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公开(公告)号：CN117203148A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202180097460.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 提供一种电梯，能够进一步提高轿厢室内的舒适性。电梯(1)具备在升降通道(2)中沿上下方向行进的轿厢(6)。轿厢(6)具备轿厢室(8)、挡板(10)和引导构件(11)。在轿厢室(8)，在前方设置有出入口(12)。挡板(10)设置在轿厢室(8)的前端部的下方。挡板(10)具有第一面(16)和位于第一面(16)下方的第二面(17)。第一面(16)沿着上下方向朝向前方。第二面(17)以与第一面(16)成钝角的方式向后方倾斜。在第二面(17)设置有第一通风孔(19)。引导构件(11)阻碍轿厢(6)向下方行进时产生的风在第二面(17)的前面侧向比第一通风孔(19)靠上方的位置流动或者阻碍在第二面(17)的后面侧从比第一通风孔(19)靠下方的位置向上方流动。
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公开(公告)号：CN113167289B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201880099721.9
申请日：2018-12-13
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F04D29/30 , F24F1/0022 , F24F1/38
Abstract: 本发明的目的在于得到抑制在离心风扇的叶片的负压面的护罩侧产生的流动的剥离并使效率提高的离心风扇及空调机。本发明是离心风扇，所述离心风扇具备主板、与主板连接的叶片及环状的护罩，并通过以旋转轴为中心旋转，从而从护罩的开口部吸入流体并利用叶片沿径向排出，所述环状的护罩与叶片的护罩侧端部连接，所述护罩侧端部是与叶片的与主板连接的主板侧端部相向的另一方的端部。叶片具备前缘和后缘，所述前缘是该叶片的位于旋转方向上的前侧的边缘，所述后缘是与前缘相向的边缘，且位于比前缘远离旋转轴的位置。前缘具有凹部和凸部，所述凹部与点P4相邻地设置并相比点P4向后缘侧凹陷，所述点P4是护罩的朝向主板侧的护罩内表面和前缘连接的点，所述凸部位于比凹部靠主板侧的位置，并向旋转方向凸出。
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公开(公告)号：CN113272237B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201980083020.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 得到抑制在轿厢室的上部产生的噪音的电梯轿厢。电梯轿厢(100)具有：轿厢室(1)；扶手(6)，其设置于轿厢室(1)的顶棚面上部，能够在立起状态和倒伏状态之间进行转变；以及扶手罩(9)，其设置于扶手(6)，在扶手(6)的倒伏状态下覆盖顶棚面的至少一部分。此外，电梯轿厢(100)的特征在于，还具有：轿厢框(4)，其包围轿厢室(1)的周围，支承轿厢室(1)；以及上框(5)，其通过轿厢框(4)支承于从顶棚面分开的位置，扶手(6)设置于上框(5)。
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公开(公告)号：CN112218814A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201880094224.X
申请日：2018-06-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明的电梯具备：轿厢室，其在井道内升降；圆筒形的叶轮，其以能够绕轴向为水平的旋转轴旋转的方式，设置于所述轿厢室的上表面侧及下表面侧中的至少一方；第1集风罩，其设置在所述叶轮的与所述轿厢室相反的一侧，从铅垂方向观察时，所述第1集风罩至少覆盖所述叶轮的自所述旋转轴起至所述轿厢室的外侧的区域；以及第2集风罩，从铅垂方向观察时，所述第2集风罩设置在所述叶轮的所述轿厢室的内侧，使沿水平方向流动的空气流流入所述叶轮，所述第1集风罩构成为，对借助所述第2集风罩而流入并通过了所述叶轮的空气流进行引导，从而向所述轿厢室的侧部进行送风，并且将沿着所述第1集风罩的与所述叶轮相反的一侧的面流动的空气流向所述轿厢室的侧部进行送风。
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公开(公告)号：CN111433462A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201880074975.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F04D25/16 , F04D29/44 , F04D29/66 , F24F1/0018 , F24F13/24
