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公开(公告)号：CN102686087B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210162021.4
申请日：2012-05-23
Applicant: 山东电力集团公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明的一种调温导风装置，包括导风板、风机和安装该导风板的安装座，导风板由带有导风孔的导热陶瓷基板和一体设置于该导热陶瓷基板内部或外表面上的电加热器件构成，该安装座包括板状基体、柱状风机固定座，该风机固定座上具有风机安装孔，在所述板状基体两端端部均设有用于固定导风板的固定板，两固定板的相对面上的相应位置设有用于卡接导风板的卡接结构。本发明导风板使用时，将导风板置入电池箱中需要散热的时候导风板不发热，仅起到导风的作用，在寒冷环境中导风板既能导风又能通电发热，这样就可省去空气加热器及固定空气加热器的结构，将导风板和风机设置在一个固定座上，大大节省电池箱内部宝贵的空间并降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN102748676A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210231357.1
申请日：2012-07-05
IPC: F21S8/00 , F21V3/04 , H02J7/00 , F21W111/00
Abstract: 本发明公开了一种指示灯及使用该指示灯的电动汽车充电桩，本发明中指示灯的发光体偏置于透明灯罩的一侧，并在透明灯罩的顶、底端之间设有用于使发光体射出的光线从透明灯罩的侧壁射入并从透明灯罩的顶端射出的透光通道，发光体的光线通过所述透光通道散发至充电桩壳体的外部空间，而且由于发光体中透明灯罩的顶部在充电桩壳体的外表面暴露，而发光体的发光端低于透明灯罩的顶端，因而在使用时，即使透明灯罩的顶端发生破损，工作人员只需要更换透明灯罩后，就能使整个指示灯回复正常的只是功能，进而使得指示灯的检修省时省力，并提高了整个指示灯长期工作的可靠性，延长了指示灯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102663813A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210084055.6
申请日：2012-03-27
Applicant: 山东电力集团公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明涉及电动汽车充换电站监控系统三维组态画面的自动生成方法及系统，方法首先在数据库或者数据文件中，建立三维数据信息，保存监控对象的大小、位置、数量以及排列关系；使用拍照方式或者三维设计工具生成的监控对象在不同工作状态和不同视角的三维图片素材；利用三维画面生成模块读取三维数据信息和图片界面素材，根据监控对象的大小位置数量以及排列关系，对三维图片素材进行缩放、裁剪和排列后绘制到屏幕，生成三维效果的监控画面；本发明是基于二维图片和三维数据信息，通过对二维图片进行缩放、裁剪、变形和重新排列，生成类似三维界面的效果，满足了在电动汽车充电站监控系统中对三维监控画面的要求。
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公开(公告)号：CN102411089A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110219046.9
申请日：2011-08-02
IPC: G01R22/10
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的直流电能计量装置的直流计量方法，属于电能计量技术领域。首先对取自用电回路的模拟电压信号与模拟电流信号以固定的速率进行采样与模数转换，得到离散的数字电压信号与数字电流信号。将上述的数字电压信号以秒为单位进行运算，得到电压有效值；将数字电压信号与数字电流信号同样以秒为单位进行相关的运算，得到平均功率值；再用该秒内的平均功率值除以该秒内的电压有效值得到该秒内的电流有效值；将每一秒测量出来的平均功率值进行累加运算就得到了电能量。
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公开(公告)号：CN202616312U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220233990.X
申请日：2012-05-23
Applicant: 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及乘用车电池箱，包括箱体、熔断器、风机以及设于箱体内的熔断器安装座，该安装座包括在竖直安装在箱体中的板状基体、固设该板状基体上的熔断器固定结构以及固设在该板状基体上的柱状风机固定座，该风机固定座上具有风机安装孔，风机固定在风机安装孔中，板状基体具有朝向箱体底面的底部和朝向电池箱上盖的顶部。本实用新型熔断器安装座的板状基体上除了固设熔断器固定结构外还设有风机固定座，这样一个安装座可同时安装熔断器和风机，结构紧凑，与现有技术中风机、熔断器分别安装在相互独立的安装结构上相比，节省了电池箱的空间，同时由于安装简单，不需要分别制作安装结构，节省了材料，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202672904U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220231319.1
