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公开(公告)号：CN101505915B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680055556.4
申请日：2006-08-25
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
IPC: B23Q1/72
CPC classification number: B23Q11/0025 , Y10T409/309576 , Y10T409/309688 , Y10T409/309744 , Y10T409/3098
Abstract: 本发明的目的在于提供一种工具机用主轴平衡装置的安装构造，可高度稳定地确实将主轴平衡装置支持于工具机，可简单且确实地以适当的姿势将其组装于适当的位置，可减轻主轴平衡装置组装于工具机的负荷，从而提高组装时的安全性，在主轴平衡装置组装后，可易于进行包含将压缩气体往气压缸本体内填充与调整气压的设定，从而可缩短主轴平衡装置的组装时间及设定时间。本发明的工具机用主轴平衡装置的安装构造1具备有：凸缘构件30，具有固定设置于气压弹簧2的气压缸本体10上的被支持面30a；支持构件40，固定于工具机M的主轴单元Ma上并具有凸缘承接面40b与安装孔40c；以及多个螺固构件45，将凸缘构件30螺固于支持构件40，以使凸缘构件30的被支持面30a成为抵接于支持构件40的凸缘承接面40b的状态。
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公开(公告)号：CN101394970A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200680053593.1
申请日：2006-03-02
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
CPC classification number: B23Q11/0025 , Y10T409/309352 , Y10T409/309688
Abstract: 本发明提供一种工具机用主轴平衡装置，其稳定地对主轴单元向上方赋予拉力，可确实且有效地减轻用于升降驱动主轴单元的升降驱动装置的负荷，且可容易地适用于现有的工具机，耐久性优良，可实现小型化，结构简单而对制作成本有利。主轴平衡装置包括：气体弹簧，其包含气压缸本体、连杆、及压缩气体，该气体弹簧配设于主轴单元的上方位置，以通过作用于气体弹簧的连杆的施力而对主轴单元施加向上方拉力的方式，使连杆的下端部连接于主轴单元，利用该气体弹簧的施力而减少升降驱动机构的负荷。
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公开(公告)号：CN101111339A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200680003700.X
申请日：2006-09-15
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
IPC: B23B31/117
Abstract: 工具松开装置(1)能使固紧在机床主轴上的工具成为松开状态，具有：壳体(2)；输出轴(11)，其设置在上述壳体(2)上，在使上述工具成为松开状态时能输出必要的动力；马达(3)，其作为动力源，能给出用于驱动上述输出轴(11)的动力；传动机构，其把来自上述马达(3)的动力传递给上述输出轴(11)；气缸(4)，其作为辅助动力源，能把辅助动力给予该传动机构。
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公开(公告)号：CN110430986B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201880018118.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
IPC: B29C45/17
Abstract: 本发明的课题是提供一种可在模具更换时简单又有效率地设定模具姿势的射出成型机的模具姿势设定方法及模具姿势设定装置。本发明的解决手段是一种射出成型机(1)的模具姿势设定方法，其具有：准备工序，预先准备模具姿势设定装置(20)，所述模具姿态姿势设定装置在将模具组(M)搬入压板间空间(14)而定位固定在压板的盘面(11a)之际设定模具组(M)的姿势；模具搬入嵌合工序，将吊持单元(15)所吊持的模具组(M)搬入压板间空间(14)，并让模具组(M)的定位环(13)与盘面(11a)的嵌合孔(11h)嵌合；以及模具姿势设定工序，接下来在以所述吊持单元(15)吊持模具组(M)的状态下，以移动驱动单元(25)让模端限制构件(21)通过引导单元(22)往模具组(M)侧平行移动，而和模具组(M)的端面以面接触状相抵接，来将模具组(M)的姿势设定成正规姿势。
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公开(公告)号：CN109153152B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780031132.2
申请日：2017-07-11
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
Abstract: 本发明的课题在于提供台车本体可轻量化，且滚子输送机等安装在台车本体的构造可简单化，制作费用也可降低的模具搬送台车。本发明的解决方案为，可自走于第1方向并搬送模具(3)的模具搬送台车(20)中，台车本体(23)具备：第1、第2端板(26、27)，配设在台车本体(23)的两端部，且呈和第1方向正交的铅直姿势；及第1、第2构造部(28、29)，可发挥台车本体(23)的前部与后部的铅直面内刚性；模具搬送台车(20)具有至少一部分和第1、第2构造部(28、29)交叉的多块板构件(31、32)，第1、第2构造部(28、29)的各者具有：多根连结件(35)，配设在和第1方向平行且不同高度的位置，并将第1、第2端板(26、27)连结；及多支钢管构件(36)，外嵌于这些多根连结件(35)的各者，具有界定各连结件(35)所贯通的多块板构件(31、32)彼此间的间隔及板构件(31、32)与第1、第2端板(26、27)间的间隔的分隔件功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111032537A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880055009.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
