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公开(公告)号：CN110055961B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910249879.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明涉及一种用于锚杆的分体装配式对中支架,一种用于锚杆的分体装配式对中支架,包括T型塞，托架和锁环，T型塞由托筋体与锥形锁舌构成的锁头和塞柱组成，托筋体与锥形锁舌之间形成环形锁缝，锁环以螺纹连接的方式套设在锥形锁舌外，所述塞柱上环设有T形卡槽,T形卡槽从所述塞柱轴向的一端延伸至另一端，且所述T形卡槽从塞柱的外壁向中心延伸，托架包括两个半筒状托架，在托架的内壁设有T形卡轨，T形卡轨与所述塞柱上的所述T形卡槽相配合，托架轴向的一端设有导向板。本发明的T型塞，托架和锁环，采取分体装配式结构，现场施工效率大大提高，安装十分方便，可模块化、标准化，可批量加工生产。
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公开(公告)号：CN116537844A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310638759.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 华侨大学
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明提供一种大断面隧道岩体支护结构及方法，包括：衬板和底板，所述衬板用以对隧道顶部进行支护，所述底板用以对所述衬板进行支护，相邻两个所述衬板之间通过支撑件固接，本发明在使用的过程中，通过转动相邻两个衬板之间的限位螺杆，使得相邻两个衬板之间的距离进行调整，以适用于不同的岩体环境，根据最低端两个衬板之间的间距，并将最两侧的两个底板通过衬板上铰接的插杆和底板上的插孔之间的插接，来使得底板对衬板进行整体支撑，加强对隧道径向的支护能力，通过衬板侧面设置的侧接螺纹孔和连接件之间的螺纹配合，可以将相邻的两组衬板进行固定连接，以此类推，可沿着隧道轴向进行多组衬板的连接，实现对隧道更稳固的轴向和径向的支护。
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公开(公告)号：CN114320464B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111496029.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 华侨大学 , 康元轨道交通科技(福建)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片接缝处预警装置，属于隧道工程领域，包括预埋于管片中的套筒，所述套筒位于两个相邻管片接缝的两侧；还包括与两侧所述套筒固定连接的检测板体，所述检测板体中部设置有软质形变部，所述检测板体两侧设置有刚性连接部；所述软质形变部下方固设有支撑立柱，所述支撑立柱下方设置有充气变形体，所述充气变形体端部设置有警报装置；碎石掉落至所述软质形变部上时，所述支撑立柱向下移动戳破所述充气变形体，以使所述充气变形体变形接通所述警报装置。在碎石掉落时可以及时检测，且检测板体可以承接住碎石避免掉落到轨道上。
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公开(公告)号：CN112377220B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011378071.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大断面隧道变形控制装置及使用方法，属于隧道领域，本发明公开的一种超大断面隧道变形控制装置，包括拱顶架、两个中间连接架以及底面反拱架；两个所述中间连接架分别位于两侧，且分别与所述拱顶架一端和所述底面反拱架的一端固定连接，以形成与隧道截面相适配的闭环；每个所述中间连接架的两侧均设置有应力调节杆，所述应力调节杆的一端穿过所述中间连接架与所述拱顶架固定连接，所述应力调节杆的另一端穿过所述中间连接架与所述底面反拱架固定连接，所述应力调节杆一端连接位置可调。可以方便调节应力调节杆的连接长短，从而控制作用力的方向；使得中间连接架可以对隧道形成较好的支撑。