申请日：2012-05-22
Applicant: 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池箱锁止装置的解锁头，该解锁头中设有供锁匙插入的锁孔，该锁孔的中心线沿动力电池箱的抽拉方向延伸，在所述锁孔的内孔壁上径向开设有用于穿装与锁匙对应止退配合的锁销的销孔，并在该解锁头外周面上相对的开设有用于铰接摆杆的连接结构，该连接结构与摆杆之间的转动轴线与所述锁孔中心线空间垂直。本实用新型的解锁头整体结构简单，有效的解决了现有动力电池箱上安装的锁止机构因解锁时的解锁施力方向与动力电池箱抽取方向相反而造成的电池箱抽取困难的缺陷，降低了动力电池箱抽取的难度。
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公开(公告)号：CN202518241U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119872.6
申请日：2012-03-27
Applicant: 许继集团有限公司 , 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司 , 许继电源有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车电池箱更换装置,包括底座，底座上立设有支柱并通过支柱转动装配有用于转运电池箱的转运装置，转运装置包括用于托持电池箱的托盘及从上到下依次平行间隔设置的两个以上杠杆臂，托盘设于支柱的径向外侧，各杠杆臂相邻的一端同步传动连接有用于驱动其绕对应支点转动的驱动装置，另一端铰接于同一转接座上并通过转接座托持托盘，任意两杠杆臂的轴线、支点的连线和该两杠杆臂与转接座之间的铰接点的连线均构成平行四边形；在使用时移动电池箱的整个过程只需一拉、一转、一推及对应的升降动作，大大提高了电动汽车换电站更换电池箱的效率。
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公开(公告)号：CN202616316U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220239892.7
申请日：2012-05-25
Applicant: 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性挡套与使用该挡套的固定结构与使用该结构的电池箱，连接螺钉能够通过电池箱的箱体上开设的安装通孔以与电池模组上开设的螺纹孔旋合配合，且安装通孔的外端具有与连接螺钉的头部挡止配合的档沿，从而阻止电池模组在连接螺钉的径向或向远离连接螺钉的方向移动，并通过在箱体的至少两个侧面设置该固定结构来通过两个固定结构中的连接螺钉对电池模组的拉紧作用，阻止电池模组向靠近连接螺钉的方向移动，通过连接螺钉的外周面和安装通孔的孔壁之间设置的弹性挡套来阻止连接螺钉和安装通孔的孔壁直接接触，从而起到弹性补偿箱体和电池模组之间的安装误差，并使得该电池模组不能在电池箱内沿连接螺钉的轴向和径向移动。
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公开(公告)号：CN202616174U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220233998.6
申请日：2012-05-23
Applicant: 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车电池箱熔断器的安装座，该安装座包括在使用时竖直安装在电池箱体中的板状基体、固设该板状基体上的熔断器固定结构以及固设在该板状基体上的用于固定风机的柱状风机固定座，该风机固定座上具有垂直于板状基体且穿透该板状基体的风机安装孔，板状基体具有在装入电池箱体时朝向电池箱体底面的底部和朝向电池箱上盖的顶部。本实用新型板状基体上除了固设熔断器固定结构外还设有设有用于固定风机的柱状风机固定座，这样一个安装座可同时安装熔断器和风机，结构紧凑，与现有技术中风机、熔断器分别安装在相互独立的安装结构上相比，节省了电池箱的空间，同时由于安装简单，不需要分别制作安装结构，节省了材料，降低了成本。
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公开(公告)号：CN202608643U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220239798.1
申请日：2012-05-25
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电源有限公司 , 山东电力集团公司 , 山东电力集团公司青岛供电公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电池转运仓的锁紧块及使用该锁紧块的锁紧结构，锁紧块上的U形钩体与电池转运仓底部设置的上翻翻沿扣接配合，锁紧块上的固定柄体通过其上设置的可拆连接结构与车体可拆固定连接，从而通过锁紧块将电池转运仓锁紧在车体上，也就是阻止电池转运仓在车体上向远离锁紧块的方向移动以及从车体上翻下，因此在需要将电池转运仓限定在车体上时，根据不同的电池转运仓类型和大小，可以选用具有不同锁紧块来实现对电池转运仓的锁紧，并通过将该锁紧块设置在车体上电池转运仓的相邻两侧来阻止电池转运仓在车体上的滑动和翻转，避免因电池转运仓的滑动和翻转对电池来带的损伤，从而解决了现有技术中电池转运仓定位不牢靠的问题。
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