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公开(公告)号:CN205553885U
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201620269779.1
申请日:2016-04-01
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本实用新型涉及具有减速器的电机组装体及具有其的电动车辆。本实用新型的具有减速器的电机组装体包括:驱动单元,驱动单元具有电机及减速器,当向电机施加电源时,电机产生驱动力,减速器设置于电机的一侧,减速器用于减少电机的输出;以及驱动单元紧固部,用于使驱动单元紧固于对象物,驱动单元紧固部具有侧面紧固部、端部紧固部及减速器紧固部,侧面紧固部和端部紧固部可使电机的一侧面及一端部分别紧固于对象物,减速器紧固部可使减速器紧固于对象物,侧面紧固部、端部紧固部及减速器紧固部以相互之间呈三角形的方式分别配置于电机的外部及减速器的外部。由此,在传递动力时,以可抑制发生动力损失的方式稳定地支撑电机及减速器。
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公开(公告)号:CN204089355U
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201420175729.8
申请日:2014-04-10
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H02K1/12
CPC classification number: H02K1/185 , H02K1/02 , H02K1/16 , H02K5/02 , H02K5/15 , H02K5/1732 , H02K2213/03
Abstract: 本实用新型涉及电动机,具备:架体,定子,包括以接触或结合的方式插入上述架体的内部的定子铁芯及定子线圈,转子,配置成能够相对于上述定子旋转。上述架体具有比上述定子铁芯低的比重,且具有比上述定子铁芯大的热变形值,上述架体和上述定子铁芯具备分离抑制部,用于抑制在温度变化时因不同大小的热变形而使上述架体和上述定子铁芯分离或脱离。由此,不管温度是否变化,都能够巩固架体和定子的结合。
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公开(公告)号:CN104104161B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201410145068.9
申请日:2014-04-10
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H02K1/12
CPC classification number: H02K1/185 , H02K1/02 , H02K1/16 , H02K5/02 , H02K5/15 , H02K5/1732 , H02K2213/03
Abstract: 本发明涉及电动机,具备:架体,定子,包括以接触或结合的方式插入上述架体的内部的定子铁芯及定子线圈,转子,配置成能够相对于上述定子旋转。上述架体具有比上述定子铁芯低的比重,且具有比上述定子铁芯大的热变形值,上述架体和上述定子铁芯具备分离抑制部,用于抑制在温度变化时因不同大小的热变形而使上述架体和上述定子铁芯分离或脱离。由此,不管温度是否变化,都能够巩固架体和定子的结合。
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公开(公告)号:CN104104161A
公开(公告)日:2014-10-15
申请号:CN201410145068.9
申请日:2014-04-10
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H02K1/12
CPC classification number: H02K1/185 , H02K1/02 , H02K1/16 , H02K5/02 , H02K5/15 , H02K5/1732 , H02K2213/03
Abstract: 本发明涉及电动机,具备:架体,定子,包括以接触或结合的方式插入上述架体的内部的定子铁芯及定子线圈,转子,配置成能够相对于上述定子旋转。上述架体具有比上述定子铁芯低的比重,且具有比上述定子铁芯大的热变形值,上述架体和上述定子铁芯具备分离抑制部,用于抑制在温度变化时因不同大小的热变形而使上述架体和上述定子铁芯分离或脱离。由此,不管温度是否变化,都能够巩固架体和定子的结合。
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