公开(公告)号：CN116803829A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310238604.9

申请日：2023-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石冈大贵 ,  竹田英生 ,  是石智正

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  G01S17/931 ,  G01S7/481

Abstract: 本发明涉及一种车辆前部构造，在正面碰撞时，抑制在车身正面突出设置的传感器单元向驾驶室内的进入量。在车辆前端部设置有驾驶室(16)，传感器单元(32)设置于车身正面的与驾驶室(16)的驾驶室地板(22)相同高度的位置。在传感器单元(32)与加速器踏板(56)之间的驾驶室地板(22)上沿着车辆左右方向而延伸设置有地板横梁(54)。地板横梁(54)的两端结合于在车辆前部的左右在车辆前后方向上延伸的左右的前纵梁(34)。在正面碰撞时进入到驾驶室(16)内的传感器单元(32)与地板横梁(54)抵接，从而向驾驶室(16)内的进入量被抑制。

公开(公告)号：CN116803828A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310238385.4

申请日：2023-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石冈大贵 ,  竹田英生 ,  是石智正

IPC: B62D25/08 ,  B60Q1/50

Abstract: 本发明涉及一种车辆前部构造，在没有独立的原动机室的车辆中，使车辆前部构造的强度提高。车辆前部构造具备：左右的前柱(50)，配置于车身正面的左右；上前横梁(52)，在车辆左右方向上延伸且两端结合于左右的前柱(50)；下前横梁(54)，在车辆左右方向上延伸且两端结合于左右的前柱(50)；及车外显示器(30)，结合于上前横梁(52)和下前横梁(54)。车外显示器(30)成为强度构件的一部分，车辆前部构造的强度提高。

公开(公告)号：CN116573052A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310095675.8

申请日：2023-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹和树 ,  是石智正 ,  竹田英生

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车辆侧部结构。车辆侧部结构(200)包括：一对下边梁(16)，其被配置在车辆(100)的两侧端部处并于车辆前后方向上延伸；左地板面板(21)，其被配置在下边梁(16)的上侧处，在左地板面板(21)上，设置有在车辆上下方向上贯穿的贯穿孔(22)，下边梁(16)在贯穿孔(22)的下侧且车辆宽度方向外侧的角部处，具备向车辆宽度方向斜下外侧而倾斜的倾斜面(16f)。