公开(公告)号：CN206369622U

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201720024248.0

申请日：2017-01-10

Applicant: 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 王佳南 ,  丁沛 ,  陈艳婷 ,  皮本楼 ,  黄敏 ,  杨泽雨 ,  骞永博 ,  王冀宁 ,  刘强 ,  石航 ,  史江 ,  刘文会 ,  王振宇 ,  史东胜 ,  蔡劭佳 ,  赵卓茂

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本实用新型支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本实用新型节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。

公开(公告)号：CN206369621U

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201720023764.1

申请日：2017-01-10

Applicant: 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 王佳南 ,  丁沛 ,  刘强 ,  皮本楼 ,  黄敏 ,  张建华 ,  韦冰峰 ,  杨泽雨 ,  骞永博 ,  王冀宁 ,  陈艳婷 ,  石航 ,  史江 ,  刘文会 ,  王振宇 ,  史东胜 ,  蔡劭佳 ,  赵卓茂

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于试验平台上，动力机构与试验平台连接，用于带动试验平台水平移动，碰撞机构设于试验平台的行程上与试验平台发生碰撞，测量机构与试验平台上的加速度传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，控制机构与动力机构连接，用于控制动力机构的动作。待测试产品在水平方向上完成碰撞试验，能够产生宽脉宽的冲击波形，且控制机构可以对碰撞时的速度进行控制，提高了测试结果的准确性和重复性。

公开(公告)号：CN205076061U

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201520794384.9

申请日：2015-10-14

Applicant: 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 刘陆广 ,  蔡劭佳 ,  赵卓茂 ,  于杨 ,  冯伟干 ,  张建华 ,  姚保江

IPC: B64G5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种大型低压多气室排气式回收气囊，其外部为长方形气囊体，内部通过气室隔墙平均分为单独的气室，相邻气室通过气室通孔连通，每个气室外部的气囊体上有排气孔，所述排气孔通过排气膜片封闭，排气膜片由金属框和盖板通过螺钉固定。本实用新型设计简单、质量轻、缓冲过载易于调节，能够充分实现对缓冲过载定量控制并避免发生二次反弹。本实用新型所述的回收气囊用于大型薄壳航天器结构的安全回收。

公开(公告)号：CN206960083U

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201720023702.0

申请日：2017-01-10

Applicant: 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 丁沛 ,  王佳南 ,  陈艳婷 ,  皮本楼 ,  杨泽雨 ,  刘强 ,  张建华 ,  韦冰峰 ,  黄敏 ,  骞永博 ,  王冀宁 ,  石航 ,  史江 ,  刘文会 ,  王振宇 ,  史东胜 ,  蔡劭佳 ,  赵卓茂

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204594352U

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201520236607.X

申请日：2015-04-18

Applicant: 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 刘陆广 ,  蔡劭佳 ,  张建华

IPC: F42B35/00

Abstract: 本实用新型提供了一种大型组合式回收气囊，包括长主气囊和辅助气囊；长主气囊整体为长方体，均分为10个气室(7)辅助气囊为长方体，均分为4个气室(7)，所有排气孔(2)均处于主气囊或辅助气囊高度的中间位置。本实用新型解决了大型缓冲结构的缓冲问题，通过调节排气口数量可以方便调节缓冲过载时间历程，有效的控制了缓冲峰值过载。

公开(公告)号：CN203461149U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320419522.6

申请日：2013-07-15

Applicant: 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 皮本楼 ,  张建华 ,  史江 ,  王佳南 ,  李红薇 ,  张晓磊 ,  蔡劭佳 ,  王振宇 ,  陈晓东 ,  黄晓民

IPC: B64G5/00

Abstract: 本实用新型属于航天地面试验回收技术领域，具体涉及一种刹车缓冲回收试验装置。该装置包括钢索、滚筒、刹车机构、底座；钢索一端缠绕在滚筒上，一端与要回收分离体连接，刹车机构安装在滚筒的两侧，刹车机构安装在底座上。所述底座固定在地面上。该装置首次使用在助推器分离试验中，成功地解决大尺寸、大质量和大冲量分离体回收难题，大大节省了型号任务研制经费和周期。该装置能够通过控制系统启动回收，也能够被动式的触发回收，能够在较短的时间内完成回收动作，并能保证在回收过程中回收体的安全平稳回收，设备简洁，占用空间少。