公开(公告)号：CN118468484B

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202410624577.3

申请日：2024-05-20

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 屈骁 ,  武萌 ,  李六南 ,  袁淇上 ,  谭思聪 ,  姜玉雁 ,  张燕峰 ,  卢新根 ,  朱俊强

IPC: G06F30/17 ,  F01D5/14 ,  G06F30/27 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F111/06 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及一种高负荷宽工况涡轮叶片造型方法，以高负荷低压涡轮叶型为基准，利用三角函数，定义若干沿展向控制叶片型线位置的波浪方程，每个展向截面上的叶片型线完全一致，利用样条插值，生成基准新构型仿生叶片；采用基于机器学习的全局优化算法对基准新构型仿生叶片的关键参数节距P、振幅A和叶片前缘半径r进行优化，多目标函数设置为不同攻角下的涡轮叶栅出口总压损失系数，在宽攻角、宽马赫数和宽雷诺数范围内开展寻优，自动生成样本点，最后输出最优的宽工况新构型涡轮叶片。本发明的宽工况新构型涡轮设计方法具有适用攻角宽、雷诺数和马赫数范围广等特点，在整个宽工况范围内都具有较好的流动控制效果。

公开(公告)号：CN118427999A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410537871.0

申请日：2024-04-30

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 屈骁 ,  袁淇上 ,  张文龙 ,  李六南 ,  卢新根 ,  张燕峰 ,  朱俊强

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明涉及一种适用于宽工况范围的高负荷涡轮损失修正模型的构建方法，包括以下步骤：SS1，基于叶型参数，构建叶栅KO模型；SS2，将KO模型的叶型损失和尾缘损失合并成总叶型损失，建立修正模型来预测总叶型损失；SS3，获取KO模型中的攻角因子；SS4，定义偏差系数＝实验值/KO模型预测值,以偏差系数对攻角进行线性回归计算；SS5，计算负攻角的耦合因子；SS6，计算正攻角的耦合因子；SS7，得到总的攻角系数。本发明适用于高负荷宽工况涡轮叶型损失修正模型，可以在宽雷诺数宽攻角的情况下更精确预测涡轮的损失，从而更好的预测涡轮的气动性能，为低维仿真、优化和设计提供重要指导。

公开(公告)号：CN118188048A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410383055.9

申请日：2024-04-01

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 屈骁 ,  李六南 ,  卢新根 ,  张燕峰 ,  朱俊强 ,  袁淇上 ,  武萌 ,  谭思聪 ,  姜玉雁

IPC: F01D5/14

Abstract: 本发明涉及一种高负荷低压涡轮叶尖泄漏流的控制方法，包括：SS1，台阶机匣篦齿封严结构设计；SS2，篦齿封严结构计算验证；SS3，叶冠修型结构设计优化；SS4，通过台阶机匣篦齿封严结构设计和叶冠修型结构设计优化，得出最终设计结果，实现高负荷低压涡轮叶尖泄漏流的控制以及叶冠减重效果。本发明的一种高负荷低压涡轮叶尖泄漏流的控制方法，一方面在啮合位置采用光滑过渡的圆弧曲线，消除应力集中对叶冠结构强度的影响，另一方面，叶冠上取消了封严篦齿结构，减轻叶冠重量的同时，方便了优化叶冠几何结构的工作，提升叶冠轻量化设计效果。