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公开(公告)号：CN115792188B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310046794.4
申请日：2023-01-31
Applicant: 中建山东投资有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本发明公开了一种已燃煤矸石清洁再利用中试实施综合分析设备，包括括依次设置的热处理系统、破碎系统一、破碎系统二、移动系统，以及设置在移动系统两端的压制系统、检测系统；本发明设备通过移动系统和检测系统，能够达成对石料层块顶面和横截断面的全方位大范围力学测试，其中通过在作业箱一侧设置滑动门，使得筑基成型后能够无损获得观测横截面的条件，通过不同测试机构进行力学测试。且通过插管及相应测试机构部件的配合工作，能够从锥形凸起框内获得区块的物理化学性质，一方面判断不同热处理和破碎工艺参数组合，能够对最终筑成品产生何种影响，同时可检测出该筑成品是否会对周遭环境产生污染。
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公开(公告)号：CN119411440A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411923785.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中国海洋大学 , 中建山东投资有限公司 , 中建(济南)投资建设有限公司 , 山东启橙工程科技有限公司
Inventor： 孟凌霄 , 鹿伟 , 程钰 , 程金生 , 吴怡林 , 王颖 , 孔祥辉 , 李骏 , 逯振国 , 孟坤 , 王凯 , 原迎接 , 胡现虎 , 刘治 , 张小宁 , 田长进 , 窦松涛
Abstract: 本发明公开了一种基于玄武岩产物的绿色低碳道路修建技术体系及施工方式，该方法包括以下步骤：（1）前期准备工作，路基开挖及材料准备；（2）素土摊铺，以及撒布水、水泥、玄武岩固体废弃物以及碱激发材料；（3）路基层拌合及养护；（4）铺设稀浆分层；（5）路面层材料铺设，玄武岩纤维筋配筋的水泥混凝土路面；（6）路面智能温控系统安装；（7）路面层养护。本发明的基于玄武岩产物的绿色低碳道路修建技术体系，采用玄武岩固体废弃物作改良土路基材料，节省水泥用量与成本，有效减少道路修建过程中的碳排放量。
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公开(公告)号：CN115727196A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211572905.7
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东启橙工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开一低干扰自成型地下管道施工方法，包括：（1）将管道铺设在挖掘后的地下通道中，所述管道为吸水膨胀型材质，且该管道内壁覆盖有单向透水膜层，所述单向透水是指所述管道内的水能够通过所述膜层供管道吸收膨胀，但水分不能透过膜层进入管道中。（2）然后在该管道内注水使管道吸水膨胀而使管径增大。（3）再在所述管道外部环境中施加水分，使管道从外部环境吸水膨胀而管径进一步增大。（4）在所述管道内的水中加入二苯基甲烷二异氰酸酯水发生反应产生气体使管道管径进一步膨胀增大；完成后抽出管道内的液体和气体，即完成所述管道的铺设。本发明的上述方法可以最大限度地减少对人们日常生活的干扰，同时缩短工期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111369829A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010174606.2
申请日：2020-03-13
Applicant: 中建山东投资有限公司 , 同济大学 , 中建筑港集团有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中国建筑股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分层COX的车辆追尾预警方法，首先基于自然驾驶实验数据获取车辆状态信息、道路环境信息并识别驾驶员反应延迟时间。然后判断数据是否满足PH假设，并估计模型系数。基于车联网获取实际驾驶过程中的车辆状态及道路环境数据，代入已标定的COX或分层COX模型，得到驾驶员反应延迟时间概率分布。计算TTC并判断TTC与驾驶员反应延迟时间的大小关系，参照概率分布估计结果给出当前状态下驾驶员反应延迟时间大于TTC的概率，并作出预警。相比目前基于TTC的追尾风险判断方法，本发明考虑客观因素对驾驶员反应延迟时间的影响，并可给出发生追尾事故的概率。发明可运用于车联网的辅助驾驶系统中。
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公开(公告)号：CN118391044B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410763620.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建(济南)投资建设有限公司 , 山东启橙工程科技有限公司 , 中建山东投资有限公司
Abstract: 本发明属于矿道施工技术领域，公开了一种地下工程防崩塌凿岩装置，现有的凿岩装置通过设置橡胶盘对矿道内壁进行支撑，在拆卸更换安装位置时，所有的橡胶盘均与矿道内壁分离，无法进行支撑，存在有一定的风险性，本发明示例的技术方案，包括车体，车体上具有驱动转向功能，车体的顶面设置有两个第一转盘，车体上设置有带动两个第一转盘同步反向转动的调节装置，第一转盘的偏心处分别转动安装有两根第一液压杆，左右两侧相对应的第一液压杆分别设置有一个顶板，顶板的底面两侧分别开设有滑槽，滑槽内分别设置有滑条，本发明的车体进行移动时，始终存在有顶板处于与矿道内壁顶面接触的状态，进而能够保证车体在前进过程中安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118391044A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410763620.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建(济南)投资建设有限公司 , 山东启橙工程科技有限公司 , 中建山东投资有限公司
