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公开(公告)号：CN106638220A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610825098.3
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01C11/10
CPC classification number: E01C11/106
Abstract: 本发明提供一种赋予水泥路面嵌缝料形状记忆功能的单阶段双轴预形变方法，属于水泥路面技术领域，解决目前单阶段单轴预形变方法只能在某一个方向赋予材料形状记忆功能、自愈合效果差等问题。先制备形状记忆聚合物基复合材料十字形试件，在高于玻璃化转变温度下沿竖直方向进行预压形变，同时沿着水平方向进行预拉形变，在水平和竖直二维方向同时赋予嵌缝料形状记忆功能；然后测定预形变后的嵌缝料形状记忆效应，再综合嵌缝料其它使用性能，确定合理的拉伸和压缩预应变值用于赋予嵌缝料形状记忆功能。本发明提供的预形变方法使嵌缝料主动适应水泥路面接缝宽度循环变化，提高了嵌缝料的使用性能和耐久性，提高嵌缝料的耐久性，延长水泥路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN106426903A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610805195.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: B29C61/06
CPC classification number: B29C61/06
Abstract: 本发明提供一种赋予水泥路面嵌缝料形状记忆功能的预形变方法，属于水泥路面嵌缝料制备技术领域，解决目前水泥路面嵌缝料预形变方法存在的单向赋予形状记忆功能、自愈合效果差、温控要求复杂、成本高、制备量有限、耐久性差等问题。本发明在高于嵌缝料玻璃化转变温度下沿竖直拉伸预形变至设计应变值，冻结该预拉应变；在常温下沿垂直拉伸方向给试件施加恒定速率的压应力，使其达到预先设定压应变水平，固定该预压应变值，在二维方向上赋予嵌缝料形状记忆功能；测定嵌缝料形状记忆效应和其它路用性能，优选一组合理的拉、压预应变值组合。本发明提供的方法降低了二维预形变的难度，使嵌缝料具有更好的形状记忆效应，提高了嵌缝料和水泥路面的耐久性。
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公开(公告)号：CN106311308A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610810474.1
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J27/24 , B01D53/94 , B01J35/0006 , B01J35/004 , B01J37/04
Abstract: 本发明是一种隧道沥青路面用氮-钒共掺杂二氧化钛光催化剂制备方法，属于隧道沥青路面技术领域，解决目前沥青路面所添加的常规二氧化钛只能吸收紫外光、难以利用可见光、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶-凝胶法制备氮-钒共掺杂二氧化钛溶胶，在室温陈化12小时制得凝胶，在125℃干燥2小时；在450℃煅烧2小时，充分研磨后制得纳米氮-钒共掺杂纳米二氧化钛；最后成型添加氮-钒共掺杂二氧化钛的沥青混合料车辙板试件，模拟隧道光照下测试其对汽车尾气的实际降解效果，确定氮、钒的最佳掺杂量。本发明制备的氮-钒共掺杂二氧化钛用于量大面广的隧道沥青路面，对降解隧道内汽车尾气，改善行车环境具有重要现实意义。
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公开(公告)号：CN107434918B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201710760351.6
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料制备方法，属于道路水泥路面嵌缝技术领域，解决当前沥青基嵌缝料缺少形状记忆功能、难以适应接缝宽度伸缩变化、紫外线老化、弹性恢复与力学性能较差的问题。本发明首先在沥青基嵌缝料中添加适量形状记忆聚氨酯进行改性；再通过差示扫描量热、傅里叶红外分析等微观表征方法分析聚氨酯对沥青基嵌缝料性能影响；最后对形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料进行路用性能试验，确定形状记忆聚氨酯改性剂及各种外加剂的最佳掺杂量。本发明制备的形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料更好地适应水泥路面的路用性能和使用要求，减少嵌缝料开裂、脱落、渗水、挤出等耐久性问题，改善嵌缝料受力状态，延长嵌缝料使用寿命。
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公开(公告)号：CN107576579A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710760352.0
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明提供一种水泥路面嵌缝料抗剪强度测试方法，属于水泥路面嵌缝料路用性能测试技术领域，解决目前嵌缝料抗剪强度测试方法无法模拟水泥路面接缝处嵌缝料实际受剪状态，难以直观、准确评价其抗剪强度的问题。本发明先制备水泥块-嵌缝料组合试件，然后对中间水泥块施加竖向压荷载，从而模拟嵌缝料实际受到的剪切作用，最后根据剪切破坏最大压力和嵌缝料与水泥块接触的横截面积计算得到抗剪强度，取三组平行试件的抗剪强度的平均值作为嵌缝料的抗剪强度。本发明提供的测试方法模拟嵌缝料实际受力情况，明确得到其抗剪强度的大小，完善了水泥路面嵌缝料结构性能的研究体系，对提高嵌缝料的使用性能和延长水泥路面使用寿命具有十分重要的意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107513146A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710760525.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: C08G18/4238 , C08G18/10 , C08G18/664 , C08G18/7614 , C08G2280/00 , C09K3/10 , C08G18/3206
