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公开(公告)号：CN112377220B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011378071.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大断面隧道变形控制装置及使用方法，属于隧道领域，本发明公开的一种超大断面隧道变形控制装置，包括拱顶架、两个中间连接架以及底面反拱架；两个所述中间连接架分别位于两侧，且分别与所述拱顶架一端和所述底面反拱架的一端固定连接，以形成与隧道截面相适配的闭环；每个所述中间连接架的两侧均设置有应力调节杆，所述应力调节杆的一端穿过所述中间连接架与所述拱顶架固定连接，所述应力调节杆的另一端穿过所述中间连接架与所述底面反拱架固定连接，所述应力调节杆一端连接位置可调。可以方便调节应力调节杆的连接长短，从而控制作用力的方向；使得中间连接架可以对隧道形成较好的支撑。
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公开(公告)号：CN112412492B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011380770.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于超大断面隧道变形控制支护结构，属于隧道支护领域，包括划分为若干区域的隧道本体，所述隧道本体的每个区域靠近弧形面的根部均设置有安装凹槽；还包括加强梯形杆，所述加强梯形杆固定于所述安装凹槽中；所述隧道本体的弧形面上设置有钢丝网，所述钢丝网的端部固定于所述加强梯形杆中，所述加强梯形杆上还设置有若干个斜向上设置的超前导管，同时所述加强梯形杆上还设置有斜向下设置有固定锚杆，所述超前导管与所述固定锚杆均与所述加强梯形杆固定连接。将多个超前导管和固定锚杆连接为整体并从多个角度来提供支撑力，从而使得分区域施工时，对于每个区域都可以提供有力支撑，保证施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114195411A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111313610.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种工业废渣软土固化剂，按质量百分比计，包括如下用量的原料：钢渣45％～60％、脱硫石膏15％～30％、矿渣20％～30％、石灰5％～15％，上述各原料的质量百分比之和为100％；还包括碱激发剂，所述碱激发剂的质量用量占上述各原料的质量总量的0.1～0.3％。该工业废渣软土固化剂适用于固化软土，固化效果好。
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公开(公告)号：CN111396642B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010203635.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种细长折线形的沉管加强结构的加工方法，属于沉管领域，本发明公开的一种细长折线形的沉管加强结构的加工方法，包括第一管段和第二管段，所述第一管段与所述第二管段为一体，所述第一管段轴线与所述第二管段轴线之间的夹角为锐角；所述第一管段与所述第二管段连接处设置有固定筒，所述固定筒延伸且同时连接所述第一管段与所述第二管段的侧壁，所述固定筒的轴线位于所述第一管段轴线与所述第二管段轴线夹角的角平分线处。环形的固定筒受力效果好，可以承受第一管段和第二管段的弯折变形作用力和扭转力等，使得连接处强度足够，沉管不易折弯变形。
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公开(公告)号：CN111395398B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010203653.5
申请日：2020-03-20
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种适用于高流速的沉管结构及其施工方法，属于沉管领域，本发明公开的一种适用于高流速的沉管结构，包括沉管本体，所述沉管本体内设置有用于通车的通道，所述沉管本体的一侧沿长度方向设置有若干个导流罩，所述导流罩的外侧设置有弹性囊体，每个所述导流罩内部均设置有突起控制装置，所述突起控制装置将所述弹性囊体撑起，以控制所述弹性囊体的突起程度，每个所述导流罩的突起程度可单独调节。根据水流的流速，通过突起控制装置调节弹性囊体的突起程度，使得改变水流对弹性囊体的作用面，以及改变水流流经弹性囊体表面的方向，从而改变水流对沉管本体的作用力大小，使得沉管本体在水流流速较大时收到水流影响可以减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111395396B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010202907.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种抗潮汐荷载的沉管的施工方法，属于沉管领域，本发明公开的一种抗潮汐荷载的沉管，包括顶板、底板以及侧板，顶板、底板以及侧板之间形成过车通道；还包括传导杆、承压活动板，传导杆滑动连接于侧板的内部，承压活动板固定于传导杆的一端，承压活动板位于侧板的外侧，且承压活动板与侧板之间设置有弹性垫层；底板处设置有阻尼承压器，传导杆的另一端与阻尼承压器相连，以将侧板位置压力传导至底板位置。通过传导杆的作用将潮汐载荷传导到底部的阻尼承压器，使得上下部分压力较为平衡，同时传导杆对承压活动板提供反向支撑力，从而使得在上端承载件较少时也可以较好的抵抗变化的潮汐载荷。
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公开(公告)号：CN112766224A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110136692.2
申请日：2021-02-01
Abstract: 本发明实施例提供一种畸变信号中提取真实信号的方法、装置、设备和存储介质，涉及信号处理技术领域。其中，这种方法，包括步骤S1、获取畸变信号。S2、对畸变信号进行基线估计及稀疏化去噪，获得校正信号。S3、对校正信号进行固有时间尺度分解，获得多个旋转分量信号。S4、分别计算多个旋转分量信号和畸变信号的相关度，并删除相关度小于预设值的旋转分量信号，获得多个相关分量信号。S5、分别计算多个相关分量信号的多个频谱。S6、根据多个频谱，通过同步挤压小波变换，分别将多个相关分量信号重构成多个子信号。S7、将多个子信号叠加，获得真实信号。本发明的方法能从畸变信号中提取出真实信号，保证信号的完整性。
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公开(公告)号：CN112377220A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011378071.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大断面隧道变形控制装置及使用方法，属于隧道领域，本发明公开的一种超大断面隧道变形控制装置，包括拱顶架、两个中间连接架以及底面反拱架；两个所述中间连接架分别位于两侧，且与分别与所述拱顶架一端和所述底面反拱架的一端固定连接，以形成与隧道截面相适配的闭环；每个所述中间连接架的两侧均设置有应力调节杆，所述应力调节杆的一端穿过所述中间连接架与所述拱顶架固定连接，所述应力调节杆的另一端穿过所述中间连接架与所述底面反拱架固定连接，所述应力调节杆一端连接位置可调。可以方便调节应力调节杆的连接长短，从而控制作用力的方向；使得中间连接架可以对隧道形成较好的支撑。
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公开(公告)号：CN109853546A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910249516.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 华侨大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明涉及一种装配式对中支架，包括船型支架和装配塞，船型支架包括外筒、同轴设置在外筒中的内筒以及连接在外筒与内筒之间的肋板，内筒的内壁设有内螺牙部，装配塞的外壁设有与内螺牙部配合的外螺牙部，装配塞螺接在内筒中，装配塞上设有供锚杆杆体穿过的穿筋孔和用于灌注浆料的注浆管穿孔，在装配塞的轴向的两端分别设有用于限制装配塞在锚杆杆体上移动的第一限位件和第二限位件。本发明具有对中可靠、对中精度高、且施工便捷、通用性优良的优点。
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