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公开(公告)号：CN115092242A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210581779.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种新型车用转向器，包括主动轴，所述主动轴两侧分别连接有左转向机构和右转向机构。所述左转向机构包括第一液压缸，所述第一液压缸两侧分别设有第一左油口和第二左油口。所述右转向机构包括第二液压缸，所述第二液压缸两侧分别设有第一右油口和第二右油口。所述左转向机构还包括第一控制泵，所述第一控制泵上设有第一左泵口和第二左泵口。所述第一左泵口与第一左油口连接，所述第二左泵口与第一右油口连接。所述右转向机构还包括第二控制泵，所述第一控制泵上设有第一右泵口和第二右泵口。所述第一右泵口与第二左油口连接，所述第二右泵口与第二右油口连接。与现有技术相比，本申请整体结构精简，部件磨损低，后期维护和调节十分方便。
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公开(公告)号：CN112519727B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011361326.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有凸轮螺母结构的电动大巴智能刹车系统，包括：底壳、第一制动蹄、第二制动蹄、传动轴、制动鼓、驱动件，通过逆时针旋转所述驱动件能够是第一制动蹄与第二制动蹄旋转进行制动，通过顺时针旋转所述驱动件，能够使第一制动蹄与第二制动蹄平移制动。本发明的优点在于：第一制动蹄与第二制动蹄能够进行平移制动与旋转制动，从而在面对不同的路况时，能够择优旋转制动方式，保证制动力，并尽可能减少对摩擦片的磨损。通过设置驱动件，能够方便的控制第一制动蹄与第二制动蹄以不同的方式进行制动。通过设置调控阀，能够方便的控制驱动件进行不同方向的旋转以进行不同方式的制动。
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公开(公告)号：CN113983125A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111387476.1
申请日：2021-11-22
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种具有可变形发动机滚子链轮和附有皮带链条的链传动机构，包括链轮和链条。其中，所述链轮内绕轴安装孔设有弹性件，所述链轮的轮齿互相独立并与弹性件相抵，使得轮齿能够进行短程伸缩移动，有利于减小轮齿和链条间因摩擦等产生的磨损。所述链条特别地还包括皮带，所述皮带上对应链条各链节的销轴位置设有套环，所述套环套装在套筒外，能够对链条进行一定的约束和保护，克服链条因金属疲劳而发生的链条拉长等缺点。与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：通过对轮齿进行活动设计，大大减小链轮和链条之间的摩擦磨损。同时在链条上结合了皮带传动的设计，能够极大地缓解链条拉长对装置运作的影响以及链条转动噪声大等问题。
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公开(公告)号：CN112296691B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011244068.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: B23P25/00
Abstract: 本申请中的一种用于成品蜗杆的挤压式去应力方法，包括以下步骤：S10：将蜗杆放置在挤压工位上，将挤压件对准蜗杆上的齿槽；S20：驱动装置使蜗杆与挤压件靠拢并实施挤压；S30：挤压状态下，挤压件转动并带动蜗杆转动，挤压件沿着蜗杆上的齿槽移动；S40：挤压结束，驱动装置回位。本申请中还涉及去应力装置，其中的下板可在液压装置驱动下沿着导向柱上下移动；下板上设有基座组件，基座组件上设有放置蜗杆的蜗杆放置组件；上板的下表面上固定有挤压件，所述挤压件由电机驱动转动。本申请提供了一种用于成品蜗杆的挤压式去应力方法，操作方便，对蜗杆损伤小；同时本发明还提供了一种用于成品蜗杆的挤压式去应力装置，可以方便的实施蜗杆去应力操作。
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公开(公告)号：CN113091570A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110299011.4
申请日：2021-03-20
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Inventor： 郑卫敏
IPC: G01B5/14
Abstract: 一种具有自动纠偏功能的蜗杆跨棒距检测装置，包括底座，所述底座上设有第一定位组件、第二定位组件、测量组件；所述第一定位组件和第二定位组件之间设有蜗杆放置组件；所述第一定位组件包括设于底座上的侧板，所述侧板的一侧设有可移动的两个第一定位座，每个所述第一定位座上设有第一定位柱，第一定位柱可轴向转动，所述第一定位柱的端部设有第一定位头。本发明提供了一种具有自动纠偏功能的蜗杆跨棒距检测装置及方法，装置整体结构紧凑，设计合理，采用三检测头来定位蜗杆，定位精度高，且检测头具有自动转动纠偏功能，操作方便，检测精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113006632A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110137220.9