Abstract: 本发明提供一种形状记忆聚氨酯基复合材料水泥路面嵌缝料制备方法，属于水泥路面嵌缝技术领域，解决目前水泥路面嵌缝料强度低、易老化、抗裂性差、形状记忆效应差、形状回复力小等问题。首先根据一定配比制备二氧化硅纳米颗粒改性形状记忆聚氨酯，倒入磨具制备出所需形状；其次在高于其相变温度条件下对样品施加外力荷载，从而赋予其形状记忆性能；最后，表征已预形变后的形状记忆聚氨酯材料的各项性能，确定其最佳配比，在不影响聚氨酯形状记忆性能的基础上，改善其抗老化性、化学稳定性较差的不足，增强其力学性能，拓宽形状记忆聚氨酯实际应用范围。本发明所制备的材料主动适应路面宽度变化，增加其抗老化性能和稳定性，提高水泥路面服务品质。
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公开(公告)号：CN107356714A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710789026.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/0004
Abstract: 本发明是一种半柔性路面降解汽车尾气效率的评价方法，属于功能性路面技术领域，解决目前评价半柔性路面降解汽车尾气试验周期长、成本高、不直观、难以实时、直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明首先制备空隙率为25％～35％沥青混合料车辙板试件和含有TiO2的水泥胶浆，灌注多孔沥青混合料车辙板，将表面多余水泥胶浆清除；放入试件在测试室，启动汽油发动机，同时按下汽车尾气分析仪测试按钮，监测汽车尾气浓度变化；当尾气各成分浓度值达到预定初始浓度范围时，记录尾气各成分初始浓度，分别打开不同光源，记录尾气各成分浓度值，连续观测2小时，分析测试结果，快速、直观评价半柔性路面对汽车尾气降解效果，为研发高效光催化路面提供可靠评价方法。
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公开(公告)号：CN106525583A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610991484.X
申请日：2016-11-10
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种竖直和水平方向上同时分别施加压拉荷载的试验方法，属于聚合物基形状记忆材料训练方法的技术领域，解决目前单向训练方法导致形状记忆效应差、应用范围受限的问题。首先制备形状记忆聚合物基材料，加工成十字形试件，安装并固定在夹具中；在高于其玻璃化转变温度的条件下施加压荷载，在试件的竖直和水平方向同时产生压和拉应力，当变形至设计值时，停止加热，保持压荷载不变，自然冷却到室温并卸载，制备了具有形状记忆功能的样品；最后考察样品形状记忆效应、分子取向、内应力、组织结构变化，研究样品的形状记忆功能。本发明提供的便捷训练方法降低了聚合物基形状记忆材料二维训练难度，提高了形状记忆效应，拓展了工程应用范围。
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公开(公告)号：CN106391083A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610810471.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J27/24 , B01D53/945 , B01J35/004 , C09D7/61
Abstract: 本发明是一种用于隧道涂层的氮掺杂二氧化钛光催化剂制备方法，属于隧道涂层技术领域，解决目前用于隧道涂层的常规二氧化钛光催化剂只能吸收紫外光、难以利用可见光、易团聚、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶-凝胶法制得氮掺杂二氧化钛溶胶，密封溶胶在常温常压下陈化12小时，制得凝胶，在80℃条件下干燥24小时，研磨后在500℃煅烧18小时，然后停止加热，自然降温至常温，制得氮掺杂二氧化钛；最后，模拟隧道环境下测试氮掺杂二氧化钛对汽车尾气的实际降解效果，经反复试验，确定氮的最佳掺杂量。本发明制备的氮掺杂二氧化钛用作隧道涂层材料对净化隧道内汽车尾气、改善隧道内行车环境具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN106337349A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610825097.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: E01C11/005 , E01C11/06 , E01C11/106
Abstract: 本发明提供一种基于形状记忆效应的水泥路面嵌缝料两步骤自修复方法，属于水泥路面嵌缝技术领域，解决目前自修复方法具有一次性修复、重复性差、只能修复微裂缝等问题。本发明首先采用预形变方法在水平方向上赋予嵌缝料形状记忆功能，存储预压应变能；当温度升高时安装在水泥路面接缝内的嵌缝料在形状恢复力实现宏观结构尺度上的闭合；预先埋置在嵌缝料内的热塑性聚合物纳米颗粒融化，发生交联聚合和固化反应，实现分子尺度上的自修复；观察结构尺度上的裂缝或损伤闭合情况，了解宏观结构尺度上的裂纹或损伤自愈合过程；测定两自由面之间界面结合能，评价两自由面之间分子尺度上的自修复效果。本发明能重复实现嵌缝料宏观尺度上裂缝的自修复，提高嵌缝料耐久性。
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