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公开(公告)号：CN109403987B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811508850.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了盾构端头水平冻结与短钢箱联合接收装置及施工方法，盾构端头水平冻结与短钢箱联合接收装置，所述装置包括水平冻结加固单元和短钢箱，短钢箱设于水平冻结加固单元的加固区接收洞门外；水平冻结加固单元在加固区内水平布置冻结孔和测温孔，并形成冻结帷幕；短钢箱焊接于接收洞门外结构墙的钢环上，短钢箱是由止水帘布和止水翻板组成的三面开口的空心结构，其中两侧各设有一对止水帘布和止水翻板。本发明所述装置及施工方法能够有效解决富含水砂层条件下施工因加固效果不好，引起沿盾构外壳体抽线方向涌砂冒水，管涌和地面塌陷等工程事故问题；所述装置及方法适用于城市中心受场地限制、垂直施工方法无法实现的盾构接收加固工程。
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公开(公告)号：CN110130316A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910392423.5
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京林业大学
IPC: E02D3/115
Abstract: 本发明公开了联络通道底部预注浆系统及控制冻结施工后融沉的方法，所述系统在联络通道底部的设计冻结范围(9)内设有至少1排注浆孔，且每排注浆孔至少有1个，由注浆孔向设计冻结范围(9)内插入注浆管，每排注浆孔与隧道中心线的夹角为10°-80°，注浆管与隧道中心线的夹角为15°-75°。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)本发明所述联络通道底部预注浆系统及控制冻结施工后融沉的方法能够有效的控制冻结施工后冻土融化所导致的地层沉降，无需在联络通道上部及两侧预注浆，也无需在冻结后进行补偿注浆；(2)本发明所述系统及方法工期短，且成本低。
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公开(公告)号：CN109296371A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811442180.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系及其施工方法，所述方法首先采用MJS法对施工土体进行全方位注浆，然后采用水平冻结法对上述土体进行加固止水，形成人工冻结止水帷幕。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)本发明所述MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系结合了MJS加固法和水平冻结法的优势，具有对施工环境影响小、有效加固深度大、加固效果可靠、止水性好、加固截面形状多变、全方位施工(垂直、水平、倾斜)等优点；(2)所述体系具有较强抗坍塌能力的冻结水泥土，且使得冻结后水泥土承载能力得到进一步提升，同时抑制土体在水平冻结过程中产生的冻胀融沉，避免施工对既有结构的影响。
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公开(公告)号：CN103015402A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210577408.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种用于地铁盾构隧道端头加固的施工方法，具体的说是一种涉及用水泥土加固法抑制水平冻结冻胀融沉的施工方法。本工法使用水泥深层搅拌桩工艺在土体内掺入一定量的水泥浆，从而改善土体的物理力学性质，可以抑制端头水平冻结加固时冻胀融沉对周围地层及建筑物的影响。通过使用本工法，可将地层沉降量控制在-8mm，隆起控制在5mm之内。本工法以人工冻结法为主体，用水泥土加固法作为一种抑制冻胀融沉的手段。比起传统的水泥土地基加固失败后再采用人工冻结法，在保证地层承载力和防水性能的基础上进一步减小了水泥土加固的施工范围和掺入比，有效减小了水泥的使用量，大大节省了时间，节省了人工和器材的成本。
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公开(公告)号：CN102798575A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210265653.3
申请日：2012-07-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明是大型多功能冻土-结构接触面循环直剪仪及试验操作方法，其结构包括水平、竖直加载系统；水平、竖直位移及荷载传感器；温控及制冷系统；温度传感器；数据采集及自稳系统；导轨系统；土样盒；支架。试验操作方法步骤：一、安装所需粗糙度接触面钢板；二、对土样施加法向边界条件；三、对土样实施降温；四、降到目标温度，以选定的剪切速率对冻土界面实施剪切，同时数据采集系统开始记录冻土界面应力-应变关系。优点：1）能实现0～-20℃范围内对接触面温度的精确控制；2）能精确施加常刚度、常位移和常应力三种法向边界条件；3）能够模拟多种粗糙度的接触面；4）能实现循环和单调两种剪切形式；5）应力施加及位移控制精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110130316B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201910392423.5
