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公开(公告)号：CN111181203B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201911051214.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及车辆的电源及电源的控制方法。一种车辆的电源包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第一电池、电抗器元件、第二电池、平滑电容器、以及控制器。当第一电池和第二电池的连接状态从串联连接状态切换到并联连接状态时，控制器被配置为执行转换控制以便平滑电容器的电压降低到第一电池的电压和第二电池的电压中的较高者，并且在第一开关元件的二极管通电之后执行接通第一开关元件的切换控制。
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公开(公告)号：CN112537213A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010965210.X
申请日：2020-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/22
Abstract: 提供一种充电装置，能够通过最大输出电压比蓄电池的额定电压低的外部直流电源对蓄电池进行充电。充电装置的控制电路在第一中间点和外部直流电源的正极端子经由第一端子相连接、第二中间点和外部直流电源的负极端子经由第二端子相连接、且第一切换开关和第二切换开关断开了的状态下，对第一开关元件和第二开关元件的开闭进行控制，以使得切换第一状态和第二状态，该第一状态是将第一中间点和正极连接、并且将第二中间点和分压点连接、通过外部直流电源对第一电容器进行充电的状态，该第二状态是将第一中间点和分压点连接、并且将第二中间点和负极连接、并通过外部直流电源对第二电容器进行充电的状态。
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公开(公告)号：CN111181203A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911051214.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及车辆的电源及电源的控制方法。一种车辆的电源包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第一电池、电抗器元件、第二电池、平滑电容器、以及控制器。当第一电池和第二电池的连接状态从串联连接状态切换到并联连接状态时，控制器被配置为执行转换控制以便平滑电容器的电压降低到第一电池的电压和第二电池的电压中的较高者，并且在第一开关元件的二极管通电之后执行接通第一开关元件的切换控制。
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公开(公告)号：CN111082483A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910988191.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供不依赖连接状态地抑制在接线时产生突入电流的情况并能够通过外部充电器对蓄电池进行充电的车辆的电源装置。车辆的电源装置具备连接于第一蓄电池的负极的外部充电用负极端子、连接于第二蓄电池的正极的外部充电用正极端子、设置于第一节点与第一蓄电池的正极之间的第一正极侧继电器、连接于第一节点与负线之间的电容器、设置于第一蓄电池的负极与负线之间的第一负极侧继电器、相对于第一负极侧继电器并联连接的继电器及电阻元件、设置于第三节点与第二蓄电池的正极之间的第二正极侧继电器、连接于第三节点与第二节点之间的电容器、设置于第二蓄电池的负极与第二节点之间的第二负极侧继电器及相对于第二正极侧继电器并联连接的继电器及电阻元件。
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