申请日：2021-02-01
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: E05F15/697
Abstract: 本发明公开了一种汽车车窗用摇窗电机轴，在汽车断电的情况下，抵持件能够抵持手柄，并使得手柄脱离容置槽，从而手柄能够被用户把握，进而完成摇窗操作，使得汽车断电时车窗能够正常开启或关闭，以应对紧急情况，利于安全。
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公开(公告)号：CN119554387A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411959317.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种用于DCT变速箱传动的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体内环布有若干蓄油腔，所述蓄油腔上设置有进油孔和出油孔，所述出油孔位于齿轮本体的侧面上，齿轮本体的至少部分蓄油腔浸润在油液中。所述蓄油腔为扇形腔，所述蓄油腔内装配有压力组件，所述压力组件包括压力板，所述压力板上装配有扭簧轴，所述扭簧轴装配在扇形腔的圆心中心处，所述压力板的侧面与蓄油腔的内壁抵接。所述扇形腔包括第一半径面和第二半径面，所述第二半径面所在延长线通过齿轮轴心。与现有技术相比，本申请在齿轮内置蓄油腔和压力组件，能够直接向齿轮侧面供油，保证了不同工况下的齿轮的润滑状态，且结构简单，维护方便。
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公开(公告)号：CN115447668B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211050906.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 逆向传动可调节的助力转向齿轴系统，包括转向轴、辅助电机和套杆。所述转向轴和辅助电机的输出轴通过齿轮啮合分别与套杆连接传动。所述套杆内设有第一液压腔和第二液压腔。所述第一液压腔内装设有第一拉杆，所述第二液压腔内装设有第二拉杆。所述套杆上装设有第一液压泵和第二液压泵。与现有技术相比，本申请具有将现有技术中的拉杆设计成液压杆形式的套杆，通过控制套杆两侧的第一拉杆和第二拉杆的伸缩来吸收逆向传动的冲击，并通过辅助电机使得套杆慢慢回正。不仅可以降低逆效率，还能对其进行调节，且结构简单，生产成本较低，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN115092242B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210581779.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种新型车用转向器，包括主动轴，所述主动轴两侧分别连接有左转向机构和右转向机构。所述左转向机构包括第一液压缸，所述第一液压缸两侧分别设有第一左油口和第二左油口。所述右转向机构包括第二液压缸，所述第二液压缸两侧分别设有第一右油口和第二右油口。所述左转向机构还包括第一控制泵，所述第一控制泵上设有第一左泵口和第二左泵口。所述第一左泵口与第一左油口连接，所述第二左泵口与第一右油口连接。所述右转向机构还包括第二控制泵，所述第一控制泵上设有第一右泵口和第二右泵口。所述第一右泵口与第二左油口连接，所述第二右泵口与第二右油口连接。与现有技术相比，本申请整体结构精简，部件磨损低，后期维护和调节十分方便。
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公开(公告)号：CN117823602A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311860952.6
申请日：2023-12-31
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/038 , F16H55/17 , B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种车用减速器，包括壳体，所述壳体内装配有输入轴、传动轴和输出轴；所述输入轴上装配有第一锥齿轮，所述传动轴上装配有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述输出轴上装配有第四锥齿轮；所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合装配，所述第三锥齿轮和第四锥齿轮啮合装配。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：采用锥齿轮进行减速机构设计，减小了减速器的径向尺寸，使得稳定杆的装配设计更加灵活，而锥齿轮啮合传动能够有效减少齿轮磨损，保证减速器的长时间运行，提高减速器的使用寿命。
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