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公开(公告)号：CN116522668A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310555311.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/20 , G06F111/10
Abstract: 基于退火算法的数字孪生柴油机模自型标定方法、装置和数字孪生柴油机模型，涉及柴油机燃烧性能分析领域。针对现有技术中存在的，仍没有一种算法能够进行快速自标定，实现快速且精准地校准数字孪生模型的问题，本发明提供的技术方案为：采集柴油机气缸参数并预处理，得到至少三个点；采集模型的预设输入量和目标函数；确定退火算法中最优点组；根据初始参数的扰动系数范围进行随机扰动，并采集新生成的点组；判断新生成的点组对应目标函数值与初始点组对应的目标函数值，根据规则替换新生成的点组为最优点组；若退火算法满足预设冷却标准，则通过当前结果对模型进行标定。适合应用于快速而精确的完成船用柴油机的数字孪生模型中参数的标定工作。
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公开(公告)号：CN113482771A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110664551.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种分缸式四冲程自由活塞发电机及工作方法，活塞发电机包括直线发电机组及布置在直线发电机组左右两端的两套内燃机组，每套内燃机组均包括高压气缸及低压气缸，在左侧的低压气缸的空气出口阀与右侧的高压气缸的的高压进气阀之间连接设置有一中冷器，在右侧的低压气缸的空气出口阀与左侧的高压气缸的高压进气阀之间也设有一中冷器，在左侧的高压气缸的高压排气阀与右侧的低压气缸的的废气进气口之间连接设置有一废气连通管，在右侧的高压气缸的高压排气阀与左侧的低压气缸的废气进气口之间也设有一废气连通管；两个高压活塞及两个低压活塞一一对应与四个连接轴固接，实现两套内燃机组的同步动作。本发明无结构约束，运动无冲突。
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公开(公告)号：CN117869129A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311498976.1
申请日：2024-02-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及基于裂化制氢和高低压联合喷射的动力系统及其运行方法，属于动力能源技术领域。解决氨燃料着火温度和压力过高使其难以应用的问题。包括等离子体催化氨裂化重整模块和内燃机气缸模块，所述等离子体催化氨裂化重整模块与内燃机气缸模块建立连接，等离子体催化氨裂化重整模块用于实现燃料的催化，内燃机气缸模块用于引燃燃料做功。本发明的等离子体催化氨裂化重整模块通过纯氨部分裂化重整制氢的方式，将燃烧难度较大的氨气在燃料供给阶段现场转化为着火界限较宽的氢气，形成燃烧边界条件较低的富氢氨气，并省去了直接掺氢助燃方式的氢气储运难题，使得氨燃料在作为零碳新能源在动力装置的应用上成为可能。
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公开(公告)号：CN115935840B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211534151.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种基于倒拖缸压和扭矩信号的缸内压力重构方法。属于发动机电子控制领域。该方法首先将动力系统进行一定的简化，得到轴系扭矩的简化模型；进行曲柄连杆运动力学分析，结合等效力矩确定缸内气压与扭矩之间的关系；引入参数t(θ)，用实际气体压力扭矩Tc和计算的气体压力扭矩Tc_res对t(θ)进行修正；将倒拖压力pm、修正后的t(θ)与曲柄连杆运动学模型结合，进行缸压重构并输出。并以GT‑Power搭建的柴油机单缸的模型对该方法进行了验证。
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公开(公告)号：CN115935840A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211534151.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种基于倒拖缸压和扭矩信号的缸内压力重构方法。属于发动机电子控制领域。该方法首先将动力系统进行一定的简化，得到轴系扭矩的简化模型；进行曲柄连杆运动力学分析，结合等效力矩确定缸内气压与扭矩之间的关系；引入参数t(θ)，用实际气体压力扭矩Tc和计算的气体压力扭矩Tc_res对t(θ)进行修正；将倒拖压力pm、修正后的t(θ)与曲柄连杆运动学模型结合，进行缸压重构并输出。并以GT‑Power搭建的柴油机单缸的模型对该方法进行了验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115762653A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211415068.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出基于进化算法和深度学习的燃料燃烧机理优化方法。所述方法对现有化学反应机理在高压下的预测仿真功能进行拓展。首先提出深度学习模型，对现有的着火延迟时间进行了回归；然后在可验证情况下丰富了高压下和高温下的着火延迟时间，作为标定依据，最后综合得到的着火延迟数据和层流火焰速度数据进行了PLOG形式的化学反应机理的优化，提升化学反应机理在提升燃料燃烧机理的准确性，以及其在高温高压下的预测性能。
