公开(公告)号：CN1355601A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：CN01138558.8

申请日：2001-07-15

Applicant: 西门子公司

Inventor： 冈特·施韦西格

IPC: H02P5/28 ,  H02P5/40 ,  H02P6/06

CPC classification number: H02H7/0844 ,  H02P21/12

Abstract: 本发明可对用逆变器(W)驱动的所有无传感器的三相交流电动机(M)实现速度监测的安全功能,其方式是,在两个近似的冗余系统(S1、S2)中对求得的定子频率给定值(Φs)在两个通道上进行限制及监测,其中在各系统(S1、S2)中由它导出用于逆变器整流元件(T1…T6)的相应的控制信号(1TAS1…1TAS6、2TAS1…2TAS6),其在两个监测电子部分(U1、U2)中相互比较。在识别到误差时在两个通道上执行关断(IL3、X3、IL4、X4)。此外另一方面,本发明的电路设计是强制动态性的。

公开(公告)号：CN203827308U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420106547.5

申请日：2014-03-10

Applicant: 控制技术有限公司

Inventor： 安德鲁·杰里米·赛克斯 ,  理查德·马克·韦恩 ,  科林·哈吉斯

IPC: H03K17/08 ,  H03K17/082 ,  H02H7/122

CPC classification number: H02P3/02 ,  H02H3/24 ,  H02H7/0844 ,  H02M1/32 ,  H02M7/5387 ,  H02M2001/0006 ,  H02P2201/09

Abstract: 本实用新型公开一种防止输入信号输出的装置、为驱动电机提供输出电压的装置以及电机驱动系统。该防止输入信号输出的装置包括信号控制单元，该信号控制单元包括一个具有输入端和输出端的信号缓冲单元，该信号缓冲单元用于上电时接收输入信号并把该信号传输到输出端，其中信号缓冲单元的负电源端由第一电源供电。信号控制单元还包括升压电路，用于升高第一电源的电压使其高于第一电源的电压并提供第一电源的电压或升高的电压到信号缓冲单元的正电源端。当升高的电压被提供给信号缓冲单元的正电源端时，信号缓冲单元上电，当第一电源端的电压被提供给信号缓冲单元的正电源端时，信号缓冲单元没有上电。

公开(公告)号：CN203827023U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420194296.0

申请日：2014-04-21

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李镇宇

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H02H7/0844 ,  B62D5/0481 ,  B62D5/0487

Abstract: 本实用新型涉及能够在电动助力转向系统ECU电源前端切断暗电流的车辆电源控制装置。所述车辆电源控制装置包括：电源控制信号接收模块，接收电源控制信号(例如，汽车发动信号、IGN_ENA)；暗电流防止模块，在所述电源控制信号接收模块的下一阶段，防止所述电源控制信号之前流入的电源电压(Vbat)；继电模块，所述电源电压开／关时，因继电开始或继电停止而从所述电源电压向发动机供应电流；继电缩短模块，在所述暗电流防止模块和所述继电模块之间，所述继电模块的继电开始之前，快速升高电压而缩短所述继电开始的时间；及继电识别模块，向所述继电模块施加继电开始或继电停止信号之后，降低电压而能够识别继电开始或继电停止。