Abstract: 送风装置具有：框体，其形成有与吸气口连通的吸气风路和与吹出口连通的吹出风路；第一分隔板，其将框体的内部划分为吸气风路和吹出风路；喇叭口，其设置于开口部的周缘，所述开口部形成于第一分隔板；以及叶轮，其经由喇叭口设置于第一分隔板，并具备在与第一分隔板交叉的方向上延伸的旋转轴，叶轮从吸气口向吸气风路吸入空气，并经由吹出风路从吹出口吹出空气，吸气风路是将风从吸气口沿着第一分隔板引导到开口部的风路，在从吸气口沿着第一分隔板前进并超过了开口部的中心的位置具有风路壁，从叶轮的旋转轴到风路壁的距离比从叶轮的旋转轴到喇叭口的与吸气口接近的一侧的端部的距离短，阻挡空气从与风路壁相比远离吸气口的一侧流入叶轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118992762A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311125751.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 三菱电机楼宇解决方案株式会社 , 三菱电机株式会社
Abstract: 本公开的目的在于得到一种电梯的二氧化碳回收装置、电梯及电梯的二氧化碳回收系统，其能够高效地回收井道内的二氧化碳。二氧化碳回收系统具有监视装置(30)。监视装置(30)具有更换判定部(31)和通信部(32)。更换判定部(31)判定是否需要更换二氧化碳吸附体(26)。通信部(32)能够经由通信网络(40)与信息中心(50)进行通信。另外，通信部(32)在由更换判定部(31)判定为需要更换二氧化碳吸附体(26)的情况下，向信息中心(50)发送更换请求信号。
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公开(公告)号：CN118613434A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202280090169.3
申请日：2022-02-02
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明由于在整流罩的内部设有驱动部，因此得到能够在维持维护时的作业性的同时保持轿厢室内的安静性的电梯。电梯具备：轿厢框(7)；轿厢室(5)，支承于轿厢框(7)的内侧并设有出入口(6)；方筒形状的整流罩下部(8a)，设置在轿厢室(5)的上部并由位于轿厢框(7)的上边的上梁(7a)支承；整流罩屋顶部(8b)，设置在整流罩下部(8a)的上部；支柱(10)，一端固定在整流罩屋顶部(8b)，在整流罩下部(8)的内侧沿轿厢室(5)升降的方向配置；以及驱动部(100)，设置在整流罩下部(8a)的内部，使支柱(10)沿轿厢室(5)升降的方向可动，并使整流罩屋顶部(8b)与支柱(10)联动地可动。
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公开(公告)号：CN117651685A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202180100411.6
申请日：2021-07-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种能够减少整风装置的框架所需的部件的种类并且能够使整风装置的构造变得简单的电梯。电梯具备：轿厢框(7)，所述轿厢框(7)具备水平梁，并支承轿厢室(5)；以及整风装置(8)，所述整风装置(8)支承于水平梁。水平梁在轿厢室(5)的上方和下方中的一方沿着x轴延伸。整风装置(8)具备第一管(19)、第二管(20)及软质材料的罩(16)。第一管(19)具有第一棒状部(21)和第一弯曲部(22)。第二管(20)具有第二棒状部(23)、第二弯曲部(24)及第三弯曲部(25)。罩(16)被设置成从外侧覆盖第一管(19)和第二管(20)。
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公开(公告)号：CN113748077B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201980064829.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种能够在维持隔音性能的同时容易地安装侧壁的电梯的踢脚板装置。电梯的踢脚板装置具备：下侧踢脚板座，其固定于轿厢的地板；上侧踢脚板座，其设置于所述下侧踢脚板座的上方，该上侧踢脚板座在与所述下侧踢脚板座之间形成了铅垂方向的间隙的状态下从所述轿厢的内侧固定于所述下侧踢脚板座，所述轿厢的侧壁从所述轿厢的内侧固定于该上侧踢脚板座的上部侧；以及踢脚板主体，其在从所述轿厢的内侧安装于所述下侧踢脚板座或者所述上侧踢脚板座时，与所述轿厢的侧壁之间形成间隙，该踢脚板主体与所述下侧踢脚板座和所述上侧踢脚板座一起形成从所述轿厢的外侧连通到所述轿厢的内侧的迷宫式结构的换气路径。
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公开(公告)号：CN112218814B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201880094224.X
申请日：2018-06-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明的电梯具备：轿厢室，其在井道内升降；圆筒形的叶轮，其以能够绕轴向为水平的旋转轴旋转的方式，设置于所述轿厢室的上表面侧及下表面侧中的至少一方；第1集风罩，其设置在所述叶轮的与所述轿厢室相反的一侧，从铅垂方向观察时，所述第1集风罩至少覆盖所述叶轮的自所述旋转轴起至所述轿厢室的外侧的区域；以及第2集风罩，从铅垂方向观察时，所述第2集风罩设置在所述叶轮的所述轿厢室的内侧，使沿水平方向流动的空气流流入所述叶轮，所述第1集风罩构成为，对借助所述第2集风罩而流入并通过了所述叶轮的空气流进行引导，从而向所述轿厢室的侧部进行送风，并且将沿着所述第1集风罩的与所述叶轮相反的一侧的面流动的空气流向所述轿厢室的侧部进行送风。
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