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公开(公告)号：CN117328994A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311417923.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B75/02
Abstract: 一种可控进排气阀门两阶段燃烧多冲程循环系统及方法，它涉及一种两阶段燃烧多冲程循环系统及方法。本发明为了解决现有发动机产生大量的多余热能，这些热能不仅需要通过发动机汽缸壁消散，而且在循环排气冲程中还被作为浪费能量排出的问题。本发明所述循环系统包括气缸组件、进气结构、排气结构和储气结构；所述进气结构与所述气缸组件的进气口连接，所述气缸组件的排气口通过所述排气结构与所述储气结构连接。本发明属于内燃机燃烧技术领域。
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公开(公告)号：CN116757242A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310696429.8
申请日：2023-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 数字孪生模型中使用改进灰狼算法的柴油发动机智能参数标定方法及装置，涉及柴油机燃烧性能分析领域。为解决现有技术中存在的，传统的灰狼算法在初始化过程中，只是随机选取，虽调用的计算资源少，更容易收敛，但容易陷入局部最优的技术问题，本发明提供的技术方案为：数字孪生模型中使用改进灰狼算法的柴油发动机智能参数标定方法，方法包括：采集柴油机气缸参数并预处理，得到至少三个点，作为灰狼算法的输入量；采集预标定模型的预设输入量、目标函数和停止迭代条件；求解灰狼算法的初始迭代点，并开始迭代以淘汰羸弱灰狼至达到预设停止迭代条件；根据当前灰狼算法得到灰狼位置，作为标定结果。适合应用于柴油机模型参数的智能标定工作中。
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公开(公告)号：CN115788709B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211462356.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M27/02 , F02B73/00 , F02F1/00 , F02F3/10 , F01D15/08 , F02M31/02 , H01M8/04089 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提出一种基于分缸式内燃机两阶段燃料重整的混合动力系统与方法。该系统中，燃料首先在低压缸中进行第一阶段压缩，压缩至终点的高温高压使燃料发生重整，部分燃料分解为氨和氢气，在第二阶段的重整中未发生重整的氨进一步在热催化条件下分解，随后部分氢用作为氢燃料电池的燃料来源，其余燃料进入高压缸进行第二段压缩，有效提高发动机的进气压力，提高工作过程中的平均压力，提高内燃机热效率。燃烧后的工质进入热重整器对进入低压缸中的燃料进行预热，使其更容易发生重整，随后为燃料电池提供热量，使其快速进入工作温度，进一步提高了装置的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN115285937B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210814288.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种氨重整分离一体化装置及包括其的氢‑氨混合动力系统，属于动力能源领域。解决了现有氨重整器与分离装置均存在结构复杂与效率低及两者相互独立未实现耦合工作问题。它包括相互连通的氨微通道热重整模块和氢气选择性分离模块；氨微通道热重整模块包括氨气腔、废气换热腔、重整气腔一、氨气重整微通道和电热层，在氨气腔内均匀布置若干氨气重整微通道，在废气换热腔的外壁面包裹一层电热层，在废气换热腔上设有发动机废气进口和发动机废气出口，在重整气腔一上开设有重整气出口；氢气选择性分离模块包括重整气腔二、氢气分离腔、重整气腔三和氢气选择性通过复合管。本发明适用于氢燃料电池‑氨燃料压燃活塞发动机混合动力系统。
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