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公开(公告)号：CN114195411A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111313610.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种工业废渣软土固化剂，按质量百分比计，包括如下用量的原料：钢渣45％～60％、脱硫石膏15％～30％、矿渣20％～30％、石灰5％～15％，上述各原料的质量百分比之和为100％；还包括碱激发剂，所述碱激发剂的质量用量占上述各原料的质量总量的0.1～0.3％。该工业废渣软土固化剂适用于固化软土，固化效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111396642B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010203635.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种细长折线形的沉管加强结构的加工方法，属于沉管领域，本发明公开的一种细长折线形的沉管加强结构的加工方法，包括第一管段和第二管段，所述第一管段与所述第二管段为一体，所述第一管段轴线与所述第二管段轴线之间的夹角为锐角；所述第一管段与所述第二管段连接处设置有固定筒，所述固定筒延伸且同时连接所述第一管段与所述第二管段的侧壁，所述固定筒的轴线位于所述第一管段轴线与所述第二管段轴线夹角的角平分线处。环形的固定筒受力效果好，可以承受第一管段和第二管段的弯折变形作用力和扭转力等，使得连接处强度足够，沉管不易折弯变形。
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公开(公告)号：CN111395398B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010203653.5
申请日：2020-03-20
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种适用于高流速的沉管结构及其施工方法，属于沉管领域，本发明公开的一种适用于高流速的沉管结构，包括沉管本体，所述沉管本体内设置有用于通车的通道，所述沉管本体的一侧沿长度方向设置有若干个导流罩，所述导流罩的外侧设置有弹性囊体，每个所述导流罩内部均设置有突起控制装置，所述突起控制装置将所述弹性囊体撑起，以控制所述弹性囊体的突起程度，每个所述导流罩的突起程度可单独调节。根据水流的流速，通过突起控制装置调节弹性囊体的突起程度，使得改变水流对弹性囊体的作用面，以及改变水流流经弹性囊体表面的方向，从而改变水流对沉管本体的作用力大小，使得沉管本体在水流流速较大时收到水流影响可以减小。
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公开(公告)号：CN111395396B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010202907.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种抗潮汐荷载的沉管的施工方法，属于沉管领域，本发明公开的一种抗潮汐荷载的沉管，包括顶板、底板以及侧板，顶板、底板以及侧板之间形成过车通道；还包括传导杆、承压活动板，传导杆滑动连接于侧板的内部，承压活动板固定于传导杆的一端，承压活动板位于侧板的外侧，且承压活动板与侧板之间设置有弹性垫层；底板处设置有阻尼承压器，传导杆的另一端与阻尼承压器相连，以将侧板位置压力传导至底板位置。通过传导杆的作用将潮汐载荷传导到底部的阻尼承压器，使得上下部分压力较为平衡，同时传导杆对承压活动板提供反向支撑力，从而使得在上端承载件较少时也可以较好的抵抗变化的潮汐载荷。
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公开(公告)号：CN112377220A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011378071.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大断面隧道变形控制装置及使用方法，属于隧道领域，本发明公开的一种超大断面隧道变形控制装置，包括拱顶架、两个中间连接架以及底面反拱架；两个所述中间连接架分别位于两侧，且与分别与所述拱顶架一端和所述底面反拱架的一端固定连接，以形成与隧道截面相适配的闭环；每个所述中间连接架的两侧均设置有应力调节杆，所述应力调节杆的一端穿过所述中间连接架与所述拱顶架固定连接，所述应力调节杆的另一端穿过所述中间连接架与所述底面反拱架固定连接，所述应力调节杆一端连接位置可调。可以方便调节应力调节杆的连接长短，从而控制作用力的方向；使得中间连接架可以对隧道形成较好的支撑。
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公开(公告)号：CN109853546A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910249516.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明涉及一种装配式对中支架，包括船型支架和装配塞，船型支架包括外筒、同轴设置在外筒中的内筒以及连接在外筒与内筒之间的肋板，内筒的内壁设有内螺牙部，装配塞的外壁设有与内螺牙部配合的外螺牙部，装配塞螺接在内筒中，装配塞上设有供锚杆杆体穿过的穿筋孔和用于灌注浆料的注浆管穿孔，在装配塞的轴向的两端分别设有用于限制装配塞在锚杆杆体上移动的第一限位件和第二限位件。本发明具有对中可靠、对中精度高、且施工便捷、通用性优良的优点。
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