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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205370700U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201520959036.2
申请日：2015-11-27
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本实用新型公开了一种车用单级三元催化器，其包括依次配接的进气法兰、进气端锥、封装壳体、出气端锥和出气法兰，其中所述封装壳体内容置有孔密度为600目的蜂窝状陶瓷载体，并且该催化剂载体上附着Pd涂层和Rh涂层。本实用新型的车用单级三元催化器，其能够满足更为苛刻的欧6c排放法规，并且可在现有单级催化器的基础上，在不更改其封装结构的前提下，进行使用，从而解决了整车布置空间问题，同时也兼顾了整车油耗。
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公开(公告)号：CN205895370U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620749935.4
申请日：2016-07-15
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本实用新型提供一种车用集成颗粒物捕集的三元催化器，包括壳体和安置于壳体内的载体，所述载体为壁流式蜂窝陶瓷载体，所述载体的轴向上设置有用于汽车尾气通过的孔道，所述孔道的一端设置有用于封闭孔道的孔底；相邻所述孔道的孔底分别位于所述载体在轴向上的不同端；所述孔道具有渗入有Pd涂层和Rh涂层的孔道壁。本实用新型的三元催化器，在有效降低发动机尾气气体排放物HC，CO和NOX的同时，也可有效捕集发动机颗粒污染物，降低颗粒污染物的排放；这种机外净化技术，不需要重新开发发动机相关硬件及系统，降低了单车成本；相对于单独的三元催化器加颗粒捕集装置，有效降低了排气后处理系统的背压，为整车动力性能贡献力量。
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公开(公告)号：CN205228790U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520856014.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供一种催化器老化台架，其包括：测功机模块；可移动的发动机模块；以及可移动的附件模块；其中，所述测功机模块、所述发动机模块及所述附件模块可拆卸地连接。根据本实用新型的催化器老化台架，其具有多个模块化部件，当实现在不同老化模式间切换时，将对应的模块化部件进行替换即可，无需进行额外改造。此外，各种可移动的模块化部件能够实现快速对接与拆卸，提高台架安装效率。
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公开(公告)号：CN204921108U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520464553.2
申请日：2015-07-01
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气的催化转化装置，包括与汽车发动机的排气口连接的壳体及固定在所述壳体上的氧传感器，所述壳体内设置有催化剂载体，所述催化剂载体上涂覆有催化剂涂层，所述催化剂载体和所述壳体之间设置有用于固定所述催化剂载体的衬垫，本实用新型提供的汽车尾气的催化转化装置结构紧凑，减少了使用的零件，从而有助于降低生产成本，此外，由于压缩了催化转化装置距离发动机的排气口的距离，使催化转化装置更容易被加热，从而提高了尾气的催化转化效率。
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公开(公告)号：CN205422893U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520918866.0
申请日：2015-11-18
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型公开了一种车用催化器，其包括依次配接的进气连接法兰、封装壳体和出气连接法兰。其中所述封装壳体内容置有一个催化剂载体，所述催化剂载体为高孔隙率载体，该载体的规格为750cpsi/2.5mil。本实用新型的车用催化器其能够在满足整车排放需求的情况下，具有较低的成本。
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