IPC: B65G7/08 , B65G47/248 , B65G47/90
Abstract: 本发明的课题是提供一种模具反转装置，其是在两面模具载置面的背面侧设置有部分圆筒状的金属板制覆盖构件，覆盖旋转体的外周面附近部。本发明的解决方案是一种模具反转装置(1)，可将模具(M)反转90°，其具有：基台结构(10)；旋转体(20)，具有两面模具载置面(21a、21b)且旋转自如地被支撑于基台结构(10)上；及旋转驱动单元(30)，可旋转驱动该旋转体(20)；其中，在两面模具载置面(21a、21b)的背面侧设置有部分圆筒状的覆盖构件(40)，覆盖旋转体(20)的外周面附近部。覆盖构件(40)被以缝隙(40s)分割成第1、第2覆盖构件(40a、40b)，第1覆盖构件(40a)被固定于旋转板(24)与两个覆盖安装板(41、42)，第2覆盖构件(40b)被固定于旋转板(25)与1个覆盖安装板(43)。
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公开(公告)号：CN109153152A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031132.2
申请日：2017-07-11
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
CPC classification number: B29C45/1756 , B21D37/04 , B22D17/22 , B29C33/30
Abstract: 本发明的课题在于提供台车本体可轻量化，且滚子输送机等安装在台车本体的构造可简单化，制作费用也可降低的模具搬送台车。本发明的解决方案为，可自走于第1方向并搬送模具(3)的模具搬送台车(20)中，台车本体(23)具备：第1、第2端板(26、27)，配设在台车本体(23)的两端部，且呈和第1方向正交的铅直姿势；及第1、第2构造部(28、29)，可发挥台车本体(23)的前部与后部的铅直面内刚性；模具搬送台车(20)具有至少一部分和第1、第2构造部(28、29)交叉的多块板构件(31、32)，第1、第2构造部(28、29)的各者具有：多根连结件(35)，配设在和第1方向平行且不同高度的位置，并将第1、第2端板(26、27)连结；及多支钢管构件(36)，外嵌于这些多根连结件(35)的各者，具有界定各连结件(35)所贯通的多块板构件(31、32)彼此间的间隔及板构件(31、32)与第1、第2端板(26、27)间的间隔的分隔件功能。
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公开(公告)号：CN102781622B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180010955.X
申请日：2011-02-08
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
CPC classification number: B23Q1/0063 , B23Q3/183
Abstract: 一种将工件拖板(3)沿水平方向与垂直方向定位固定于基底构件(2)上的工件拖板定位固定装置(1)，其中在基底构件(2)设置定位用的第1基准构件(10)、用以限制绕着第1基准构件(10)的轴心旋转的第2基准构件(20)、以及供垂直方向定位用的基准台面(5)；藉由螺栓孔的螺栓头部收容孔(15a、25a)俯视观看时与卡合凸部(12、22)部分地重复形成，在卡合凸部(12、22)的外周形成被切除分开成四部分的状态的多个锥形卡合面(18、28)，而该螺栓孔的螺栓头部收容孔(15a、25a)用来收容固定第1、第2基准构件(10、20)的凸缘部(11、21)的四个螺栓(14、24)。使工件拖板(3)侧的环状卡合构件的环状卡合部卡合于卡合凸部(12、22)的多个锥形卡合面(18、28)，使夹紧用螺栓(4)插通于工件拖板(3)的螺栓插通孔(7)而螺合于卡合凸部(12、22)的螺栓孔(13、23)，藉此使环状卡合部朝外径扩大侧弹性变形而与多个锥形卡合面(18、28)卡合成密接状。
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公开(公告)号：CN102639290B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201080052751.8
申请日：2010-10-04
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
IPC: B23Q1/72
CPC classification number: B23Q11/0025 , F16F9/0218
Abstract: 气体弹簧(1)具有：气缸本体(12)、形成于该气缸本体(12)内且充填有压缩气体的气体收容室(17)、以及承受该气体收容室(17)的气压而延伸至气缸本体(12)外且可对气缸本体(12)进退的杆构件(14)。还设置有：套筒构件(13)，以可旋转的方式气密地内嵌于气缸本体(12)的杆侧端壁(12a)所形成的套筒安装孔(12c)，并且以可旋转且可沿杆构件(14)的长度方向相对滑动的方式气密地外嵌于前述杆构件(14)。进一步提供旋转限制机构(15)，用于限制杆构件(14)，以使其不会旋转；以及旋转驱动装置(16)，其用于将前述套筒构件(13)旋转驱动。
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公开(公告)号：CN102548719A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080042948.3
申请日：2010-09-07
Applicant: 帕斯卡工程株式会社
Inventor： 北浦一郎
Abstract: 一种脱模装置(10)，驱动用于冲压印刷基板的上模单元，为了减少作用于可动垫的摩擦力，减少可动垫外周面与收容孔内周面间的摩耗，且提高冲压印刷基板的性能，包括：固定于滑件(2)下端的本体构件(11)、(13)；形成于环状本体构件(13)的导孔(14)；以可升降移动的方式安装于导孔(14)的可动垫(16)内；形成于环状本体构件(13)与可动垫(16)，且可下降驱动可动垫(16)的油压缸(17)；以及赋予可动垫(16)朝上方的上限位置弹性势能的多个弹簧机构(18)。可动垫(16)外周面形成为具有正八角形剖面的多角柱面(16a)，且各棱线部与其附近部成为部分圆柱面(7)的多角柱面(16a)，使得至少两个部分圆柱面(7)经常滑动接触于导孔(6)内周面。
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