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公开(公告)号：CN113756915A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110585930.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贞光贵裕
Abstract: 一种电加热式催化剂装置的制造方法，包括准备金属薄板作为金属电极层的材料。金属薄板具有多个布线部、基部、端子部、第2基部和假端子部。该方法包括：在将金属薄板中与布线部的延伸方向正交的截面的面积成为最小的部分作为最小截面积部时，形成固定层后在所述金属薄板的端子部与假端子部之间流通电流，并通过与该通电相伴的焦耳热来熔断最小截面积部，将金属薄板中比最小截面积部更靠假端子部的顶端侧的部分切除，由此形成金属电极层。
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公开(公告)号：CN108625979B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810209254.2
申请日：2018-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贞光贵裕
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮增压器的废气旁通阀。废气旁通阀包括：摆臂；阀体，该阀体包括被插入穿过摆臂的插入孔的阀杆和被构造成关闭废气门端口的阀板；支撑板，该支撑板被固定到阀杆的在与阀板相对的一侧上的端部；以及弹性部件，该弹性部件在阀杆的延伸方向上偏压阀板。弹性部件包括从弹性部件的连接部的外周边缘突出的多个第一爪部和多个第二爪部。第一爪部和第二爪部朝向在阀杆的延伸方向上的不同侧弯曲。
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公开(公告)号：CN106338364B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610471848.1
申请日：2016-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明提供一种用于旋转体的平衡校正装置。涡轮机转轮头部(201a)的不平衡校正位置被激光束辐照使得涡轮机转轮头部(201a)的外周部被留下，并且由激光辐照提供的沟槽(C10)设置成使得沟槽(C10)的深度朝向涡轮机转轮头部(201a)的更靠近外周的一侧变浅。这使得能够确保沟槽(C10)的外周部(外壁(W1))的基部部分的强度，从而使得能够阻止因由涡轮机转轮头部(201a)的旋转而作用的离心力使沟槽(C10)的外周部变形。
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公开(公告)号：CN108232233A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711338152.2
申请日：2017-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04111
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池；压缩机；涡轮机；电动马达；第一变速器，该第一变速器被构造成改变压缩机和电动马达之间的传动比，该第一变速器被连接至压缩机旋转轴和马达旋转轴；以及第二变速器，该第二变速器被构造成改变涡轮机和电动马达之间的传动比，该第二变速器被连接至涡轮机旋转轴和马达旋转轴。第一变速器的传动比和第二变速器的传动比被设定成使得电动马达的转速低于压缩机的转速和涡轮机的转速，并且使得压缩机的转速高于涡轮机的转速。
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公开(公告)号：CN106338364A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610471848.1
申请日：2016-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01M1/38
CPC classification number: F01D5/027 , F04D29/662 , F05D2220/40 , G01M1/34
Abstract: 本发明提供一种用于旋转体的平衡校正装置。涡轮机转轮头部(201a)的不平衡校正位置被激光束辐照使得涡轮机转轮头部(201a)的外周部被留下，并且由激光辐照提供的沟槽(C10)设置成使得沟槽(C10)的深度朝向涡轮机转轮头部(201a)的更靠近外周的一侧变浅。这使得能够确保沟槽(C10)的外周部(外壁(W1))的基部部分的强度，从而使得能够阻止因由涡轮机转轮头部(201a)的旋转而作用的离心力使沟槽(C10)的外周部变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024582A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280053796.6
申请日：2012-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贞光贵裕
CPC classification number: F01D17/165 , F01D25/002 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , F05D2260/608
Abstract: 可变容量涡轮增压器包括可变喷嘴单元，所述可变喷嘴单元用于改变从涡轮机壳体的涡旋通路到排出口排出排气的容量。可变喷嘴单元包括：第一喷嘴板和第二喷嘴板，所述第一喷嘴板和第二喷嘴板形成路径设定为从所述涡旋通路到所述排出口的流路；致动器，所述致动器改变所述流路的面积；环形空间，所述环形空间形成于邻近所述涡旋通路的区域中并且所述致动器的动力传递可动部件的部分布置在所述环形空间中；连通孔，所述连通孔形成在所述第一喷嘴板中并且所述连通孔用于允许排气从所述涡旋通路流入所述环形空间；和开/闭部分，所述开/闭部分被设置在所述可动部件的部分处并且所述开/闭部分使所述连通孔打开或闭合。
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公开(公告)号：CN117211927A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310572183.3
申请日：2023-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种催化剂装置。催化剂装置具备催化剂、发热体及壳体。将排气在排气通路中流动的方向参照为排气方向。壳体在排气方向的上游侧具有端部。发热体在排气方向的上游侧具有端。壳体的端部是比发热体的端向排气方向的上游侧突出且进行电绝缘的绝缘部。催化剂装置还具备外管，该外管以覆盖壳体的端部的方式从该端部沿径向分离。外管由涡轮壳构成，该涡轮壳收纳增压器的涡轮。
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公开(公告)号：CN116892438A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310258536.2
申请日：2023-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种催化剂装置。催化剂装置具备收容作为通过通电而发热的发热体的催化剂载体的壳体。催化剂装置具备向壳体内导入排气的导入管。催化剂装置具备连接导入管与壳体的连接管。壳体的端部比催化剂载体的端面向排气方向上的上游侧突出，且为绝缘部。作为促进连接管的温度相对于壳体的端部的温度而相对变低的状态的温度差促进构造，具有覆盖连接管的外周面并且在与连接管的外周面相向的部位中的一部分形成有开口部的隔热板和连接内燃机与连接管的外周面的撑杆。
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