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公开(公告)号：CN109763849B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910249307.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种用于锚杆对中的分体式对中塞,包括塞体，塞体沿轴向的两侧设有限位机构，塞体上设有塞筋口和塞筋槽，还包括两个半筒状托架，在托架的内壁设有T形卡轨，在所述塞体上对应设有与T形卡轨配合的T形卡槽，T形卡槽从所述塞体的轴向的一端向另一端延伸，T形卡槽从所述塞体的外壁向中心延伸，托架轴向的一端设有导向板，在托架的内壁设有限制所述塞体向导向板运动的限位件。采用本发明的技术方案后，采用两个半筒状托架，托架直接卡接在塞体上，避免传统圆形托架需要套入锚杆杆体并移动至设计位置的繁琐工作，安装十分便捷，施工效率极高；且形状简单，易于标准化批量加工生产，并大力推广应用。
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公开(公告)号：CN117168257B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311447937.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种立交隧道用爆破减振装置及其减振方法，所述爆破减振装置包括多个减振区域，连续设置于爆破用周边孔的外围，每个减振区域的中部分别水平钻凿有减振孔；多个减振机构，分别对应装置于减振孔内，所述减振机构分别包含一组截面呈弧形状设置的固定板，所述固定板的两侧之间通过相应的条状弹性件衔接成整体，固定板的两端之间分别密封固接有相应的板状弹性件，所述固定板、条状弹性件、以及板状弹性件所形成的空间内分别填充有诸多第一阻尼粒子；减振机构安装到对应的减振孔后，所述条状弹性件被挤压，固定板的外侧面分别挤压顶紧在相应的减振孔的两侧。本发明能够辅助爆破效果提升，并能够于爆破区外围形成充分的减振效果。
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公开(公告)号：CN117250068B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311546257.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种软岩岩样制样设备及其制样方法，包括：一底部平衡座，底部平衡座包括安装板、平衡件、连接件、标齐件、连接轴；一调向机构，调向机构包括工作台板、若干调向件；一装载台，装载台包括外导向托架、若干推杆电机、内托片，若干内托片形成一内托架，内托片包括交错设置的第一内托板与第二内托板，第一内托板与第二内托板上分别设置有第一变向件与第二变向件，软岩位于内托架中；一作用机构，作用机构包括焊接在工作台板上的一网格架，固接在网格架内侧顶部的伸缩油缸，以及固定在伸缩油缸输出端上的作用件，能够在一次切割后快速改变软岩的方向，从而让软岩的模拟更加真实，整个模拟过程更接近于户外环境的变化。(56)对比文件曹周阳.秦巴山区变质软岩路堤填料路用性能及振动压实工艺研究.黄河水利出版社,2020,(第1版),第116-125页.汤杨.基于3D-DIC技术岩石渐进性破坏机理研究.冶金工业出版社,2021,(第1版),第38-40页.
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公开(公告)号：CN117268842A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311571333.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明公开了一种岩土工程勘察用取样装置及其使用方法，所述岩土工程勘察用取样装置包括取样管，可拆卸连接到钻杆的底端部，取样管的底部连接有相应的钻头，钻头的中部设置有样品进入孔；样品容纳管，底部固接到所述钻头的上端部；多功能样品顶紧机构，包含推板、金属制阻尼粒子、以及球体状磨球，所述钻头对岩石进行钻孔取样，圆柱状岩石样品持续进入所述样品容纳管内，并对所述推板形成逐步顶推，在推板被顶推至设定高度时，所述球体状磨球的外端部顶紧在圆柱状岩石样品外侧壁，高硬性圆柱状岩石样品的底侧在受力后形成断面。本发明能够有效确保岩石样品的取样完整性、以及产品自身的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117250068A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311546257.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种软岩岩样制样设备及其制样方法，包括：一底部平衡座，底部平衡座包括安装板、平衡件、连接件、标齐件、连接轴；一调向机构，调向机构包括工作台板、若干调向件；一装载台，装载台包括外导向托架、若干推杆电机、内托片，若干内托片形成一内托架，内托片包括交错设置的第一内托板与第二内托板，第一内托板与第二内托板上分别设置有第一变向件与第二变向件，软岩位于内托架中；一作用机构，作用机构包括焊接在工作台板上的一网格架，固接在网格架内侧顶部的伸缩油缸，以及固定在伸缩油缸输出端上的作用件，能够在一次切割后快速改变软岩的方向，从而让软岩的模拟更加真实，整个模拟过程更接近于户外环境的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110055961B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910249879.