭旁路方向驱动该阀组件，把高压室内的高温高压气体分流到低压室。根据这种情况，当排出气体升高到异常高温时，在该高压室内的气体分流到该低压室，从而保护该压缩机并提高其可靠性。
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公开(公告)号：CN1538070A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410002439.4
申请日：2004-01-20
Applicant: LG电子株式会社
Inventor： 郑澯和
CPC classification number: F04C29/0057 , F04C2270/72
Abstract: 一种用于防止涡旋式压缩机反向旋转的装置包括一个机壳、一个固定卷体、一个绕行卷体、一个转轴、一个偏心部分和一个滑套，其中固定卷体安装于机壳内；绕行卷体与固定卷体啮合，并在它们之间形成一个压缩单元；转轴具有与驱动单元相连的轴部；偏心部分偏心于轴部一端的中心整体地形成；滑套内具有一个插入孔，并且该滑套插入于转轴的偏心部分和绕行卷体之间，其中所述的装置包括转轴的偏心部分具有两个形成于外表面的外平面，一个相对于基准线倾斜的斜面由两个平面中的一个伸出，基准线为转轴轴部的轴线与偏心部分的轴线的连线，并且滑套具有对应于转轴偏心部分斜面的斜面。当涡旋式压缩机发生反向旋转时，偏心部分的斜面与滑套的斜面彼此接触，因此它们成为将驱动单元产生旋转力传递到绕行卷体的工作表面。也就是说，反向旋转工作表面与基准线之间的工作角比正向旋转工作表面与基准线之间的角度大出预定值，因而增加了绕行卷体与固定卷体之间的摩擦力，因此防止了压缩机的反向旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101230856B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200710007275.8
申请日：2007-01-25
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 一种涡旋式压缩机，在使用含氢氟烃(HFC)制冷剂时，用脂肪酸酯油润滑，而当使用含氢的氯氟烃(HCFC)制冷剂时，用脂肪酸矿物油用于润滑。其驱动电机是具有包括多个平叠片的转子的同步磁阻电机。各个平叠片具有在圆周方向和半径方向上延伸的多个磁通屏障。在线圈与电机定子之间插入有结晶塑料膜所形成的绝缘薄膜，并且所述线圈由具有搪瓷涂层的金属线形成。上述特征使得驱动电机的变形减少。此外，降低了由于驱动电机的滑移而引起的损耗。另外，减小了由于转子发热而引起的热损耗。
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公开(公告)号：CN100400886C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200510056210.3
申请日：2005-03-31
Applicant: LG电子株式会社
Inventor： 郑澯和
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C28/28 , F04C29/042 , F04C2270/19
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机的防过热装置，该装置包括一个第一连接流道，其用于连通高压区和壳体内的低压区；一个第二连接流道，其用于连通第一连接流道和壳体内的低压区；一个流体致冷剂输入导向管，其用于通过连接致冷循环系统的一侧和第二连接流道而引导来自致冷循环系统的流体致冷剂经由第二连接流道流入低压区；一个结合在第一连接流道内部的第二连接流道阀，该阀用于根据低压区和高压区间的压差打开/关闭第二连接流道；以及一个结合在第一连接流道内部的温度传感型阀，该阀用于根据高压区的温度打开/关闭第一流道，上述结构有效地防止了在压缩机运行过程中压缩机高温部分过热而超过预定温度，并且还降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN100378337C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200410101914.3
申请日：2004-12-20
Applicant: LG电子株式会社
Inventor： 郑澯和
CPC classification number: F04C28/26 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C28/28 , F04C2270/19
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机的过热保护装置，该装置包括：形成在固定涡盘内、用于把高压室连接到低压室的旁路；安装在该旁路中、用于打开/关闭该旁路的阀组件；以及热变形元件，当高压室内温度升高超过一定值时，用于通过朝打开/关闭旁路方向驱动该阀组件，把高压室内的高温高压气体分流到低压室。根据这种情况，当排出气体升高到异常高温时，在该高压室内的气体分流到该低压室，从而保护该压缩机并提高其可靠性。
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公开(公告)号：CN100362239C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200410002439.4
申请日：2004-01-20
Applicant: LG电子株式会社
Inventor： 郑澯和
CPC classification number: F04C29/0057 , F04C2270/72
Abstract: 用于防止涡旋式压缩机反向旋转的装置，包括机壳、固定卷体、绕行卷体、转轴、偏心部分和滑套，固定卷体安装于机壳内；绕行卷体与固定卷体啮合，并在它们之间限定压缩单元；转轴具有与驱动单元相连接的轴部；偏心部分偏心于轴部一端的中心整体地形成；滑套内具有插入孔，并且该滑套插置入于转轴的偏心部分和绕行卷体之间。该装置包括：转轴的偏心部分，具有两个形成于外表面的外平面和斜面，该斜面由两个外平面中的一个伸出，并相对于基准线倾斜，基准线为转轴轴部的轴线与偏心部分的轴线的连线；滑套，具有两个形成于插入孔内表面的内平面，内平面与形成于转轴的偏心部分外表面的平面相对应，斜面相对于基准线由两个内平面中的一个倾斜地伸出。
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公开(公告)号：CN101037995A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710085793.1
申请日：2007-03-14
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C29/026 , F04C23/008 , Y10S418/01
Abstract: 本发明提供一种包括有油分离器的涡旋压缩机。所述油分离器可设置于压缩机的驱动电机的转子或轴上，从而从压缩室排放出的致冷剂气体和油可利用离心力分离。油分离器可包括形成在偏心块和转子上的多个油分离孔。轴/转子的旋转和偏心块的后续旋转产生了离心力，使得在油分离孔中油从致冷剂气体中分离。因此，油不仅被保存在壳体中，而且可防止被排到压缩机的外面，从而可防止由于油的不足而引起的磨损和随之的压缩机可靠性的降低。此外，由于油被防止排放到外部接合到压缩机上的致冷系统中，从而提高了致冷系统的性能。
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