Abstract: 本发明属于矿道施工技术领域，公开了一种地下工程防崩塌凿岩装置，现有的凿岩装置通过设置橡胶盘对矿道内壁进行支撑，在拆卸更换安装位置时，所有的橡胶盘均与矿道内壁分离，无法进行支撑，存在有一定的风险性，本发明示例的技术方案，包括车体，车体上具有驱动转向功能，车体的顶面设置有两个第一转盘，车体上设置有带动两个第一转盘同步反向转动的调节装置，第一转盘的偏心处分别转动安装有两根第一液压杆，左右两侧相对应的第一液压杆分别设置有一个顶板，顶板的底面两侧分别开设有滑槽，滑槽内分别设置有滑条，本发明的车体进行移动时，始终存在有顶板处于与矿道内壁顶面接触的状态，进而能够保证车体在前进过程中安全性。
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公开(公告)号：CN116446265A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310418636.7
申请日：2023-04-19
Applicant: 中建山东投资有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整治梁体移位设备，包括转动安装在桥墩上的两个橡胶支座以及安装在梁体上且对应橡胶支座设置的不锈钢板，还包括对称安装在桥墩上的两组液压组件，所述液压组件包括竖直液压缸和侧向液压缸，所述侧向液压缸和竖直液压缸通过导油管一连通，所述桥墩上安装有驱动橡胶支座转动的驱动组件，其中所述侧向液压缸的伸缩端处于伸长状态且和梁体的周侧对应，所述竖直液压缸的伸缩端处于收缩状态且和梁体下侧距离0.2‑2.0cm。本整治梁体移位设备，将梁体侧滑的能量转变为梁体侧向倾斜过程中重力势能的增加，降低梁体侧滑坠落的风险，并保证梁体的安全。
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公开(公告)号：CN115792188A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310046794.4
申请日：2023-01-31
Applicant: 中建山东投资有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本发明公开了一种已燃煤矸石清洁再利用中试实施综合分析设备，包括括依次设置的热处理系统、破碎系统一、破碎系统二、移动系统，以及设置在移动系统两端的压制系统、检测系统；本发明设备通过移动系统和检测系统，能够达成对石料层块顶面和横截断面的全方位大范围力学测试，其中通过在作业箱一侧设置滑动门，使得筑基成型后能够无损获得观测横截面的条件，通过不同测试机构进行力学测试。且通过插管及相应测试机构部件的配合工作，能够从锥形凸起框内获得区块的物理化学性质，一方面判断不同热处理和破碎工艺参数组合，能够对最终筑成品产生何种影响，同时可检测出该筑成品是否会对周遭环境产生污染。
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公开(公告)号：CN114182644A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111659956.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司
Abstract: 本发明公开一种装配式混凝土桥墩结构，包括：底座、承台、下部纵向连接筋、套筒锁具、柱体、上部纵向连接筋和夹片。所述承台固定在底座上，且两者之间通过所述下部纵向连接筋连接为整体；所述下部纵向连接筋的上端与竖向设置在承台上端面中的套筒锁具连接；所述柱体支撑在承台的上端面上，所述上部纵向连接筋埋设在柱体中，且上部纵向连接筋的下端插入在所述套筒锁具的内腔中，所述夹片位于套筒锁具的内腔与上部纵向连接筋之间的缝隙中，且在该夹片处于被挤压状态。本发明的桥墩结构通过内部夹片对连接钢筋起到约束作用，使钢筋与套筒锁具形成整体，在受到震动时套筒锁具与夹片共同作用于连接钢筋，保证连接部位受力不破坏，起到良好抗震效果。
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公开(公告)号：CN111348038A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010174808.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 中建山东投资有限公司 , 同济大学 , 中建筑港集团有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中国建筑股份有限公司
IPC: B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种基于VARMA模型短时预测的追尾预警方法，首先基于车联网与车载测量仪器获得车辆状态数据，即本车与前导车的位置、速度、加速度信息，以及所在路段气候条件，判断车辆状态数据是否为单位根非平稳，对平稳与非平稳数据分别构建VARMA模型、ECM-VAR模型，估计系数矩阵；计算t至t+h时刻的车辆状态预测值，并在假定前车的减速度的前提下得到两车间相对距离的预测值；判断相对距离预测值与安全跟驰距离之间的大小关系，当相对距离小于安全跟驰距离时发出追尾预警报告；本发明具有较高预测精度，借助VARMA模型预测未来车辆状态，提高追尾预警精度、延伸预警时间跨度；发明可运用于车联网的辅助驾驶系统中。
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