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公开(公告)号:CN119224515A
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411355442.8
申请日:2024-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本申请提供车用逆变器功率器件的结温测量电路及其设计方法与应用,结温测量电路包括分别用于测量上下桥的两个功率器件的两个测量电路以及钳位电源;每个测量电路均包括自适应开关和钳位模块,其中,自适应开关被配置为在被测功率器件进入导通状态时使测量端的电位跟踪被测功率器件的漏极或源极电位,以及在被测功率器件处于关断状态时保持被测功率器件的漏极或源极与测量端之间的微导通状态;钳位模块通过钳位电源实现正钳位电压和负钳位电压,分别用于在被测功率器件处于关断状态时进行测量端的电压钳位。本申请提供的结温测量电路,能够对高速开关的功率器件的工作结温进行及时、精确的测量。
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公开(公告)号:CN119051470A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411170232.1
申请日:2024-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/088
Abstract: 本申请提供一种基于主动环流降损的并联多电平逆变器控制方法及装置,所述控制方法对于每一相拓扑均执行以下操作:测量并获取该相拓扑的2n个半桥结构的中性点处的电流采样值;基于所述电流采样值计算该相拓扑的2n个半桥结构的真实环流;基于该相拓扑的n个并联支路的目标环流与2n个半桥结构的真实环流之间的偏差确定该相拓扑的2n个半桥结构的调制波偏差量;基于所述调制波偏差量确定该相拓扑的2n个半桥结构的真实调制波;基于所述真实调制波控制该相拓扑的2n个半桥结构中各个第一功率器件与第二功率器件的开关。本申请的控制方法能够有效地抑制并联多电平逆变器使用过程中各个功率器件的开关损耗。
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公开(公告)号:CN118897110A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202410890806.6
申请日:2024-07-03
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本申请提供一种考虑非线性因素的电机模拟器支路高频环流计算方法,所述电机模拟器的逆变器采用m相2并联支路的级联耦合拓扑结构,包括以下步骤:S1,建立任意一相2并联支路的级联耦合拓扑的等效电路模型并获取模型参数;S2,基于所述级联耦合拓扑的等效电路模型确定所述级联耦合拓扑的最大支路高频环流的表达式;S3,获取所述级联耦合拓扑的磁环的磁滞回线,其中,所述磁滞回线包括线性区间与非线性区间;S4,基于所述磁滞回线对所述级联耦合拓扑的最大支路高频环流的表达式进行修正。本申请提供的方法,能够有效地提升电机模拟器级联耦合拓扑的最大支路高频环流的计算精度。
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公开(公告)号:CN115452032A
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202211218955.5
申请日:2022-10-07
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 威海天达汽车科技有限公司
Abstract: 一种旋转变压器数字解调装置及方法,涉及传感器测试领域,装置包括旋转变压器模块、旋转变压器输出采样模块、同步乘法器模块、外围电路模块、激励信号采样模块、包络线解调模块、PWM波生成模块、正弦激励信号占空比生成模块、锁相环模块和系统误差补偿模块;方法包括:生成正弦激励信号;获取旋转变压器输出信号的包络线;通过锁相环获取角度与转速;补偿系统延迟。本发明有效的减少了角度延迟,显著降低了量化误差,消除直流偏置和激励延迟,消除了传统数值积分法对于过零点采样的依赖,降低了非正交误差。
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