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公开(公告)号：CN102003315A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010591977.7
申请日：2010-12-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种工程车辆多工作液压源的液压共轨装置，包括液压油源系统、电控单元和至少两个子系统执行机构控制阀，所述的液压油源系统由电控液压油泵、共轨腔、共轨压力阀、共轨腔压力传感器和油箱组成，所述的子系统执行机构控制阀与所述的共轨腔连接。本发明的优点在于由采用单个电控液压油泵与共轨腔的组合工作，可方便地适应车辆各子系统对液压工作参数的要求，简化车辆液压系统组成，降低液压系统成本，提高液压系统工作效率，节约车辆系统工作能量消耗。
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公开(公告)号：CN101973195A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010510399.X
申请日：2010-10-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种水陆两栖救援工程车，包括车辆行驶装置、车辆作业机构和驾驶控制部分，所述的车辆行驶装置采用整体密封式的大浮箱结构，所述的车辆行驶装置的四轮位置采用四组三角形履带行驶装置驱动。所述的每一组三角形履带行驶装置均由车辆上液压动力独立驱动。本发明的优点在于车辆的行驶系统中采用四条呈三角形布置的履带行驶装置，驱动轮为高位布置，不仅有效地降低了车辆接地比压，自动适应废墟等高低不平地面，而且提高了车辆越障能力与附着能力，改善了车辆通过性能，具有在各种地面下的机动性能，适应在废墟中行驶与救援。
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公开(公告)号：CN203702318U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420007332.8
申请日：2014-01-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆水冷散热模块系统，属于工程车辆散热技术领域，主要由各车辆系统散热装置、车辆冷却液散热器、车辆冷却液驱动系统和冷却风扇组成，各车辆系统散热装置由发动机增压空气散热装置、车辆液压系统液压油散热装置和车辆传动系统传动油散热装置组成，车辆冷却液依次流经各车辆系统散热装置；工程车辆水冷散热模块系统还包括发动机冷却液散热器，发动机冷却液散热器与车辆冷却液散热器为串联方式布置，冷却空气先流经车辆冷却液散热器，后流经发动机冷却液散热器，以满足发动机增压空气的工作温度要求。本实用新型减少了各车辆系统散热装置的结构尺寸，易于实现冷、热两种流体温度状态的有效控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201833841U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020565313.9
申请日：2010-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 一种水陆两栖救援工程车，包括车辆行驶装置、车辆作业机构和驾驶控制部分，所述的车辆行驶装置采用整体密封式的大浮箱结构，所述的车辆行驶装置的四轮位置采用四组三角形履带行驶装置驱动。所述的每一组三角形履带行驶装置均由车辆上液压动力独立驱动。本实用新型的优点在于车辆的行驶系统中采用四条呈三角形布置的履带行驶装置，驱动轮为高位布置，不仅有效地降低了车辆接地比压，自动适应废墟等高低不平地面，而且提高了车辆越障能力与附着能力，改善了车辆通过性能，具有在各种地面下的机动性能，适应在废墟中行驶与救援。
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公开(公告)号：CN201882015U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020663896.9
申请日：2010-12-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种工程车辆多工作液压源的液压共轨装置，包括液压油源系统、电控单元和至少两个子系统执行机构控制阀，所述的液压油源系统由电控液压油泵、共轨腔、共轨压力阀、共轨腔压力传感器和油箱组成，所述的子系统执行机构控制阀与所述的共轨腔连接。本实用新型的优点在于由采用单个电控液压油泵与共轨腔的组合工作，可方便地适应车辆各子系统对液压工作参数的要求，简化车辆液压系统组成，降低液压系统成本，提高液压系统工作效率，节约车辆系统工作能量消耗。
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公开(公告)号：CN203362296U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320284465.5
申请日：2013-05-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P5/10 , F02B29/04 , F16H57/04 , F15B21/04 , B60H1/06 , B60K11/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本涉及一种工程机械集约式散热系统。该系统由系统集热装置、单一散热器、冷却风扇和车辆冷却液驱动组成。系统集热装置是在封闭的空间内采用隔板分隔为单体空间，单体空间中布置有多个由U型管束式换热结构构成的车辆系统热源散热器，依据冷却液的流动，实现各热源系统热量向冷却液的传递；单一散热器具有高效散热效率结构特征、适应动力舱空间限制的单体散热器。冷却风扇为轴流式风扇，由液压马达驱动旋转，车辆冷却液驱动系统由驱动油泵、控制阀、驱动马达和管路系统组成。本实用新型适用于工程机械多热源系统、大散热量要求的高效散热方式。保障了工程机械各系统温度状态要求，提高了车辆作业效率和可靠性能。
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公开(公告)号：CN203261652U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320335565.6
申请日：2013-06-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种凸圆弧起垄铲铲壁结构，其是在起垄铲的表面形成有平行排列的多个弧形凸条，弧形凸条的宽度为9~12mm，弧形凸条的高度为5~9mm，相邻两个弧形凸条之间形成有沟槽，沟槽的宽度为2mm，起垄铲的两侧面为斜面，该斜面与沟槽底面之间的夹角为25°；与现有起垄铲原型比较，本实用新型能减小起垄的阻力、加快起垄的速度和减少燃料的消耗。
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