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明涉及一种用于锚杆的分体装配式对中支架,一种用于锚杆的分体装配式对中支架,包括T型塞，托架和锁环，T型塞由托筋体与锥形锁舌构成的锁头和塞柱组成，托筋体与锥形锁舌之间形成环形锁缝，锁环以螺纹连接的方式套设在锥形锁舌外，所述塞柱上环设有T形卡槽,T形卡槽从所述塞柱轴向的一端延伸至另一端，且所述T形卡槽从塞柱的外壁向中心延伸，托架包括两个半筒状托架，在托架的内壁设有T形卡轨，T形卡轨与所述塞柱上的所述T形卡槽相配合，托架轴向的一端设有导向板。本发明的T型塞，托架和锁环，采取分体装配式结构，现场施工效率大大提高，安装十分方便，可模块化、标准化，可批量加工生产。
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公开(公告)号：CN116950060A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310943939.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种扩体式拉压复合型锚杆及其施工方法，涉及岩土锚固工程领域，该扩体式拉压复合型锚杆包括钢绞线、碳纤维筋、承压板、内锚具、橡胶袋、充气环；所述橡胶袋位于扩孔内，所述扩孔位于岩土层，所述承压板、所述内锚具和所述碳纤维筋位于所述橡胶袋内，所述承压板上设置有穿线孔和穿筋孔，所述钢绞线穿过所述承压板的所述穿线孔并伸入所述内锚具内部，所述内锚具夹持所述钢绞线后锁定在所述承压板上，所述碳纤维筋穿过所述承压板的所述穿筋孔并使两端近抵所述橡胶袋，所述橡胶袋外套设有所述充气环，所述钢绞线能够从所述内锚具上解锁并抽芯；该扩体式拉压复合型锚杆配合其施工方法，能够在软土地区具有足够的承载力，满足承载力需求。
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公开(公告)号：CN116537844A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310638759.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 华侨大学
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明提供一种大断面隧道岩体支护结构及方法，包括：衬板和底板，所述衬板用以对隧道顶部进行支护，所述底板用以对所述衬板进行支护，相邻两个所述衬板之间通过支撑件固接，本发明在使用的过程中，通过转动相邻两个衬板之间的限位螺杆，使得相邻两个衬板之间的距离进行调整，以适用于不同的岩体环境，根据最低端两个衬板之间的间距，并将最两侧的两个底板通过衬板上铰接的插杆和底板上的插孔之间的插接，来使得底板对衬板进行整体支撑，加强对隧道径向的支护能力，通过衬板侧面设置的侧接螺纹孔和连接件之间的螺纹配合，可以将相邻的两组衬板进行固定连接，以此类推，可沿着隧道轴向进行多组衬板的连接，实现对隧道更稳固的轴向和径向的支护。
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公开(公告)号：CN114320464B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111496029.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 华侨大学 , 康元轨道交通科技(福建)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片接缝处预警装置，属于隧道工程领域，包括预埋于管片中的套筒，所述套筒位于两个相邻管片接缝的两侧；还包括与两侧所述套筒固定连接的检测板体，所述检测板体中部设置有软质形变部，所述检测板体两侧设置有刚性连接部；所述软质形变部下方固设有支撑立柱，所述支撑立柱下方设置有充气变形体，所述充气变形体端部设置有警报装置；碎石掉落至所述软质形变部上时，所述支撑立柱向下移动戳破所述充气变形体，以使所述充气变形体变形接通所述警报装置。在碎石掉落时可以及时检测，且检测板体可以承接住碎石避免掉落到轨道上。
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公开(公告)号：CN115655612A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211206542.5
申请日：2022-09-30
IPC: G01M7/02 , G01V1/24 , G06N3/006 , G06V10/764 , G06V10/77
Abstract: 本发明提供了一种隧道爆破装药结构识别记录方法、装置、设备及介质，包括：获取由无线测振单元采集到的隧道周边装药结构爆破产生的爆破信号集；对所述爆破信号集进行处理，生成多组降维数据；调用训练好的KNN模型对所述降维数据进行处理，生成与所述爆破信号集对应的装药结构类型，其中，所述KNN模型会自动记录下隧道爆破过程中产生的与所述装药结构类型对应的振动数据。此外，现市面上，根据振动特征识别记录装药结构类型和振动数据的方法大多是采用人工进行实时的记录和监督，工作劳动强度大，容易出现漏记、错记、类型识别错误等情况，容易导致影响后续的隧道爆破开挖减振降损效果、从而降低了围岩自稳能力的问题。
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