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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108573788B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810183376.9
申请日：2018-03-06
IPC: H01F3/00
Abstract: 提供一种可以保护导电体的覆皮不受损伤的导电体单元。导电体单元(1)包括：具有被绝缘性的覆皮(45)覆盖的导电部(40)的多个导电体(4)；具有第一芯构成部(31)、与第一芯构成部组合的第二芯构成部(32)，利用第一芯构成部和第二芯构成部来夹入多个导电体的环状的芯(3)；在利用第一芯构成部和第二芯构成部按压多个导电体的状态下进行保持的保持单元(7)。
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公开(公告)号：CN109148078A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810669079.5
申请日：2018-06-26
CPC classification number: H01R13/658 , B60R16/0207 , H01B7/17 , H01B11/1083 , H01F17/062 , H01F27/33 , H01F2017/065 , H01R13/6485 , H01R13/7193 , H01R24/40 , H02G3/0487 , H02G3/081 , H02G3/088 , H02G15/113 , H01F17/06 , H01F27/022 , H01F27/22 , H01F27/24 , H01F27/266
Abstract: 一种降噪单元(100)，装备有：噪声滤波器(10)、容纳噪声滤波器的壳体(80)和注入到壳体中的密封材料(90)。噪声滤波器装备有具有各自的缠绕部(21)的导体(20)和由磁性材料制成并且插通导体的缠绕部的环状芯(30)。在壳体中，环状芯的安装部(83)具有：凹部(84)，该凹部在远离环状芯的方向上凹入；和支承部(83b)，该支承部支承环状芯，使得在环状芯与各个凹部的底表面之间形成间隙(S)。密封材料进入到间隙内，并且在安装部中与环状芯和凹部的底表面二者进行接触。
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公开(公告)号：CN108573788A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810183376.9
申请日：2018-03-06
IPC: H01F3/00
Abstract: 提供一种可以保护导电体的覆皮不受损伤的导电体单元。导电体单元(1)包括：具有被绝缘性的覆皮(45)覆盖的导电部(40)的多个导电体(4)；具有第一芯构成部(31)、与第一芯构成部组合的第二芯构成部(32)，利用第一芯构成部和第二芯构成部来夹入多个导电体的环状的芯(3)；在利用第一芯构成部和第二芯构成部按压多个导电体的状态下进行保持的保持单元(7)。
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公开(公告)号：CN102315008B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201110124619.X
申请日：2011-05-13
CPC classification number: H02K24/00 , Y10T29/49071
Abstract: 本发明涉及一种可变磁阻型旋转变压器及制造其的方法。该可变磁阻型旋转变压器包括：转子(1)，所述转子绕旋转轴线(2)旋转；多个检测线圈(20)，所述多个检测线圈检测所述转子(1)的旋转；和磁性部件(10)，所述磁性部件将相邻的所述检测线圈(20)彼此磁性地连接。所述磁性部件(10)包括供所述检测线圈(20)卷绕的一对体部(121)，和将所述一对体部(121)彼此连接的连接部(122)。所述体部(121)和所述连接部(122)两者均具有薄的扁平形状。所述体部(121)是如此扁平的，以使得所述扁平形状的延伸方向沿着旋转轴线方向，并且在从所述旋转轴线方向看去时所述磁性部件(10)呈U形。
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公开(公告)号：CN101356072A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200680050915.7
申请日：2006-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/20 , H02P29/60 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/333 , Y10T477/347
Abstract: 当转矩控制值(TR)大于阈值并且车辆速度(SV)低于阈值时，温度上限设置单元(202)将电动发电机的温度上限设为高于正常设置的温度上限(TS1)的温度上限(TS2)。转矩限制控制单元(204)基于电机温度(T)和由温度上限设置单元(202)设置的温度上限控制对电动发电机的转矩的限制。
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