公开(公告)号：CN103526777A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310488492.9

申请日：2013-10-17

Applicant: 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  尹海卿 ,  周山水 ,  李毅 ,  吕勇刚 ,  梁桁 ,  张志刚 ,  黄清飞 ,  林巍

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道用管节技术领域，尤其涉及一种沉管隧道用半刚性管节；其包括一个管节主体，该管节主体由多个首尾相接的管节节段拼接而成，各所述管节节段之间均设有榫凸结构；在所述管节主体内沿其周向布设有多条预应力管道；所述预应力管道内对应贯穿有用于对各所述管节节段进行预应力度调节的预应力钢束；在所述管节主体两端上设有预应力锚具。本发明采用预应力钢束的设计，可以将多个管节节段串联起来，使各管节节段串联拼接成一个整体，使管节主体在不失整体刚度的前提下具有一定的柔度；半刚性管节比节段式柔性管节具有更高的受力及防水安全度，比整体式刚性管节具有更好的适应地基变形能力。

公开(公告)号：CN112482438B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202011267699.X

申请日：2020-11-13

Applicant: 中国交通建设股份有限公司

Inventor： 林巍 ,  邹威 ,  田英辉 ,  尹海卿 ,  刘凌锋 ,  刘孟源

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明公开了一种管体用坞门装置、悬浮管体预制系统及其预制方法，其中坞门装置包括坞墩，坞墩上设有闸门，闸门上设有大小可调且能够穿过管体的至少一个通孔区，每个通孔区内壁设有止水组件；预制系统包括预制区、拼接区和浮态寄存区，浮态寄存区为具有液体并且能够存放管体的区域，拼接区和浮态寄存区相互隔离且设有坞门装置，通过调节通孔区的大小，能够实现浮态寄存区的液体从通孔区与管体之间间隙流入拼接区。该坞门装置能够实现悬浮隧道或悬浮管体的预制，操作简便、可靠性高；采用预制系统预制悬浮管体，大大减少了预制、拼接和下水的工序，降低了施工成本，从而能够形成管节的流水线作业，也减少了管体预制场地占地和建设成本。

公开(公告)号：CN103526777B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201310488492.9

申请日：2013-10-17

Applicant: 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  尹海卿 ,  周山水 ,  李毅 ,  吕勇刚 ,  梁桁 ,  张志刚 ,  黄清飞 ,  林巍

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道用管节技术领域，尤其涉及一种沉管隧道用半刚性管节；其包括一个管节主体，该管节主体由多个首尾相接的管节节段拼接而成，各所述管节节段之间均设有榫凸结构；在所述管节主体内沿其周向布设有多条预应力管道；所述预应力管道内对应贯穿有用于对各所述管节节段进行预应力度调节的预应力钢束；在所述管节主体两端上设有预应力锚具。本发明采用预应力钢束的设计，可以将多个管节节段串联起来，使各管节节段串联拼接成一个整体，使管节主体在不失整体刚度的前提下具有一定的柔度；半刚性管节比节段式柔性管节具有更高的受力及防水安全度，比整体式刚性管节具有更好的适应地基变形能力。

公开(公告)号：CN210719630U

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201922020353.9

申请日：2019-11-19

Applicant: 中国交通建设股份有限公司

Inventor： 林巍 ,  尹海卿 ,  张宁川 ,  周卓炜

IPC: G01M10/00

Abstract: 本实用新型涉及悬浮隧道物理模型试验领域，具体涉及一种悬浮隧道试验轴力施加装置，其包括施力结构，施力结构包括反力组件、驱动组件和传力组件；反力组件用于在试验中承受驱动组件输出力的反力，反力组件上设在用于供悬浮隧道模型穿过的贯通部；传力组件用于与悬浮隧道模型固定相连，传力组件相对于反力组件更靠近于悬浮隧道模型的端部；驱动组件一端与反力组件相连，驱动组件另一端与传力组件相连，所述驱动组件用于输出载荷。通过上述的方案，无需移动悬浮隧道三维模型即可实现该轴力施加装置的安装和拆卸，操作简单。

公开(公告)号：CN204738309U

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201520256247.X

申请日：2015-04-24

Applicant: 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  尹海卿 ,  翟世鸿 ,  黄清飞 ,  吕勇刚

IPC: E02D29/073

Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道领域，提供一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，在管孔端部沿内壁周向分别埋设多个第一预埋件，多个第一预埋件的钢板首尾紧密连接，第一预埋件的钢板表面从管孔内壁中露出；封门面板由多个独立并排布置的条形钢板装配组成，条形钢板的边缘通过第一密封钢板与第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个条形钢板之间分别通过第二密封钢板焊接连接，形成本实用新型所述的装配式焊接止水端封门结构。相对于现有的一次性端封门结构和装配式橡胶止水端封门结构，其拆装方便，减少了人力消耗，可重复利用，节约了工程材料，对封门面板变形及安装误差适应性强，降低了工程防水安全风险。

公开(公告)号：CN204753636U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520257876.4

申请日：2015-04-24

Applicant: 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  陈鸿 ,  尹海卿 ,  陆明 ,  陈伟彬 ,  吕勇刚 ,  陈正杰 ,  黄清飞

IPC: E02D29/073 ,  E02D29/16

Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道防水技术领域，具体公开了一种沉管隧道节段接头防水结构及沉管隧道，所述沉管隧道节段接头防水结构包括沿节段接头外侧设置的喷涂式聚脲防水层、沿节段接头中部设置的中埋式可注浆钢边止水带以及沿节段接头内侧设置的OMEGA止水带，所述沉管隧道的节段接头处设有所述沉管隧道节段接头防水结构。本实用新型通过喷涂式聚脲防水层、中埋式可注浆钢边止水带和OMEGA止水带形成三道防水结构，有效地提高了沉管隧道节段接头处的防水性能，提高了沉管隧道的安全性和使用性能。

公开(公告)号：CN304492350S

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201730424874.4

申请日：2017-09-08

Applicant: 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司 ,  中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 ,  上海振华重工(集团)股份有限公司

Designer： 林鸣 ,  林巍 ,  刘晓东 ,  刘可心 ,  尹海卿 ,  屠柳青 ,  高纪兵 ,  刘亚平 ,  吴益元 ,  汪华文 ,  刘宇

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：保护支座(荷载记忆型)。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于土木工程剪力键结构或支撑结构的保护。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．省略视图：因后视图、左视图和右视图均与主视图相同，故省略后视图、左视图和右视图。