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京林业大学
IPC: E02D3/115
Abstract: 本发明公开了联络通道底部预注浆系统及控制冻结施工后融沉的方法，所述系统在联络通道底部的设计冻结范围(9)内设有至少1排注浆孔，且每排注浆孔至少有1个，由注浆孔向设计冻结范围(9)内插入注浆管，每排注浆孔与隧道中心线的夹角为10°‑80°，注浆管与隧道中心线的夹角为15°‑75°。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)本发明所述联络通道底部预注浆系统及控制冻结施工后融沉的方法能够有效的控制冻结施工后冻土融化所导致的地层沉降，无需在联络通道上部及两侧预注浆，也无需在冻结后进行补偿注浆；(2)本发明所述系统及方法工期短，且成本低。
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公开(公告)号：CN111593726A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010423108.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了富水地层地下隧道下穿敏感管线对接既有结构MJS+人工冻结联合加固方法，所述方法首先在敏感管线下部对称进行垂直旋喷注浆形成MJS加固体。在MJS加固体部分设置冻结管辅助冻结进行止水，在MJS加固体施工完成28天后进行冻结施工，利用低温盐水循环冷热交换对土体进行冻结，冻结水泥土对MJS水泥土体进行加固补强、止水。对比传统单一使用MJS工法或冻结法，本发明具有以下特点：(1)联合加固方法弥补了两者的缺点，冻结MJS水泥土的承载能力得到进一步的提升，冻结法产生的冻胀融沉变形被MJS水泥土抑制；(2)形成冻土帷幕具有很好的止水性；(3)对周围环境影响小，可以保证周边敏感管线安全运营，适用范围广。
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公开(公告)号：CN108240225A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810139516.2
申请日：2018-02-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了盾构机尾部的冻结系统，所述系统包括液氮管路和冻结管，液氮管路分为供氮干管和回路干管，分别与冻结管的液氮进口和液氮出口连通；液氮管路设于盾构壳体内，冻结管设于盾构壳体内侧或外侧，盾构壳体下侧设有盾尾刷。本发明所述盾构机尾部的冻结系统能够快速、高效地实现盾构机尾部土层的冻结，无需在管片上另外打孔、封堵钻孔，延长管片的耐久性；本发明所述盾尾刷更换方法操作便捷，工期短，对盾构隧道稳定性无不利影响。
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公开(公告)号：CN107727652A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710894985.0
申请日：2017-09-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N21/82
Abstract: 本发明公开了一种比浊法测定MJS加固后水泥含量的方法，所述方法包括以下步骤：第1步、用现场所取原状土进行试验，绘制水泥含量检测标准曲线；第2步、测定MJS加固后所取水泥土试样的水泥含量；其中，所述标准曲线为水泥含量与浊度的关系曲线。(1)本发明所述方法能够检测MJS加固范围内指定位置的水泥含量，准确判断喷射注浆效果，为指导后期施工提供依据；(2)本发明所述方法检测结果由机器输出，简便快捷，精确度高。
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公开(公告)号：CN107255696A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710606820.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 南京林业大学 , 中铁十八局集团有限公司
IPC: G01N31/16
CPC classification number: G01N31/16
Abstract: 本发明公开了一种预注浆施工后取芯试样的水泥含量检测方法，所述方法包括以下步骤：第1步、绘制水泥含量检测标准曲线；第2步、测定取芯试样水泥含量；其中，所述标准曲线为水泥含量与氯化铵消耗量的关系曲线。(1)本发明所述方法能够检测注浆施工后地层中任一位置的水泥含量，准确判断任一位置的注浆效果，为补充注浆提供依据，达到控制地层沉降的目的；(2)本发明所述方法操作简便、精确度高、成本低、取样量小。
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